А если-бы Медведев не поставил свои самолёты на прикол и дал всё необходимое финансирование авиапрому (деньги для государственной программы закупки иностранных самолётов - он нашел), то мы бы бухтели на других флрумах, типа добычи ископаемых на золотом астероиде.
Осталось лишь понять, авиапром загнулся из-за отсутствия денег, или Медведев просто понял, что отечественные самолёты создать невозможно (кроме мс21), и просто купил самолёты. Те самолёты, которые он покупал, уж точно не были бы созданы ни при каких обстоятельствах
"Да как же тебя понять, ... если ты ничего не говоришь" (с) ИВмПр
Странный вы! Кто-же загнётся из-за наличия денег.
Про МС-21 он врядли слышал и "просто купил самолёты", как ему насоветовали последователи Гайдара.
Вы имели ввиду "типы". Ну так основной и есть МС-21 - ему было наибольшее противодействие.
"А ты походи по рынку, поторгуйся." (ц)
Модульность конструкции - это прекрасно.
...не только совсем "не обжатый", но и даже вовсе "не доведённый"...
Вот щас обидно было )))Оно понятно - авионику для Су-57, Ту-160М и пр нам рептилоиды поставляют
Ну в СССР все было свое до последней заклепки, и вполне себе делали самолеты тысячами. Там конечно была кооперация в рамках всего СССР но в целом все вполне делали. Хотя сейчас конечно какую то импортную комплектуху использовать будут, ничего страшного в этом нет. Если она легко доступна.
Так были свои самолеты и их выпускали. Нчего там не было невозможного. И все что нужно было это жестко запретить закупки А и Б. Все бы довели в том числе и Ил-96 и Ту-204 и ту-204СМ.
Предложите сейчас жестко запретить закупки китайского автопрома. Мигом доведем буханки до роллс-ройсов.
... то туполевцы построили бы ещё одну Туполев-Плазу. Других результатов на тот момент быть в принципе не могло.
Да в общем то смысл есть. Но в автопроме был какой то баланс. Были жесткие запреты импорта, по факту. Я же помню как вначале потащили десятки БУшного барахла. А потом эти лавочки были прикрыты. И это более менее спасло автопром.
Особенно на газопроводе Уренгой-Помары-Ужгород. Или на заводе ВАЗ. Или на Нижнекамскнефтехиме.
Лавочки эти никто особо не прикрывал, пошлины были всегда заметными. Российский автопром спас сначала обвал рубля в 1998, а потом - очень разумная политика стимулирования внутреннего производства западных моделей. Но это давно было давно, пора автопром спасать снова, он рухнул задолго до последних санкций.
Любая система становится идеальной только в момент её смерти.
Да! И потом ныли, что все деньги отдали Сухому и Яковлеву. И кричали, что у тех двигатели "сосут"....
Вы не обижайтесь. Вы
Чем болтать ерундой с умным видом, лучше погуглили бы сначала. Например, откуда брались закрылки и элероны для Ил-86 для примера.