ars267
Новичок
Нет. Никакой практической роли в загрузке 4 этажей в В или 5 этажей вС сотрудники не играют.
Паркуются да, разумеется по льготной цене, 100 рублей в сутки на крыше.
Если они будут платить как паксы - ползарплаты уйдёт))
Международный аэропорт "Шереметьево" г.Москва - обсуждение
Паркуются да, разумеется по льготной цене, 100 рублей в сутки на крыше.
Если они будут платить как паксы - ползарплаты уйдёт))
Lens
Старожил
3 числа с нами рядом летели 2 семьи и глава одной семьи рассказывал другому, что они несколько кругов вокруг паркингов накружили, потом каким-то образом договорились с сотрудником, который всех разворачивал и он их пропустил на паркинг С. При этом на въезде не получили никакого талона - им просто открыли шлагбаум и они проехали и как будут выезжать обратно они вообще понятия не имеют. Об этом не задумывались, т.к. время уже поджимало. Но говорят, что фактически в паркинге мест свободных не то что дофига, но долго искать не пришлось.
Кстати, а сейчас там на въезде талон какой-то автомат выдаёт?
Наблюдательный
авиатурист
Думаю в SVO уж стоит какая то современная система считывания номеров на выезде… И наверняка есть оплата на выездных воротах… На худой конец можно онлайн оплатить по номеру авто… Так что эта бумажка необязательна …
Mavr
редко летающий
1. Заставляют разуваться всех!
2. На входе на паспортный контроль стоит чел с рамкой для багажа. Решили всё-таки сами соблюдать/ проверять выполнение паксами правил перевозки багажа?
2. На входе на паспортный контроль стоит чел с рамкой для багажа. Решили всё-таки сами соблюдать/ проверять выполнение паксами правил перевозки багажа?
dunch
Старожил
Тогда ещё странней)
Mavr
редко летающий
Вот это истинный бред: правила или есть, или их нет. Они не могут зависеть от исполнителя.
Я специально спросил барышню, она мне ответила, что сейчас всех разувают, потом обувь отправляется на газоанализатор.
Короче, аэропорту надо бы систематизировать свои процедуры
Последнее редактирование:
alexei55
Старожил
Увы, это не так…. Службы авиационной безопасности аэропортов и авиакомпаний это структуры … ээээ «двойного подчинения». И вводные бывают разные. Условно-« срочно после обеда проверяем всех блондинок», или «пассажиров до Полупердянска раздеваем до трусов». А на следующий день все могут поменять.
Роман Антипов
Старожил
У нас в начале января факап был небольшой в Шарике 
Надо было по прилёту попасть на парковку P12. А шаттлы к ней отправляются с полос у парковки напротив терминала B/C.
Мы прилетели, получили багаж, удачно погрузили его на телегу (у нас были сноуборды и попалась телега без задней стенки, что позволило сноуборды разместить вдоль телеги). И радостные попёрлись на выход из терминала.
А тут надо уточнить, что мне на горнолыжке злой лыжник подбил ногу, повредив мышцу и растянув связки. И ходил я с большим трудом.
И вот идём мы по улице у терминала и я понимаю, что от нужного места нас отделяет забор. Я-то думал, будет переход по земле как во Внуково или Домодедово, а тут забор и никаких переходов. Надо было, оказывается, сразу из терминала в надземный переход идти, а не на улицу.
И вот, чтобы перейти через дорогу, мы с тремя сноубордами, двумя чемоданами и тремя рюкзаками (в одном из которых ноутбук) снова попёрлись внутрь терминала. Со всеми этими "погрузи на ленту, сними с ленты, а что там у тебя в кармане звенит, а включите ноутбук". Ох, как я в тот момент благодарил авторов закона о досмотре на входе в терминал, не передать.
Надо было по прилёту попасть на парковку P12. А шаттлы к ней отправляются с полос у парковки напротив терминала B/C.
Мы прилетели, получили багаж, удачно погрузили его на телегу (у нас были сноуборды и попалась телега без задней стенки, что позволило сноуборды разместить вдоль телеги). И радостные попёрлись на выход из терминала.
А тут надо уточнить, что мне на горнолыжке злой лыжник подбил ногу, повредив мышцу и растянув связки. И ходил я с большим трудом.
И вот идём мы по улице у терминала и я понимаю, что от нужного места нас отделяет забор. Я-то думал, будет переход по земле как во Внуково или Домодедово, а тут забор и никаких переходов. Надо было, оказывается, сразу из терминала в надземный переход идти, а не на улицу.
И вот, чтобы перейти через дорогу, мы с тремя сноубордами, двумя чемоданами и тремя рюкзаками (в одном из которых ноутбук) снова попёрлись внутрь терминала. Со всеми этими "погрузи на ленту, сними с ленты, а что там у тебя в кармане звенит, а включите ноутбук". Ох, как я в тот момент благодарил авторов закона о досмотре на входе в терминал, не передать.
dunch
Старожил
В этом смысле в шарике все толково придумано))) Как и во всем остальном
Lens
Старожил
Полчаса назад не заставляли. И даже не только меня.
Меня с ноября на досмотре уже два месяца как не просят включать ноут.
На входе в аэропорт тоже давно не просили, но сегодня аж догнали меня и все-таки попросили)))
iЛетун
Старожил
на входе то тазики специальные, после них не включаешь
AVaLAnche
Местный
Ооо, про разувание у меня историй с избытком Утром летишь — всем плевать, вечером того же дня обратно возвращаешься в той же обуви — разувают. Все попытки выяснить что к чему у старшего смены приводят к невнятному бубнежу про усиленный режим. На вопрос, почему режим с утра был не усиленный — молчат, говорят, что разувают по требованиям Минтранса. Спрашиваешь, если с утра меня не разули, значит ли это, что часть ваших сотрудников не исполняет требования закона и надо ли мне волноваться за безопасность — тут же уверяют, что всё безопасно, а что не разули, ну так бывает такое... 
Короче, внятно ни один старший смены не в состоянии объяснить такую разницу подхода.
Но, справедливости ради, не обращают внимание на компьютер ну крааайне редко — в подавляющем большинстве всё-таки заставляют доставать и включать
Утром летишь — всем плевать, вечером того же дня обратно возвращаешься в той же обуви — разувают. Все попытки выяснить что к чему у старшего смены приводят к невнятному бубнежу про усиленный режим. На вопрос, почему режим с утра был не усиленный — молчат, говорят, что разувают по требованиям Минтранса. Спрашиваешь, если с утра меня не разули, значит ли это, что часть ваших сотрудников не исполняет требования закона и надо ли мне волноваться за безопасность — тут же уверяют, что всё безопасно, а что не разули, ну так бывает такое... Короче, внятно ни один старший смены не в состоянии объяснить такую разницу подхода.Даже если в тазик не класть ноутбук и вообще не вынимать его из рюкзака, периодически всем пофиг. Что при входе в терминал, что при выходе на посадку
Но, справедливости ради, не обращают внимание на компьютер ну крааайне редко — в подавляющем большинстве всё-таки заставляют доставать и включать dunch
Старожил
Ну, как Алексей55 пояснил, утром была наводка, в обед поймали террориста с бомбой в обуви, вечером красный код сняли. Как раз временные меры можно понять.Ооо, про разувание у меня историй с избытком
Интересно вот постоянные: в Ш к ноутбукам очевидно большее внимание, чем даже в Д и В, не говоря о других портах. Получается, см что то ли в шарике по ноутам постоянно есть оперативная информация, то ли в остальных портах ее игнорируют, и в них просто небезопасно находится