A_Z
Старожил
Оказывается, не перевелись ещё люди, верящие в байку, что leutenant - это Меренков.
Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
Swoop-77
Старожил
На тему ТВС-2ДТС из разряда «думай как хочешь...»
politexpert.net
Я улыбнулся и развёл руками... Ну бывает
В Госдуме дали рекомендации по развитию авиаперевозок в дальневосточных субъектах РФ
Комитет Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока подготовил рекомендации для Правительства РФ касательно мер поддержки по обновлению парка воздушных судов, эксплуатируемых в арктических и дальневосточных субъектах РФ.
Transer
Старожил
Что-то странно звучат наезды на СИБНИА. На них что, лярдов двадцать бюджета уронили, а они хрень сморозили? Стоимось проектирования ТВС-2ДТС кто-то назовет?
Swoop-77
Старожил
Товарищ под ником -=Хочу Летать=-, примерно по работам с Минпромторгом в рамках НИР посчитал... Вышло около 4,5 млрд.руб. Жаль что его забанили, мог бы подробнее ответить. Но даже это не имеет значение, а то, что те самые товарищи из СибНИА несут «техническую чепуху». Пусть даже она стоила один миллиард, хоть один миллион. Да и какая разница сколько, как Вы выражаетесь «уронили» денег. Уронили бюджет и они «сморозили» техническую глупость. И это до сих пор продолжается.
Последнее редактирование модератором:
ksalex
Местный
Не поленитесь и с начала почитайте ветку
Transer
Старожил
Давно читаю. И кроме выхлопа от явно повздорившего с Сибниа чела ничего конкретного не вижу.Не поленитесь и с начала почитайте ветку
ksalex
Местный
Transer
Старожил
Характеристики чего? Опытного образца или серийного аппарата, которого еще нет? Думаю, что ваши данные о этих характеристиках преждевременны. Много чего остального - это что?Да ну
Т. Е. Вас не фейковые характеристики и много чего остального не трогают?
ksalex
Местный
Как можно говорить о том чего не существует?
Мы говорим о поттамовке характеристик о не соответствии дтс нормам сертификации о его переразмеренности о его цене и не нужности в этом виде. Вы реально этого не видите? Тогда это наводит на мысли
Вы конкретно можете что то сказать или так в курилке за родину не вставая с дивана?
Защитите хоть какой то параметр? Или внесите предложение по самолету малой авиации
Для вас пересказывать всю ветку никто не будет
Transer
Старожил
Я совершенно сторонний наблюдатель. Но за этой веткой слежу года два. И то, что в последнем месяце здесь поселились пара ненавистников Сибниа для меня очевидно. Полагать, что это случайность - глупо вроде. Работала же ветка два года в спокойном режиме.
Про ужимки и ухватки честно говоря не понял. Как относиться к таким заявлениям? Это оскорбление?
Swoop-77
Старожил
Зря Вы так..
Я например СибНИА и его сотрудников очень и очень люблю. Всегда говорю о том, что там есть много достойных профессионалов своего дела. Хотя я ярый противник проекта ТВС-2ДТС в стиле СибНИА, а лучше сказать в стиле его руководителя Ок! Со мной вроде все понятно. Кто вторй или третий? Может четвёртый... Сами же пишите в одну минуту толпой ставим лайки Так толпа или один - два ненавистника проекта ТВС-2ДТС ksalex
Местный
Я думаю, здесь нет людей пытающихся завалить проект. Такая формулировка вас выдает
До бог с этим.
Здесь люди которые не любят ложь, вранье.....
А так же много специалистов говорящих такое за такие деньги не нужно!!!!
Проверьте
Transer
Старожил
Ну я и говорю, что активизировалась позиция по снятию руководителя Сибниа. По основным профильным задачам к нему вопросов же нет? Чем же он накосячил? Без трат бюджета запилил проект пластикового Ана?я ярый противник проекта ТВС-2ДТС в стиле СибНИА, а лучше сказать в стиле его руководителя
Swoop-77
Старожил
Лютая информация
просто лютая... Вы ее откуда берёте эту информацию? То что его снять давно нужно было, так это понятно и известно за что.Опять... ну откуда Вы знаете есть или нет? Я например знаю, что и по основным направлениям куча проблем! Просто об этом тихо молчат и в НИЦ и в Минпроме. Вернее тихо обсуждают
и давно.Крутил, вертел Ваш вопрос, но так и не понял что имеется ввиду? Может по существу как то перефразируете?
[automerge]1564302915[/automerge]
Den_K, Вы прям так чётко стилистику СибНИА улавливаете за несколько ходов
мне есть чему поучиться у Вас
Swoop-77
Старожил
Спасибо, улыбнули
Хорошее воскресенье Ну откуда... Откуда Вы берете эти умозаключения? О чем Вы - "передел собственности"? Как Вам это в голову приходит... Кто с кем и чего переделывает?Но давайте по существу вопросов. Если есть, что сказать относительно техники и вообще в целом некоего проекта ТВС-2ДТС "Байкал" (не важно от СибНИА, или ОКБ Камова, или У-УАЗ и др.), его целесообразности, возможных ЛТХ и "ценовой политики", то пожалуйста говорите. И не нужно уводить в сторону обсуждения плохой или хороший директор СибНИА. Это уже все было здесь. Повторения не нужно! Я свою позицию по деятельности директора СибНИА товарища Барсука высказал. Она отрицательная (это я очень тактично и мягко говорю). Но не Вам и не мне тут решать, кто и кого снимет, и когда...
Вот Вы пишите:
Что интересно... Как раз конкретика и была представлена, в том числе от авторов проекта из СибНИА. Чего Вас не устраивает. Здесь на форуме профессиональные товарищи определли, что это из себя представляет по технике вопроса. Дали свои критические замечания (заметьте без критиканства) и более того, свои предложения, в том числе и по развитию той самой "малой авиации" в России.
Вы второй раз задаете этот вопрос. Я Вам дал ответ. Но Вы упорно повторяете его. Что же еще раз я напишу то же самое:
Товарищ под ником -=Хочу Летать=-, примерно по работам с Минпромторгом в рамках НИР посчитал... Вышло около 4,5 млрд.руб. Жаль что его забанили, мог бы подробнее ответить. Но даже это не имеет значение, а то, что те самые товарищи из СибНИА несут «техническую чепуху». Пусть даже она стоила один миллиард, хоть один миллион. Да и какая разница сколько, как Вы выражаетесь «уронили» денег. Уронили бюджет и они «сморозили» техническую глупость. И это до сих пор продолжается.
Transer
Старожил
Это гениально, на расчеты товарища в бане ссылаться. Про чепуху также смешно слышать. Не находите, что сейчас имеет смысл подождать реальных характеристик первой серии, а не молоть чепуху относительно профпригодности Барсука?
Swoop-77
Старожил
Уважаемые модераторы!
Возможно ли вернуть к обсуждению (?) вопросов данной ветки форума -=Хочу Летать=-. Так как например появились вопросы у Transer, экономического характера относительно ТВС-2ДТС и НИР СибНИА с Минпромторгом России, в которые достаточно серьезно погрузился -=Хочу Летать=-. Благодарю за понимание!
Возможно ли вернуть к обсуждению (?) вопросов данной ветки форума -=Хочу Летать=-. Так как например появились вопросы у Transer, экономического характера относительно ТВС-2ДТС и НИР СибНИА с Минпромторгом России, в которые достаточно серьезно погрузился -=Хочу Летать=-. Благодарю за понимание!
Последнее редактирование:
Swoop-77
Старожил
Ну грешен, грешен я "гениальностью"
С годами это пройдет! Товарищем -=Хочу Летать=- была подобрана весьма солидная подборка материалов по деятельности и затратам СибНИА. И он, на сколько я его понял, планировал выкладвать отдельные экономические аспекты деятельности СибНИА в привязке к проекту ТВС-2ДТС. От себя могу сказать, что действительно СибНИА потратило примерно 4,5 млрд. руб. на подобные именно "пустые" НИР и ОКР, где результатами (целевыми индикаторами и показателями) стали некие "демонстраторы технологий". И речь идет не только о проекте ТВС-2ДТС. Но никто не смог ответить на вопрос - "Что эти технологии демонстрируют (в какой области)? В чем их новизна или ноу-хау"? Могу добавить, что по некоторым оценкам, в том числе по оценкам некоторых руководителей НИЦ им. Жуковского (куда входит СибНИА) на сам проект ТВС-2ДТС было потрачено около 2 млрд. руб. И эта сумма по "демонтсратору технологий ТВС-2ДТС" обсуждалась на отдельных совещаниях. Отдельные личности из СибНИА здесь уже пытались доказать свою "пушистость", но вот дело в том, что они сами здесь и подтвердили, что никаких новых технологий ими создано не было, а фактически они все усилия прилагали на создание именно некоего демонстратора ТВС-2ДТС. Вот и встал вопрос зачем, для чего и почему за бюджет? (это я кратко поставил вопросы).Но, что меня удивляет так это Ваша фраза и сама постановка вопроса - "Что-то странно звучат наезды на СИБНИА. На них что, лярдов двадцать бюджета уронили, а они хрень сморозили? Стоимось проектирования ТВС-2ДТС кто-то назовет?" Я Вам попытался объяснить, что без разницы сколько было потрачено бюджетных средств. Хоть одна копейка. За бюджетные средства должен быть внятный результат, а не "фейковые" данные (в частности ЛТХ) заявляемые руководителем СибНИА.
Мне точно также смешно слышать про то, что Вы искренне защищаете ЛТХ проекта ТВС-2ДТС в стиле СибНИА. Мы очень подробно на данной ветке форума обсудили возможность и достижимость (или недостижимость) тех или иных характеристик. Если для Вас не является очевидным явно недостижимые ЛТХ заявляемые руководителем СибНИА, то я лично не могу Вам более наглядно показать то, что произошло. Возможно кто-то из форумчан Вам более доходчиво объяснит?!
Во первых кто-то уже их знает
Более того, контракт уже давно закончился между ОКБ Камова и Минпромторгом России. Читайте внимательнее контрактные документы и ТЗ на выполнение НИР. Во вторых я сказал о том, что все равно с огромной вероятностью будет продавлен этот ТВС-2ДТС в стиле СибНИА. Если произойдет обратное, то я готов смело заявить о том, что в Минпромторге России работают мудрые и профессиональные люди и пожелать им только успехов! К сожалению есть серьезное лобби ТВС-2ДТС в конфигурации СибНИА.А вот тут как говорится стоп! Это Вы начали свои высказывания и умозаключения в стиле "Какой бедный и несчастный, и затюканный Барсук. Он за страну радеет, а Вы его поносите". Мы этот вопрос здесь обсудили и закрыли. Кто хотел, тот разобрался во всем! И поверьте таких экспертов здесь очень много и я не устаю об этом говорить.
Бурундук
Старожил
Ну почему чепуху? Я в другой ветке писал, как Барсук, продвигая свои бипланы, в публичном выступлении фальсифицировал в 7 раз данные о частоте аварий и катастроф Ан-2 (естественно, в пользу Ан-2). И какие странные вещи он пишет об истории авиации (например, что первые металлические самолёты в стране - это "Сталь", а не какие-то там АНТ-2/3/4).
Поэтому я считаю, что Барсук профнепригоден для должности директора исследовательского института, каким бы хорошим лётчиком-испытателем он ни был. Разве что как выбиватель бюджетов - тут его возможности, по-моему, очень впечатляют.