Мелкие происшествия

[lopast56]

"рисочки" это контрольные метки ДЗУСов или винтовых замков капотов как на Ми-2...
Посмотреть вложение 862088

Конечно я в этом вопросе плыву... , но не припомню, чтобы капоты двигателя закрывались ими. Лючки да, а у капотом более серьёзные замки.

 

[nozzle]

чтобы капоты двигателя закрывались ими

Все капоты (двигатели и ВР-2) Ми-2 закрываются на винтовой замок, его закручивают отверткой как обычный винт крупного шага.
На ДЗУСах лючок топливных фильтров на правом борту, где сливают отстой при включенном насосе топливном.

 

[lopast56]

Все капоты (двигатели и ВР-2) Ми-2 закрываются на винтовой замок, его закручивают отверткой как обычный винт крупного шага.
На ДЗУСах лючок топливных фильтров на правом борту, где сливают отстой при включенном насосе топливном.

Спасибо, я помню. Открытые дзусы часто встречал на лючках Яка. На предполетном закрыл, на послеполетном болтается. На Агусте лючок на киле закрывался двумя дзусами... замотали скотчем... На базе отрегулировали. Хорошо не потеряли - открывался против полета.

 

[jurijt]

Спасибо, я помню. Открытые дзусы часто встречал на лючках Яка. На предполетном закрыл, на послеполетном болтается. На Агусте лючок на киле закрывался двумя дзусами... замотали скотчем... На базе отрегулировали. Хорошо не потеряли - открывался против полета.

Всегда говорил, не может самолет летать без скотча!

#АУ

 

[lopast56]

Всегда говорил, не может самолет летать без скотча!

#АУ

Прилетели работать на ЮБК. Выхожу, лючок открыт. Взял отвёртку закрыл. Потом после очередного полёта опять открылся. В полевых условиях ничего не оставалось. Если не ошибаюсь, этот лючок для профилактики хвостового редуктора. К летнему составу никакого отношения. Поэтому заклеили до базы.)))