Мелкие происшествия

Вспомнилась тоже пара аналогичных случаев... Один ещё в начале 90-х,во время рейса из Африки в Германию, контрабандисты перевозили змей под наркозом, которые очухались в полёте...
Второй был осенью 1999, в Гонконге, когда при посадке во время тайфуна, из-за сильного ветра перевернулся тайваньский MD-11, в багажнике c грузом змей для местного зоопарка. Гады расползлись из повреждённых боксов, и спасатели их поливали углекислотой )

Капитан Гагабу сказал(а):
В Африке и вовсе была катастрофа несколько лет назад
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Конго, 14 лет назад... В августе 2010 дело было
Капитан Гагабу сказал(а):
- Л-410 взлетел,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Садился... Уже был на глиссаде и упал на жилые дома в нескольких сотнях метров от торца ВПП.
Не шибко уж маленький вообщим-то. Крокодил летел в бауле перемотанный скотчем. Под конец полёта рептилия освободилась от скотча и вылезла из баула в салон, перепугав пассажиров.
Не в хвост ломанулись, а в кабину... Больше в элке особо прятаться то и негде ) Из-за нарушения центровки и свалились на дом.


21 труп... 1 пассажир выжил, он то и поведал о причине падения. По иронии судьбы выжил и виновник происшествия-крокодил, которого спасатели обнаружили на месте катастрофы и зарубили мачете...

Карточка самолёта: Лет · Л-410УВП-Э · 9Q-CCN (зав.н. 912608) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Карточка самолёта. Разработчик: Лет, модификация: Л-410УВП-Э, бортовой номер: 9Q-CCN, оператор: Filair,
russianplanes.net
 
Последнее редактирование:
Уровень вибраций допускал работу двигателя и не требовал немедленного выключения, если они запросили зону ожидания, а не начали немедленно строить маневр возврата на ВПП, я так понимаю: "загорелись желтые табло "повышенная вибрация" - требуется убавить/изменить режим.
Правда, я кроме нашего ИВ-500Е никаких иных не видел, то я рассуждаю по аналогии с ним, поскольку думаю, что все вибро извещатели выполнены, примерно, одинаково: "желтое табло - повышенный уровень, опасный - красное табло (выключать, если уменьшение режима не приводит к погасанию табло).
 
На 767 нет табло, там "будильник" на экране EICAS, он даёт показания вибрации и меняет цвет в случае превышений.
P.S. Или есть? Что то я уже подзабыл кокпит 767...
 
Последнее редактирование:

По поводу вибрации сообщение о А330 было а не В767
#21.260
 

ÐоеннÑÑ Ð·Ð°ÑÑали за инÑимом в боевом веÑÑолÑÑе в пÑÑном ÑоÑÑоÑнии

ÐеобÑÑÐ½Ð°Ñ Ð¸ÑÑоÑÐ¸Ñ ÑлÑÑилаÑÑ Ñ Ð¿ÑедÑÑавиÑелÑми военной авиаÑии ÐеликобÑиÑании. ÐоеннÑе мÑжÑина и женÑина из дÑÑгого подÑÐ°Ð·Ð´ÐµÐ»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿ÑедалиÑÑ Ð¿Ð»Ð¾ÑÑким ÑÑеÑам пÑÑмо в кабине боевого...
www.mk.ru
 

Amazon cargo jet slides off runway at Vancouver Airport

A cargo jet carrying Amazon packages came off a runway at Vancouver International Airport, according to airport officials.
www.aerotime.aero

По словам представителей аэропорта, грузовой самолет с посылками Amazon выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Ванкувера (YVR).

В заявлении аэропорта Ванкувера подтверждено, что инцидент произошел 19 ноября 2024 года примерно в 01:45 по местному времени, когда рейс Cargojet, управляемый самолетом Prime Air, выкатился за восточную границу северной взлетно-посадочной полосы аэропорта. О пострадавших не сообщалось, и три члена экипажа благополучно покинули самолет.
Траектория его полета показывает, что он оказался 500 метров за пределами конца взлетно-посадочной полосы в Ванкувере, прежде чем остановиться.
Местное СМИ CityNews Vancouver сообщило 19 ноября 2024 года, что у грузового самолета Boeing 767 возникла проблема с управлением предкрылками на передней кромке крыла, которые помогают самолету лететь на более низких скоростях.
 
Хорошо еще что предкрылки на задней кромке крыла были исправны, а то он за километр бы укатился наверное
Чего только не напишут...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация