Greg3
Местный
Был такой случай с Юрой в Николаевке. Обнаружил он у себя в волосах на голове впившегося, дохлого клеща! Вот как ты думаешь, отчего он умер!
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
Gav_kot
Старожил
А его заранее не готовят быть командиром экипажа? По какой-то специальной программе.
У моряков такая программа есть и после сдачи зачётов человек допускается к самостоятельному управлению кораблём. Обычно это старпом. Очень белый человек в экипаже!
Gav_kot
Старожил
Вполне достаточно и простого астрокомпаса АК, типа такого:
В сочетании с ГПК очень эффективен. Правда, если Солнце видно. Или хотя бы какое светило.
Мощенко
Старожил
МИ-14
Старожил
В Амурском заливе дохли медузы-крестовики решившие атаковать морлётов принимающих водные процедуры после пары рюмочек ))
МИ-14
Старожил
В том то и дело-простого. У него особенности при работе в южном полушарии, пеленгование только вручную,габариты....
В ДАК-ДБ автоматическое пеленгование, постоянная выработка курса, простой переключатель север-юг решает проблему,которую создаёт АК,
при сопряжении с СП работает,как счётно-реш устройство, в комплекте курсовой корректор, вычислитель,сопряжён с курсовой системой и автопилотом.
В двучленном экипаже это очень важно.
МИ-14
Старожил
Мой однокашник и близкий товарищ, Герой РФ. Сейчас вместе трудимся.
Владимир Куриный
Старожил
Обычное дежурство на Диксоне. Марк Соломонович Эдельштейн
Оригинал взят у jlm_taurus в Обычное дежурство на Диксоне. Марк Соломонович Эдельштейн ... мне посчастливилось много лет проработать в этой системе . Я - штурман, и все что я рассказываю, это именно с точки зрения штурмана. А для штурмана более интересной и ответственной работы, чем в Арктике, нет,…
arctic-blog.livejournal.com
Владимир Куриный
Старожил
У меня есть отдельная книга, написанная Марком Соломоновичем.
В свое время размещалось здесь, надеюсь не обидится за повтор.
Только не получается у меня прикрепить. Формат PDF, 30568 кб.
Подскажите как и я выложу на ветке.
В свое время размещалось здесь, надеюсь не обидится за повтор.
Только не получается у меня прикрепить. Формат PDF, 30568 кб.
Подскажите как и я выложу на ветке.
Последнее редактирование:
Gav_kot
Старожил
Это я знаю. Но ДАК-ДБ довольно сложный прибор, требуются определённые работы для его установки.
А для АК-53 или АК-59 достаточно прикрутить небольшой кронштейн у окна и готово.
В каком-то документальном фильме о полёте в Антарктиду видел, что АК-59 установлен на переплёте окна второго пилота. Самолёт или Ил-18 или Ан-12. А может быть и Ил-76. Удивился, но решение простое.
Хотя ручного труда при этом конечно очень много.
МИ-14
Старожил
Да.
Но решили именно его, чтоб облегчить работу в воздухе. Установили,пользовались,довольны.
Донской
XХXL
Раньше заранее готовили, объявляли кандидатом в командиры и возили с левой чашки по программе КБП.
Не всех конечно, а как говорили тогда - "перспективных "праваков. Должность занимаешь свою (например
летчик-штурман) и летаешь со своим командиром со своего (правого) рабочего места, например ночью на
маршрут. Но параллельно в этой-же плановой таблице (обычно днем) тебя вывозят и с левого сидения, причем
мне посчастливилось за полгода дойти до уровня настоящего второго класса (день м/м, ночь СМУ).
Когда освобождается командирская клеточка в боевом расчете, тебя просто на нее и ставят и сразу имеют
уже почти боеготовый экипаж. Быстро получаешь 2-й и следом 1-й класс, т.к. налет позволяет и уровень
соответствует. Бывало, что назначали без подготовки и готовили уже стоящего на должности командира.
Как сейчас - не знаю.
Pilotiaga
Старожил
Класс..! Самый главный "штурманский приём"...
Pilotiaga
Старожил
Классный вопрос.., Володя..!
Донской
XХXL
Сюда я складывал знания, которые не умещались
в голове или которые боялся потерять. Хорошо на
Ми-14ПЛ - там есть настоящий штурман, а вот на
Ми-8, БС и ПС - инструктору приходилось шевелить
извилинами в штурманском отношении, или заставлять
это делать проверяемого летчика.
Что обычно и практиковали.
Последнее редактирование:
Pilotiaga
Старожил
Как это..? А их известный ответ на вопрос: "В чём мастерство второго пилота..?" - "Мастерски убираю шасси и закрылки".., ну или "Мастерство второго в том, чтобы не мешать первому"...
Но всё это касается самолётов/вертолётов, имеющих праваков в экипаже... Но вообще-то есть самолёты и вертолёты, как-то обходящиеся без праваков (в том числе это и ТУ-22).., так вот там всё малость по другому и на земле и в воздухе...
МИ-14
Старожил
Прокопыч
Старожил
Владимир Васильевич.Замечательная вещь,есть что вспомнить,особенно шутки с этим ПОРТфЕЛЕМ нашего штурмана и полка, а затем и дивизии Чепелюгина Павла (подпольная кличка ЧП). И НЕИСТОВЫЙ ВОПЛЬ штурмана Опилата -открыл в кабине портфель для читки молитвы и выпрыгнула живая лягушка. Пипец!!! Искали долго ,но нашли.И слова ,......"ну и х...и ты испугался этого зверя".
Последнее редактирование модератором:
Pilotiaga
Старожил
Точно такой и нам на ТУ-22 давали (и он есть у меня до сих пор)... Правда, никого не интересовало, что в кабине лётчика ТУ-22 его (портфель) просто некуда было приткнуть или поставить... Если кто не знает, - скажу - на ТУ-22 у лётчика даже никакого пола нет.., а пол далеко внизу.., метра 2,5 ... Если что в полёте уронил, - до окончания полёта и открытия люка техниками - не достанешь... Но зато у меня в том портфеле тоже умные штурманские вещи лежали.., вроде этой карты и других причиндалов...
Баштык
военпенс
Полыновский Сергей. Три дня тому...
Последнее редактирование модератором: