constructor
Старожил
По всему миру, да. То есть изделие массовое и потенциально недорогое.
Мелкие происшествия
jurijt
Любитель этого дела!
Вообще-то АМ на данном диапазоне нонсенс. Рядом все на ЧМ работают. но кто-то когда-то так решил и теперь перейти трудно.
del_fin-1
Старожил
Здесь картинка есть по этому случаю "радиотерроризма":
m.vk.com
Вполне могли с территории Грузии вещать.
VKontakte | VK
m.vk.com
WWs
Старожил
У ЧМ есть один кардинально портящий все недостаток - говорить может только одна рация - все остальные обязаны молчать! Иначе вообще ничего не разобрать.
АМ - да, энергетически самое не выгодное, но одновременно могут работать множество передатчиков и человеческое ухо способно услышать слабый сигнал на фоне сильных. Смещение частоты - пофиг.
Fencer
Старожил
Сломавшийся самолет Як-40 временно парализовал работу Внуково
У советского самолета лопнул пневматик после посадки, из-за чего тот заблокировал взлетно-посадочную полосу. Аэропорт закрывали на 40 минутwww.rbc.ru
VKontakte | VK
m.vk.com
lopast56
Старожил
Интересная игра слов "у советского самолета"...))) Как бы намекая... Но ведь лопнуло колесо далеко не "советское"...)))
jurijt
Любитель этого дела!
Прямо уж "множество". В авиации, поискав, найдем не одну катастрофу из-за того, что один передатчик забивал другой. Не должно быть одновременной передачи двух передатчиков при любой модуляции. Для этого первое жесткое правило слушать эфир перед передачей, второе подтверждение. Если не понял, тогда переспрашивают. Или забывают, тогда последствия не предсказуемы
Пример катастрофа на Тенерифе
Так что не эта особенность ИМХО стала причиной, что "воздух" остался на АМ. А какая, думаю достоверно не удастся. Говорят из-за Доплера, но точно ли это ХЗ (хрен знает если что).
Последнее редактирование:
Angora_White
Местный
С учетом недавнего события в Вологде, у данного борта теперь обе основные стойки красуются в новыхСломавшийся самолет Як-40 временно парализовал работу Внуково
У советского самолета лопнул пневматик после посадки, из-за чего тот заблокировал взлетно-посадочную полосу. Аэропорт закрывали на 40 минут
AlexRS
Местный
и как тогда услышать SOS !? Вы предлагаете .....
AlexRS
Местный
на АМ более узкая полоса полоса, поэтому энергетика как раз лучше.
Кроме того SOS можно будет слЫшать на любых приёмниках\модуляциях.
constructor
Старожил
Ушами. При проектировании системы связи нужно обеспечить такую возможность.
Механник
Местный
На АМ сейчас даже радиостанции вещают. Был удивлён в Калмыкии.
jurijt
Любитель этого дела!
АМ это по сути манипуляция мощностью передатчика. Так что максимальная мощность излучается далеко не всегда. "Энергетика" как раз хуже.
SOS не имеет смысла передавать где угодно и как угодно, в таком случае шанс что его примут минимален. Для этого есть оговоренные частоты (аварийные каналы), с оговоренной модуляцией.
WWs
Старожил
Вообще то все вещательные станции кроме УКВ вещают на АМ. Внедрение ЧМ на УКВ объясняются большей вместимостью диапазона и существенно меньшей дальностью.
constructor
Старожил
Alex1965
Старожил
РоÑÑийÑкий СÑ-35 напÑгал пилоÑа амеÑиканÑкого F-16 в небе над ÐеÑинговÑм моÑем
РоÑÑийÑкий иÑÑÑебиÑÐµÐ»Ñ Ð¡Ñ-35С пÑоизвÑл впеÑаÑлÑÑÑий манÑвÑ, коÑоÑÑй ÑилÑно напÑгал пилоÑа амеÑиканÑкого F-16, оÑпÑавленного на пеÑеÑÐ²Ð°Ñ Ð½Ð°Ñего ÑакеÑоноÑÑа ТÑ-95 ÐС в Ñайоне ÐлÑÑки...
life.ru
AlexRS
Местный
вот именно "ушами" на ЛЮБОМ р\приёмнике.
Именно поэтому при "проектировании" исключили ... шифрование\закрытие р\канала.
AlexRS
Местный
это вы путаете работу на SSB (на боковой полосе). В общем случае при АМ на несущую приходится 50% мощности и по 25% на боковые полосы.
зачем так дословно вопринимать SOS ? Можно и более подробно сообщить что случилось и что требуется.
И, кстати, мы же говорим не про "где угодно", а про аварийную частоту.