Для начала реальный кокпит это несколько иное чем клава и экран на компе, реально не будут знать куда ручки тянуть. И это все в динамике.... Тут досконально зная кокпиты, но без наработаных навыков жопа а симмер из за клавы....Ну смешно же....
На симуляторе все отработал, кроме болтанки. А от нее мало кто страдает)
Во первых картинки не вижу, во вторых даже реальный симулятор не даст за пару раз достаточных навыков и это ещё если не брать в расчёт охерение от реальной обстановки полёта.Какая клава? Кто сейчас на клаве летает? Полная аутентичность!
Все мы когда-нибудь что-нибудь делаем в первый раз.
Вы серьёзно? Вроде бы вы к авиации отношение имеете и должны представлять себе подготовку лётчиков. Через какое время начинающий может самостоятельно сесть.... а может и не сможет никогда.
Сколько бы он к этому не готовился теоретически, всё равно когда-нибудь ему придётся это сделать впервые практически.
Почему 100 - пятьсот!
Это гораздо проще, чем наоборот. Не думаю, что у человека владеющего direct, будут затруднения с FBW. Просто окажется, что самолет летит сам, и не нужно все время парировать отклонения.
За отказ двигателя, гидравлики и любой другой из тысячи систем, который случится раз за карьеру в неожиданный момент, и его нужно вовремя локализовать и принять меры
На автоленде садились?
Из облаков выскочил ВПП не видно. Далеко и непонятно в какую сторону.
И тут начинается рассказ Летчика Лехи, про посадку симмером Ту-154. Есть где-то в инете...с юмором и переживаниями за героя.
Ага, как у хирургов - чтобы руки не дрожали. Но это делают на опыте, а не от его отсутствия.
по условию задачи нельзя использовать гпс или в чём проблема то должна быть?
