MC-21 - новости проекта

[G8000]

Использовать Иностранные комплекты по максимуму. Была информация, что их сняли и заменили на Отечественные, на каких то бортах
Вот и предлагается максимально использовать всю комплектуху

вся комплектуха сырая и недоработанная. лучшее что можно с ней сделать это разобрать и изучать для импортозамещения.

 

[Ту-155]

Как Вы себе это представляете?

Отвинтили.

 

[sum013]

На всех опытных бортах до 12-й

Пардон. Упустил эту информацию
#ау

 

[AlexKr]

Самая первая (0001), ремоторизованная на ПД, не летала с ноября

и уже никогда не полетит.

 

[A.F.]

Отвинтили.

ну чисто теоретически может это конечно и возможно (хотя мне кажется даже при капремонтах тяжелых самолетов никогда консоли не отстыковывали), но зачем?!
#ау

 

[G8000]

Отвинтили.

Отвинтить могли гайки. А вот болты надо выбивать. И если ставить старое крыло на новый фюзеляж, это новая конфигурация? Стат испытания поновой?

 

[Ту-155]

ну чисто теоретически может это конечно и возможно (хотя мне кажется даже при капремонтах тяжелых самолетов никогда консоли не отстыковывали), но зачем?!
#ау

G8000, A.F.,
Теперь смайлики буду ставить всегда. Шутить с серьёзным лицом не поучается.

АУ

 

[Инженер-109]

форум непуганых .... дальше подставьте свое по "вкусу"

@del

 

[Посторонним В]

Самая первая (0001), ремоторизованная на ПД, не летала с ноября

Отсюда:

В Лётно-исследовательском и доводочном комплексе (ЛИиДК) ОКБ Яковлева в Жуковском продолжаются дополнительные наземные испытания опытного самолёта МС-21-310 с бортовым номером 73051 на оценку уровня защиты от поражения молнией.

Это один из этапов сертификации импортозамещённой модификации самолёта. Итогом испытаний станет получение одобрения главного изменения в отношении систем российского производства.

Об этом сообщил начальник бригады электромагнитной совместимости и молниезащиты Антон Клыков в корпоративном дневнике испытаний МС-21, опубликованном ОАК.