Мелкие происшествия
tLS
Старожил
австралийцы например не такие храбрые, случай прям 1в1 - тоже печка
avherald.com
да и вообще на геральде множество случаев внеплановой посадки из-за запаха
Incident: Qantas B738 near Nadi on Jan 22nd 2023, fumes in cabin
Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
avherald.com
да и вообще на геральде множество случаев внеплановой посадки из-за запаха
Alex1965
Местный
Самолет Ан-24 повредил шасси после посадки в Якутске
Воздушное судно отбуксировали к месту стоянки.
Alex1965
Местный
Инженерам и спасателям ВКС удалось оперативно вернуть на базу экстренно севший у линии фронта вертолёт Ми-28
Российским техническим специалистам удалось оперативно восстановить и вернуть на базу экстренно севший у линии боевого соприкосновения ударный вертолет Ми-28. Об этом рассказали сами участники спасательной операции. Российский боевой вертолет Ми-28 был вынужден совершить экстренную посадку прямо у
topwar.ru
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Вот именно!
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А в данном случае дым был?австралийцы например не такие храбрые, случай прям 1в1 - тоже печка
Incident: Qantas B738 near Nadi on Jan 22nd 2023, fumes in cabin
Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation
да и вообще на геральде множество случаев внеплановой посадки из-за запаха
Drusha
From LED with love
В данном - это каком? Судя по ссылке, у австралийцев был только запах
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Я про Аэрофлот!
ШБЖ
Старожил
Запах - штука не всегда различимая на фоне других запахов.
Был у нас случай на Ту-134А. Только принесли в экипаж курицу, и я за нее принялся, как в пролазе в штурманскую кабину нарисовалась голова б/меха и на повышенных тонах поинтересовалась: что у меня тут горит, а я помалкиваю?! Я честно принюхался, но кроме запаха гриль-курицы ничего не почувствовал. Григорьич тоже принюхался, зыркнул на электрощиток и исчез. Девчонки на кухне тоже не признавались. Потом слышу, что обнаружили: на одном из двигателей температура масла выше, чем на другом. Закрыли отбор воздуха на вентиляцию от этого двигателя. Запах выветрился. Открыли - запах пошел. Закрыли снова. Поскольку шли домой и лету оставалось минут сорок, решили тянуть. Температура масла росла медленно, но росла. Короче, дотянули без выключения. После посадки, как нам сказали инженеры, температура смеси масла и топлива в двигателе из-за трещины в топливо-масляном радиатире была уже на грани воспламенения. Обошлось.
Ту-155
Бывший
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Вылетели из Питера. С нами летят две проводницы после защиты диплома. Естественно, зайцем. Набрали тысячи три и вдруг в кабине все почувствовали запах горелые тряпки напоминающий.Сначала думали, что штурман закурил свою "Приму" , но нет. Вышел из кабины для проверки и увидел, что в переднем багажнике "зайчихи" курят какие-то тонкие сигареты . Вот и причина вони оказалась!
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Да, могли и клин поймать с пожаром внутри двигателя. А с учетом того, что наверняка это было уже в 80-х годах и ППС внутри двигателя уже была демонтирована , то последствия могли быть печальные. Так что сказать, что повезло это все равно ,что ничего не сказать!
Varis
Старожил
Табло или лампа сигнализации высокой температуры масла есть? При какой температуре срабатывает?
Температура самовоспламенения авиатоплива около 220 градусов.
Последнее редактирование:
ШБЖ
Старожил
В конце 70-х.
ШБЖ
Старожил
Топлива. Но там, как я понял, вместо масла в двигатель поступала его смесь с топливом. И ее пропорции за время полета менялись, как и температура. Насчет сигнализации - это к б/м. Я же - про возможности экипажа что-либо вовремя "унюхать". На Ту-124 наш б/м (другой) нашел КВС на предполетной и заявил ему, что на самолете масло пахнет керосином. Нам светила задержка на два часа в ночь: борта на подмену не было. И хотя КВС засомневался в способности унюхать такое, все же отправили пробу на анализ. Подтвердилось. А те, кто прилетел на этом самолете, ничего подозрительного не заметили. Не было ни записей в б/ж, ни сообщений в ИТС.
ШБЖ
Старожил
Значит правду говорят, почему ни один пакс не видел курицу с ногами…
#ау
Еще бы: ножки подавались без кур. На рейсе до Ташкента на трех участках приносили эти синие резиновые изделия местных птицефабрик. На эстафете в гостинице ночью они снились, танцующими "канкан"...
Последнее редактирование:
Ил-62
Старожил
"Никогда не писал отзывы о полетах, а летаю часто и есть с чем сравнивать! Но крайний полет авиакомпанией "Ямал" оставил крайне негативный осадок. Рейс 161, 24.08.2016 г. по маршруту Тюмень-Новосибирск-Красноярск начался с ужасно душного салона, что сразу показалось как то не естественным для иномарки, а полет выполнялся канадским самолетом CRJ 200, к слову не в первый раз летаю этим самолетом, да в нем есть свои недостатки, да болтает его в ветряную погоду, но это достаточно комфортная маневренная региональная машина. Ну да ладно, все же в Тюмени было около +30, бортпроводница объясняла духоту в салоне жаркой погодой, что вот взлетим и климат нормализуется, ну да ладно, сказано сделано, взлет резвый, набор высоты плавный дальше полет как по маслу, время в пути до Новосибирска 1час -40 мин., надо сказать климат нормализовывался в салоне минут 30, Через 40 минут началось обслуживание питанием и напитками и тут началось самое неприятное, в салоне появился запах жженой проводки, этот запах невозможно
спутать ни с чем, это не сигаретный дым и не дым выхлопных газов,все рядом сидевшие пассажиры включая меня начали осознавать,что не все в порядке, видимо унюхав запах дыма бортпроводница бросила обслуживание питанием пассажиров и ломанулась с телегой по салону так что чуть не по сшибала локти пассажиров с подлокотников, на кухне все загремело, захлопали дверями, через пару минут она вышла в салон с натянутой улыбкой и каменным лицом, делая вид что ничего не происходит начала ходить по салону и принюхиваться, в салоне наступила просто гробовая тишина!! Запах гари развеялся минут через 15, но оставшееся время полета все сидели как на иголках. Мне пришлось снять свой багаж в Новосибирске и оставшийся отрезок пути поехать поездом. Уважаемые дамы и господа, лично я сделал свой выбор, больше не ногой на борт "Ямала", если вам дороги ваши нервы и главное ваша жизнь и безопасность, остерегайтесь полетов с данной авиакомпанией! "
Навеяло) Отзыв одного знакомого, после которого очень долго над ним ржал и подкалывал ))
спутать ни с чем, это не сигаретный дым и не дым выхлопных газов,все рядом сидевшие пассажиры включая меня начали осознавать,что не все в порядке, видимо унюхав запах дыма бортпроводница бросила обслуживание питанием пассажиров и ломанулась с телегой по салону так что чуть не по сшибала локти пассажиров с подлокотников, на кухне все загремело, захлопали дверями, через пару минут она вышла в салон с натянутой улыбкой и каменным лицом, делая вид что ничего не происходит начала ходить по салону и принюхиваться, в салоне наступила просто гробовая тишина!! Запах гари развеялся минут через 15, но оставшееся время полета все сидели как на иголках. Мне пришлось снять свой багаж в Новосибирске и оставшийся отрезок пути поехать поездом. Уважаемые дамы и господа, лично я сделал свой выбор, больше не ногой на борт "Ямала", если вам дороги ваши нервы и главное ваша жизнь и безопасность, остерегайтесь полетов с данной авиакомпанией! "
Навеяло) Отзыв одного знакомого, после которого очень долго над ним ржал и подкалывал ))
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
ППС внутри двигателя отключили после титанового пожара на Ту154 в Адене. Неэффективная на при титановых пожарах
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Нет, такой сигнализации нет. Только трехстрелочный индикатор с указанием давления и температуры масла и давления топлива перед форсунками. Допустимая температура масла 90 градусов в течение не более 10 минут
ШБЖ
Старожил
А какой тогда "пожар двигателя" отрабатывали на тренажерах еще в начале 80-х?