MC-21 - новости проекта

[61701]

И что?
Если изготовитель имеет каналы закупки и готов оборудование производить, что Вас не устраивает?

Не устраивает, то что мы снова наступим на одни и те же грабли, потому что все что я перечеслил, производится у наших потенциальных противников. Будем ждать очередного пакета санкций и потом опять переделывать самолет?

 

[Sergey-nn]

Не устраивает, то что мы снова наступим на одни и те же грабли, потому что все что я перечеслил, производится у наших потенциальных противников. Будем ждать очередного пакета санкций и потом опять переделывать самолет?

С чего Вы взяли?
Внесение изменений в конструкцию тех или иных блоков происходят постоянно. И причина вовсе не в санкциях.
Постановка ЖЕ задачи на уровне "все только российское начиная с руды" - изначальная глупость.

 

[прокуратор понтий пилат]

К вопросу о том что ещё замещать, как раз новость из ЦАГИ:
В ЦАГИ проведены испытания аварийной турбонасосной установки для МС-21

Уже было. Эту новость мы как раз и обсуждаем тут с самого утра.

 

[прокуратор понтий пилат]

Любопытно, что аргумент тех, кто сомневается в целесообразности вложений в восстановление производства Ту-214 как раз противоположный - "за двумя зайцами погонишься - ни одного не поймаешь". Т.е., получается, не хотят чтобы у нас были свои самолёты как раз те, кто за распыление.

Не передёргивайте. Не хотят те, кто в принципе против того, чтобы "отнимать деньги у бабушек" и производить свои самолёты, без разницы какие, МС-21 или Ту-214 и в каких сочетаниях. А спор про Ту-214 это лишь спор о наиболее эффективных способах развития отечественного авиапрома.

 

[dunch]

А спор про Ту-214 это лишь спор о наиболее эффективных способах развития отечественного авиапрома.

Ну так видится эффективным не делать два одинаковых самолёта, а сосредоточиться на одном.
Или, например, признать, что мс21 полетит в 2035 году, поэтому это разные поколения.
А по текущим планам серия одинаковых машин запустится одновременно, это неэффективно. И как бы не помешали друг другу, ресурс, думается, далек от безграничного (и речь не столько от деньгах)

 

[61701]

С чего Вы взяли?
Внесение изменений в конструкцию тех или иных блоков происходят постоянно. И причина вовсе не в санкциях.

С того я взял, что тридцать плюс один год отработал авиатехником по А и РЭО и прекрасно представляю , что это такое , когда на одном и том же типе ВС "разносортица" по система , на одном борту блок одной серии , а на соседнем - другой серии , кстати, по отзывам коллег, этим страдал Ту-214, и в этом нет ничего хорошего.

 

[dunch]

С того я взял, что тридцать плюс один год отработал авиатехником по А и РЭО и прекрасно представляю , что это такое , когда на одном и том же типе ВС "разносортица" по система , на одном борту блок одной серии , а на соседнем - другой серии , кстати, по отзывам коллег, этим страдал Ту-214, и в этом нет ничего хорошего.

Альтернатива, подхоже, только ждать ещё 5-10 лет, пока все отечественное созреет, так что придется вашим коллегам помучиться

 

[ogle]

Авиастар строился с расчетом на выпуск 40 самолётов в год. Его не модернизировать надо, а штатную численность добирать, и со всеми смежниками решать вопросы.

 

[Sergey-nn]

С того я взял, что тридцать плюс один год отработал авиатехником по А и РЭО и прекрасно представляю , что это такое , когда на одном и том же типе ВС "разносортица" по система , на одном борту блок одной серии , а на соседнем - другой серии , кстати, по отзывам коллег, этим страдал Ту-214, и в этом нет ничего хорошего.

Если ставить задачу полностью все свое до последней заклепки и последнего ЧИПа, то самолет не взлетит вовсе.
А потому использование "мелкой" импортной комплектухи неизбежно.
Другого глобуса у меня нет.

 

[61701]

Если ставить задачу полностью все свое до последней заклепки и последнего ЧИПа, то самолет не взлетит вовсе.
А потому использование "мелкой" импортной комплектухи неизбежно.
Другого глобуса у меня нет.

То есть история с глобальной переделкой МС-21 и Суперджета нас ничему не учит и мы еще раз хотим дождаться момента, когда очередные "надежные партнёры" скажут нам досвидание?

 

[Sergey-nn]

То есть история с глобальной переделкой МС-21 и Суперджета нас ничему не учит и мы еще раз хотим дождаться момента, когда очередные "надежные партнёры" скажут нам досвидание?

Двигатели выпускает одна конкретная фирма, а микросхемы - сотни предприятий
Потому поставки движков перекрыть можно, а поставки микроэлектроники ... весьма затруднительно.

 

[tLS]

Авиастар строился с расчетом на выпуск 40 самолётов в год.

это нынче Ил. А ветка про Ту.

 

[прокуратор понтий пилат]

Ну так видится эффективным не делать два одинаковых самолёта, а сосредоточиться на одном.
Или, например, признать, что мс21 полетит в 2035 году, поэтому это разные поколения.
А по текущим планам серия одинаковых машин запустится одновременно, это неэффективно. И как бы не помешали друг другу, ресурс, думается, далек от безграничного (и речь не столько от деньгах)

Нельзя утверждать , что МС-21 и Ту-214 одинаковые самолёты. По крайней мере, пока не опубликованы ТТХ.
И мы действительно не знаем, когда МС-21 выйдет на обещанную серию в 72 машины в год. Возможно, в 2035, а может никогда.
Нам ещё в 00-е обещали "ща всё будет". И до сих пор ничего нет.

 

[прокуратор понтий пилат]

Авиастар строился с расчетом на выпуск 40 самолётов в год. Его не модернизировать надо, а штатную численность добирать, и со всеми смежниками решать вопросы.

Ту -214 делают на КАПО.

 

[Ge]

Двигатели выпускает одна конкретная фирма, а микросхемы - сотни предприятий
Потому поставки движков перекрыть можно, а поставки микроэлектроники ... весьма затруднительно.

Дядя, авионика ВС это не россыпь микросхем, которые можно мешками покупать в Китае. Изготовителей современной цифровой авионики в мире не более 7 компаний, в РФ - ни одной. И двигателя современного как не было, так и нет. Обещаний много, весь забор уже заклеили.

 

[Vamp]

Нам ещё в 00-е обещали "ща всё будет". И до сих пор ничего нет.

В 2011, после катастрофы Як-42 с футболистами,
.
И отменил весь российский авиапром (понятно какой).

 

[Роман Антипов]

И отменил весь российский авиапром.

А кто тогда Су-100 клепал все эти годы?
Ладно, чёрт с ним, с Су-100, МС-21-300, пусть и всего в двух экземплярах, кто разработал, построил и сертифицировал?

 

[Vamp]

Изготовителей современной цифровой авионики в мире не более 7 компаний, в РФ - ни одной.

А с чем летает военка?
- КРЭТ.

кто разработал, построил и сертифицировал?

А сколько могли-бы разработать...?

 

[Sergey-nn]

Дядя, авионика ВС это не россыпь микросхем, которые можно мешками покупать в Китае. Изготовителей современной цифровой авионики в мире не более 7 компаний, в РФ - ни одной. И двигателя современного как не было, так и нет. Обещаний много, весь забор уже заклеили.

Оно понятно - авионику для Су-57, Ту-160М и пр нам рептилоиды поставляют

 

[Роман Антипов]

А сколько могли-бы разработать...?

Т.е. заявление

отменил весь российский авиапром

не соответствует действительности?