27sbs
Местный
Я вам уже ответил.
Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
27sbs
Местный
На моём столе лежит книга (размер книги 21см х 30см, число страниц 375, вес книги примерно 1 кг).
Книга называется " Генеральный конструктор М.П. Симонов" Выборочно процитирую текст со страницы №5.
"Имя выдающегося русского авиаконструктора современности Михаила Петровича Симонова уже давно увековечено за рубежом: оно вписано золотыми
буквами в историю мировой авиации в Галерее славы Национального музея авиации и астронавтики в Вашингтоне (США) наряду с такими именами -
легендами, как И.И. Сикорский, C.В. Ильюшин и Вернер фон Браун. В России же его деятельность многие годы оставалась за семью печатями - прежде
всего, в силу секретности, а так же в связи с общим снижением внимания к авиации и, главное к её творцам. Эту не справедливость устраняет в известной
мере решение благодарных учеников одного из столпов отечественной авиации, и (прежде всего) генерального директора ОАО "Компания Сухой" М.А. Пого-
сяна, издать книгу о великом конструкторе, а также желание бывших и нынешних соратников и коллег М.П. Симонова рассказать о нём широкому читателю.
Отливая в строки память о Михаиле Петровиче, восстанавливая события, которые безжалостно стирает время, мы надеялись донести до читателя чувство
глубочайшего уважения к человеку, вся жизнь которого была отдана авиации. Работая над книгой, мы рассчитывали также, что она, насыщенная свидетель-
ствами непосредственных участников и очевидцев процесса развития российского авиастроения на рубеже ХХ и ХХI веков, может стать серьёзным источни-
ком информации для историков авиации, позволит найти для себя ответ на вопрос, как добиваться успеха, современным авиационным инженерам, а ветеранам ОКБ Сухого лишний раз отдать себя во власть естественного и светлого чувства ностальгии по счастливым минутам своей молодости.
Надеемся , что книга будет интересна и для молодёжи, далёкой пока от авиации. Быть может, кто-то после заочного знакомства с замечательным авиаконструк-
тором, людьми, людьми, долгие годы работавшими с ним рука об руку, искренне и навсегда влюблёнными в авиацию, будет чаще вглядываться в небо, заслышав
гул турбины самолёта, отыскивая в бездонной небесной голубизне стремительные контуры симоновских машин. Они - неотъемлемая и главная часть жизненной
истории Михаила Петровича Симонова - вполне могут претендовать на звание путеводной звезды в безбрежном океане жизни. ""
На странице 326 - 335 этой книги глава "Проблемы создания и боевого применения маневренных самолётов четвёртого поколения" (по материалам статьи
М.П. Симонова опубликованной в 1999 году в журнале "Полёт"). На странице 327 ремарка от редакции - "Издатель отдаёт себе отчёт в том, что настоящая книга
- не научный трактат. Однако это концептуальная статья М.П. Симонова, опубликованная в 1999 году в журнале "Полёт" за 1999 год, показалась нам настолько ём-
кой и точной в плане раскрытия такого глобального понятия, как "Генеральный конструктор М.П. Симонов, что мы, с согласия Михаила Петровича, решили опубликовать её полностью в надежде, что этот материал позволит читателю глубже разобраться в проблёмах создания и боевого применения маневренных
самолётов четвёртого поколения - теме, которой М.П. Симонов посвятил значительную часть своей жизни".
Книга называется " Генеральный конструктор М.П. Симонов" Выборочно процитирую текст со страницы №5.
"Имя выдающегося русского авиаконструктора современности Михаила Петровича Симонова уже давно увековечено за рубежом: оно вписано золотыми
буквами в историю мировой авиации в Галерее славы Национального музея авиации и астронавтики в Вашингтоне (США) наряду с такими именами -
легендами, как И.И. Сикорский, C.В. Ильюшин и Вернер фон Браун. В России же его деятельность многие годы оставалась за семью печатями - прежде
всего, в силу секретности, а так же в связи с общим снижением внимания к авиации и, главное к её творцам. Эту не справедливость устраняет в известной
мере решение благодарных учеников одного из столпов отечественной авиации, и (прежде всего) генерального директора ОАО "Компания Сухой" М.А. Пого-
сяна, издать книгу о великом конструкторе, а также желание бывших и нынешних соратников и коллег М.П. Симонова рассказать о нём широкому читателю.
Отливая в строки память о Михаиле Петровиче, восстанавливая события, которые безжалостно стирает время, мы надеялись донести до читателя чувство
глубочайшего уважения к человеку, вся жизнь которого была отдана авиации. Работая над книгой, мы рассчитывали также, что она, насыщенная свидетель-
ствами непосредственных участников и очевидцев процесса развития российского авиастроения на рубеже ХХ и ХХI веков, может стать серьёзным источни-
ком информации для историков авиации, позволит найти для себя ответ на вопрос, как добиваться успеха, современным авиационным инженерам, а ветеранам ОКБ Сухого лишний раз отдать себя во власть естественного и светлого чувства ностальгии по счастливым минутам своей молодости.
Надеемся , что книга будет интересна и для молодёжи, далёкой пока от авиации. Быть может, кто-то после заочного знакомства с замечательным авиаконструк-
тором, людьми, людьми, долгие годы работавшими с ним рука об руку, искренне и навсегда влюблёнными в авиацию, будет чаще вглядываться в небо, заслышав
гул турбины самолёта, отыскивая в бездонной небесной голубизне стремительные контуры симоновских машин. Они - неотъемлемая и главная часть жизненной
истории Михаила Петровича Симонова - вполне могут претендовать на звание путеводной звезды в безбрежном океане жизни. ""
На странице 326 - 335 этой книги глава "Проблемы создания и боевого применения маневренных самолётов четвёртого поколения" (по материалам статьи
М.П. Симонова опубликованной в 1999 году в журнале "Полёт"). На странице 327 ремарка от редакции - "Издатель отдаёт себе отчёт в том, что настоящая книга
- не научный трактат. Однако это концептуальная статья М.П. Симонова, опубликованная в 1999 году в журнале "Полёт" за 1999 год, показалась нам настолько ём-
кой и точной в плане раскрытия такого глобального понятия, как "Генеральный конструктор М.П. Симонов, что мы, с согласия Михаила Петровича, решили опубликовать её полностью в надежде, что этот материал позволит читателю глубже разобраться в проблёмах создания и боевого применения маневренных
самолётов четвёртого поколения - теме, которой М.П. Симонов посвятил значительную часть своей жизни".
Последнее редактирование:
FAGOT
Местный
Вы не ответили на мои вопросы. Впрочем, это уже не в первый раз. А по форме Ваш ответ просто высокомерен.
И что с того, что у Вас на столе лежит эта книга? Это как-то оправдывает те ляпы. которые Вы частенько допускаете в своих постах? А у меня на столе лежит книга (размер книги 225х280х55 мм, число страниц 960, вес книги точно 3545 грамм). Книга называется "ОКБ Сухого". Вам что-нибудь процитировать из нее?
Донской
XХXL
Обзор некоторых публикаций на авиафоруме
aviaforum.ru
Реестр Ми-14
Чуток Йемена.. · 20601 Ми-14ПС …., далее ER-MGA, далее 601 (ВВС Йемена) 21.02.1985 · 20602 Ми-14ПС …., далее ER-MGB, далее 602 (ВВС Йемена) 21.02.1985 1.
aviaforum.ru
Евгений Быбин
Старожил
Этот человек и не обязан вам отвечать на ваши вопросы. Не будьте назойливыми если не знаете этого человека.
27sbs
Местный
Евгений Михайлович! Спасибо за Доброе Слово!
kuv56
Сафоновец
Посмотрел фотографии по ссылке.Обзор некоторых публикаций на авиафоруме
Реестр Ми-14
Чуток Йемена.. · 20601 Ми-14ПС …., далее ER-MGA, далее 601 (ВВС Йемена) 21.02.1985 · 20602 Ми-14ПС …., далее ER-MGB, далее 602 (ВВС Йемена) 21.02.1985 1.
На этом фото мой однополчанин Володя Шульга, летал в нашей 1 ВЭ борттехником.
Он после окончания Киевского института ИГА попал к нам служить на два года и затем остался в ВС.
МИ-14
Старожил
А на этом мой)
Слава Еретин, штурман ав/группы, я после него стал. Потом на Сахалине служили.
Это мы с ним там, в песках.
С вьетнамским авиатором.
