Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
питон сказал(а):
всё — суета и томление духа
Нажмите, чтобы раскрыть...
"...[Душа] сотворена была созерцать Бога и озаряться Им. Она же вместо Бога взыскала тленного и тьмы, как негде
и Дух говорит в написанном: Бог сотворил человека правым, а люди пустились во многие помыслы (Еккл. 7:29)..."
 
Реклама
ВВВ сказал(а):
С грустью смотрю на советочников на фото, переместившихся на верхнюю часть фото,среди которых и неоправданно рано ушедшие , кто не позволил бы праздновать так буднично, кто веселил рассказами, показывал интересные фото, хохмил..
Нажмите, чтобы раскрыть...
В нижней части фотографии только те кто сейчас общаются на ветке - например не вижу М.А. (экс-курсант) и Gav cot ниже надпись бы сделать (не очень отчётливо видно)... 🤔
 
Последнее редактирование:
Fencer сказал(а):
В нижней части фотографии только те кто сейчас общаются на ветке
Нажмите, чтобы раскрыть...
Соображаешь!.. :)
Для ностальгии можно использовать архивные фото.
А все, кто побывал за эти годы - в реальном размере не поместятся!
 
ВВВ сказал(а):
И, тем не менее, поздравляю всех, кто был на страницах, кто есть и будет!
Живи, ветка!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
f33eda76.gif
 
ВВВ сказал(а):
Для ностальгии можно использовать архивные фото.
А все, кто побывал за эти годы - в реальном размере не поместятся!
Нажмите, чтобы раскрыть...
А есть ли в интернете где хранятся все эти архивные фотографии... 🧐
 
Последнее редактирование:
kuv56 сказал(а):
Что-то давненько не появлялся на ветке наш уважаемый Дмитрий Борисович?
У него все в порядке?
Нажмите, чтобы раскрыть...
aviaforum.ru

Морская авиация есть и будет! - IX

Анонс на 1-м канале: в воскресенье "Властелины неба" в 17 часов Первый канал российского телевидения представил трейлер фильма «Властелины неба», посвящённого 85-летию Опытно-конструкторского бюро им. Павла Сухого. Сам фильм выйдет в эфир 15 декабря в 17 часов, он примечателен тем, что впервые...
aviaforum.ru aviaforum.ru
aviaforum.ru

Морская авиация есть и будет! - IX

К новогодним покупкам.. .. К новому году принято что-то дарить или обновляться.. С домашними решил.Но, в гараже - ещё один член семьи, и его не хочется забыть при одаривании! Мысль пала на усовершенствовании мультимедиа, т.к. устанавливаемые на авто уже значительно уступают магнитолам на...
aviaforum.ru aviaforum.ru
 
Реклама
ВВВ сказал(а):
А тем не менее, ей сегодня исполняется девятнадцать лет!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ребята, - а ведь Василич (ВВВ) - молодец, какую отличную дату напомнил всем нам..! В таком случае, как говорят, - нет повода - не поздравить всех участников ветки.., ну и - не "шаркнуть" по этому поводу "100 грамм Наркомовских".., разумеется, если душа требует, то дозу можно и увеличивать "до нужной (для каждой конкретной души) величины"..! С нашим праздником, "мужики" и "девушки, разумеется"..! Ура!... Ура!... Ура!...
 
lopast56 сказал(а):
Говорить и делать две разные вещи. Вот не припомню, что он такого глобального предвидел, чтобы избежать "жизни и смерти"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я о "жизни и смерти" государства говорю - от врагов своих оно может сыскать погибель только в случае
предательства его руководителей или в результате проигранной войны.
Тут недавно в американском кино на тему истории войн мысль проскочила - "войны выигрывают не армии, войны выигрывают заводы".
И с мыслью этой я согласен - и вот с этой точки зрения, как по мне, нужно и оценивать Сталина, как
руководителя государства.
Промышленность государства, которым он руководил, являясь результатом организованной им (Сталиным) в кратчайшие сроки индустриализации и коллективизации (практически с нуля), обеспечила армию этого
государства всем необходимым для победы в войне с сильнейшими врагами.

Можно сравнить теперь с сегодняшним днем - чем таким "глобальным" обеспечила наша (а не чья нибудь)
промышленность нашу армию за практически такой же срок (и не с нуля совсем, как вы, конечно, понимаете).
...
Так что "говорить и делать - две разные вещи" - это точно не к Сталину...
 
Это интересно…

« Для обеспечения посадки самолетов на тавкр "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" установлены аэрофинишёры «Светлана-2».

4-е металлических троса натянуты поперек посадочной палубы с интервалом 12 метров и связаны с тормозными гидравлическими машинами. Концы тросов намотаны на размещённые под палубой тормозные барабаны, которые проворачиваются против часовой стрелки под воздействием гидравлических агрегатов, преодолевая давление жидкости внутри гидроцилиндров.

Аэрофинишёры обеспечивают полную остановку самолета при посадке на скорости до 250 км/ч через 90 метров пробега за время 2-2,5 секунды с перегрузкой не более 4,5 g.

В походном положении троса утоплены в специальных выемках в палубе и поднимаются перед посадкой самолёта в рабочее положение на высоту 12 см с помощью тросоподъёмников. Сила натяжения тросов устанавливается в зависимости от типа самолета (его посадочного веса).»



VK.com | VK

vk.com vk.com
 
Казалось бы, всего лишь разговор по телефону, а каков резонанс... Рубль окреп на 5%, гейропейская свора прекратила "лаять под дверями", притихла, а у некоторых... если бы в их задах оказались иголки, то они бы были перекушены. :giggle:
 
ВВВ сказал(а):
Время бежит!.. В том числе и сегодня - вот уже далеко за после обеда, а на страничке нет ни единого поздравления главной виновнице торжества - ветке "Морская авиация есть и будет!"..
А тем не менее, ей сегодня исполняется девятнадцать лет!
С грустью смотрю на советочников на фото, переместившихся на верхнюю часть фото,среди которых и неоправданно рано ушедшие , кто не позволил бы праздновать так буднично, кто веселил рассказами, показывал интересные фото, хохмил..
Вспоминаются дни, когда с общей фотографии смотрели 89,фактически живущих в сообществе, участников!
Время бежит! Кому сейчас легко!? Стареем мы, стареет ветка..
И, тем не менее, поздравляю всех, кто был на страницах, кто есть и будет!
Живи, ветка!!!


​
Нажмите, чтобы раскрыть...
Будем жить !
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
kuv56 сказал(а):
Сила натяжения тросов устанавливается в зависимости от типа самолета (его посадочного веса).»
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как говорится, - "Платон мне друг.., но - истина дороже"... Хотел бы чуть поправить составителя схемы в том плане, что выражение "Сила натяжения тросов устанавливается в зависимости от типа самолёта (его посадочного веса)" - некорректное или точнее говоря - неправильное... Сила предварительного натяжения тросов практически стандартная (и примерно одинаковая, независимо от того, какой самолёт идёт на посадку), а вот тормозное усилие (которое, кстати, отнюдь не зависит от силы предварительного натяжения тросов на палубе) при торможении действительно разное для разных по массе самолётов... Но это достигается не предварительным натяжением тросов, а задаваемым РП посадки различным диаметром отверстия для выхода жидкости из тормозного цилиндра. В тормозном цилиндре, заполненном жидкостью, поршень соединён именно с ходовым (т.е. - подвижным) концом тормозного троса и различный диаметр выходного отверстия для жидкости и изменяет тормозное усилие. Потому РП очень важно внимательно относиться к изменениям уставки (так называется условное обозначение диаметра отверстия в тормозном цилиндре, которое задаётся РП посадки после доклада лётчика о посадочном весе самолёта) при посадках самолётов различных масс и посадочных скоростей... У нас на испытаниях были случаи ошибок с уставками , и был случай посадки, по моему Аубакирова, садившегося на МИГ-29К, когда РП отвлёкся и забыл поменять уставку после посадки более тяжёлого СУ-27К... Тогда Токтар Аубакиров получил сильнейший рывок от привязных ремней из-за не свойственной для МИГа излишне большой силы торможения, которая была воспринята им как очень сильный, жёсткий рывок, который сильно отпечатался на теле Токтара...
 
Назад