SAA24
Интересующийся
Самолет кругленький, пухленький. На мой взгляд острая геометрия вкупе с хайтек шрифтами ему не к лицу, да и цветовая палитра спорная. Я бы с удовольствием посмотрел на МС в ливрее Аэрофлота времен СССР 80-х...
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
kl4gs
Местный
А у них теперь разве не новая ливрея будет везде, как на А350? Если так, то такой МС мы вряд ли увидим.
Stalevar
Горячий финский парень
почитал новости про МС-21, насчёт 2024 года конца. Неужели им наверху врать не надоело? Это ж какой % импортных деталей был в МС-21, что они лишь к концу 2024 года (и то не факт), смогут его выпустить на линии. Таблицей о выпуске самолетов всех типов (той, что до 2030 года) можно всем там подтереться. Сказочников развели блин....
Извините, наболело.
Извините, наболело.
Avit
Старожил
Я вообще не понял: чиновники обещают поставки в 2024, а ОАК заявляет только о готовности к концу 2024. Что такое готовность: готовность к испытаниям, готовность к производству, готовность к поставкам? Хоть бы между собой договорились. Цирк.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Что бы выносить ребёнка нужно 9 месяцев, независимо от числа женщин привлеченных к процессу (ц)
Каждая из замещаемых систем/деталей/узлов требует разработки, испытаний на земле и лётных испытаний в составе самолета.
И всё это требует времени. И вовсе не пары дней.
Более того ИМХО и в 24 г на МС-21 останется набор импортных деталей, а импортозамещение продолжится и далее.
КОТЗИЛЛА
Новичок
В итоге получатся десятки модификаций одного самолета, запчасти которых не подходят друг другу.
Skim07
Местный
Маленькую детальку подзабыли - финансирование. При недостаточном финансировании разработка может длится не предсказуемое время
Bakunizm
Новичок
Почему мы смотрим на пригодность к полётов изделия, через старые призмы. Решат, что может летать безопасно (У нас) и вперёд, зачем в нынешних условиях постоянно кивать на прошлые нормы и правила. Почему через океан раньше только четыре, потом 2. Это только на слуху. Да пошли все в зад, как хочу так и летаю. Там где хотят и так примут.
Посторонним В
Старожил
Потому что мир безвозвратно изменился, а наше представление о нём - нет.
Обычная психология. Нужно какое-то время на осознание неизбежности, а потом ещё какое-то на её принятие.
Avit
Старожил
Безумству храбрых поем мы реквием.
Ivan Alexandrovich
Местный
Не все научные изыскания используемые в основе прогнозов правдивы- это тоже факт. И когда на них начинают опираться, то выясняется что некоторые работы это просто халтура сделанная в надежде, что это никогда и никому не пригодится и тут начинаются проблемы да переделки на скорую руку, что двигает все сроки вправо и вправо.. и такого очень много.
Skim07
Местный
ОАК и Аэрофлот подписали соглашение о намерениях на поставку 339 самолетов
ssds_mwd
Местный
liv444
Старожил
Причем НЕ 323, как заявлялось ранее, а 339.
+ 16 SSJ-NEW.
Skim07
Местный
Так это же не твердый контракт, а обычное "намерение". В переводе на обычный язык - хотелка)))) Она может раз 10 поменяться
A.F.
take-off.ru
Я тут сопоставил кол-во заказанных вчера АФЛом (по соглашению о намерениях) бортов с тем, что у него есть сейчас. Даже если брать всю группу АФЛ (АФЛ+Россия+Победа) получается, что они заказывают больше МС-21 и Ту-214 (в сумме 250 за 8 лет), чем у них есть сейчас иномарок (220 А319/320/321 и 737) - и это еще не считая SSJ (их кол-во также возрастет вдвое). С учетом того, что наверняка часть иномарок у них останется и к 2030 году (особенно у самого АФЛ - у него ж многие машины совсем "свежие"), возникает вопрос, зачем ему их так много, с учетом того, что прогнозные объемы перевозок в ГА РФ в 2030 году не сильно изменятся по сравнению с прошлым годом (рост на 4% только). Видимо, АФЛ (группа) планирует еще больше "тянуть одеяло на себя" (в 2021 году на АФЛ+Россию+Победу уже приходилось более 41% всех пасс.перевозок в стране), а доля других компаний будет еще больше снижаться?
liv444
Старожил
Да, это пока не твердый контракт.
Для чего он нужен, об этом в сообщении есть прямая речь Мантурова.
В его словах все прозрачно.
Кроме того в сообщении есть прямая речь Слюсаря, там тоже все прозрачно, про первый Твердый контракт с АФЛ. Безусловно он не на весь объем.
Кроме того АФЛ, во всех ситуациях АФЛ. -
Первым делом мы угробим конкурентов.
Ну а паксов? Ну а паксов мы возить будем потом.
UPD: Тем не менее, я За, крупных перевозчиков, чтобы сев на самолет в каком нибудь Мухосранске и сдав багаж, долететь по единому билету с удобными стыковками до Северого Кавказа, Крыма, Калининграда, Питера, только там тот багаж получать.
Последнее редактирование:
ashkalikov
Старожил
A.F.
Ну взрослый же человек!
Зачем произносить такой вопрос?
Все понимают, что главное создать положительную новость.
А будет она реализована или нет - за это никого еще не наказали.
Да и не вспомнит никто скоро - что обещали.
Можно новые обещания давать.
А кто вспомнит - тот иноагент.
#удалить
liv444
Старожил
ashkalikov, а вы, что? Подросток?
Все что было ДО 24.02.2022 уже можно забыть.
Арабобиков больше не будет. Дальше продолжать или сами догадаетесь?
Все что было ДО 24.02.2022 уже можно забыть.
Арабобиков больше не будет. Дальше продолжать или сами догадаетесь?