Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
Реклама
Баштык сказал(а):
на корабле такого класса, без посадочной палубы) интересно, какие задачи может выполнять над морем?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А может быть у этой штуки посадка обратно и не предусмотрена... Только запуск в сторону "супостата" и там подрыв... Тогда посадочная палуба и не нужна, а посадка - на парашюте возле корабля...
 
Gav_kot сказал(а):
Сергей Борисович, я тоже отстаю. Всё больше по прошлому прохожу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разумеется, жизнь двигается вперёд с дикой скоростью.., иной раз за ней не успеваешь... Если бы во времена ВОВ кто-то предположил, что какие-то летающие модельки могут применяться и как прекрасные разведчики и корректировщики и даже - как опасное ударное оружие, то его или на смех подняли бы или посчитали сумасшедшим... А вот поди ж ты.., - нынче даже прямо в блиндаж залетают.., другой раз даже эффективней танков становятся...
 
Pilotiaga сказал(а):
А может быть у этой штуки посадка обратно и не предусмотрена... Только запуск в сторону "супостата" и там подрыв... Тогда посадочная палуба и не нужна, а посадка - на парашюте возле корабля...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может и так, у некоторых модификаций.
 
Доброе утро, хорошего Всем дня!

Tupolev_Tu-134AK,_Russia_-_Air_Force_AN1472223.jpg
 
Реклама
Gav_kot сказал(а):
Так это совсем другое дело, Сергей Александрович!
Радоваться надо!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Обязательно и второй месяц отпуска в июле запланировал - в суровый дальневосточный зимний климат отдохну в первую половина отпуска.. 🤗🤗🤗
 
Олег74 сказал(а):
Дмитрий Борисович,увидел по тв фрагмент гонок на яхтах.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да Олег, конструкция интересная. Много общего с авиацией.
Но пока, на мой взгляд, годится только для таких вот гонок. Слишком сложна конструкция и большие ограничения по волнению моря и льду.
А для транспортных средств нужна если не всепогодность, то хотя бы возможность ходить по довольно большой волне и в битом льду.
Ведь в большинстве районов, количество дней с сильным ветром существенно превышает 50%, а по льду 25-50%.
Не говоря уж о полярных районах, где такое средство невозможно использовать.
 
Gav_kot сказал(а):
конструкция интересная. Много общего с авиацией.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Народу многовато, как на гребном яле... Поднимать и опускать подводные крылья можно с помощью электромоторов. Аккумуляторы на дне яхты и солнечные панели на крыле-парусе, нужны будут соответственно. Вот только аквалангистов, дельфинов и прочих живностей, случайно оказавшихся на пути, жалко... Зато скорость впечатляет.
 
Баштык сказал(а):
Народу многовато, как на гребном яле... Поднимать и опускать подводные крылья можно с помощью электромоторов. Аккумуляторы на дне яхты и солнечные панели на крыле-парусе, нужны будут соответственно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всё можно сделать, как вариант.
А на этом экземпляре вот так, люди крутят крутилки ...
 
Олег74 сказал(а):
Интересно,как этот агрегат держит "горизонт"?
Как определяет,когда выпуск-уборка подводных крыльев?
Гироприборы в связке с бортовым компьютером?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рыться в интернете лень, но похоже всё на глаз делается.
И вручную.
Так на гонке надёжнее.
 
Реклама
Назад