Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации

A_Z сказал(а):
А степень родства как определяется - по справке из роддома?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если для авиационных материалов под роддомом понимать ВИАМ - а по сути так оно есть - то такая "справка из роддома", полагаю, и вас устроит.
Безусловно.
A_Z сказал(а):
Так что надежды ваши, увы, стоят на песке...
Нажмите, чтобы раскрыть...
На песке ли?
Китайцами построены многие тысячи самолетов и вертолетов - лицензионных и нелицензионных советских. При этом есть все основания предполагать использование в них китайского аналога Д-16Т.
Полагаете у китайцев и до сегодняшнего дня имеется проблема со стабильностью своего алюминиевого сплава?
 
Black Cat, Вам A_Z все очень и очень подробно описал по процессу квалификации авиационных материалов в РФ. Дело не в том, что можно взять какой-то китайский сплав и его сертифицировать в РФ, а вопрос зачем? С таким же успехом я могу взять и аналог американского сплава, уже допущенного до авиационного применения. Зачем так все усложнять? Есть ТВС-2МС, он создан на базе типового АН-2 с понятной номенклатурой металлических сплавов и т.п. В чем суть траты денег на этот процесс, если и без того все РКД лучше заново воссоздать (что то восстановить, а что-то сделать с нуля). Кроме того, сам процесс сертификации этого материала в ВИАМ займёт в лучшем случае 2-а года. Про финансовую сторону лучше опустить.
 
Подсмотрел в автомобильном форуме. "ЗИС-5, ремоторизация и модификации" )))
 
Монголия поменяет Ан-2 моторы https://www.kommersant.ru/doc/4089037
А почему не Россия? И почему не 10 лет назад!
На зарытые Сеченские 200 мл. дол. В Канадские Твин Оттеры можно было еще 10 лет назад организовать выпуск таких самолетов в лимон зелени за самолет без прибамбасов( в виде ipad-а, всу и кожаных сидений) на базе нескольких ремзаводов ГА по стране в каждом заинтересованном регионе страны. Т.е. в течении 3-5 лет можно было выпустить 150 самолетов с организацией последующего обслуживания и ремонта. И вот вопрос на засыпку 20 канадских Твинов не ужели больше 150 модернизированных российских Ан2?
 
Последнее редактирование:
Современная это какого года? Про налёт отдельно понравилось, так и вижу в заполярье а/к, стремящиеся летать по 15 часов в день
 
Ну так давайте проверим по налету Сеченских Твинов (всех! и Авроровсих и ЧАОвских и Красноярских) в том числе и расходы на один летный час и самое интересное кто их покрывает и из какого бюджета!
В догонку для тех кто не дружит с арифметикой допустим вам предложили взять один двухдвигательный самолет и три однодвигательных, эксплуатационные расходные и доходные составляющие( в том числе и расходы по приобретению) которых примерно одинаковы ( т.е. при покрывают один) чтобы вы выбрали?
 
Последнее редактирование:
Siledka сказал(а):
Современная это какого года
Нажмите, чтобы раскрыть...
И какого года выпуска?
Что не так с современностью.


Пустословия псевдодружащих с арифметики на диване за чужой счет. Сами лично будете их эксплуатровать?
Или некто, которому втюхнут хлам, должен радоваться свалившемуся счастью.
 
Последнее редактирование:
Да я лично буду так имел опыт в отличии от вас! А по части втюхать то тут вправе решать эксплуатанту( кстати о цене, на один Сеченский вышло бы 8 народных, для русской деревни! ) Но ответ опять граничит с политикой и программой ФБК, а о политики тут ни слова. Интересно, что раньше на этом форуме слова производные от имени Сечин подтерали, а теперь как-то не очень или резинка кончилась или терки спят еще!
[automerge]1568321524[/automerge]
Twin Otter Series 400. Обновленный самолет отличается от ранних серий новыми двигателями, современным бортовым оборудованием и широким применением композитных материалов.
Ох уж это словоблудие и
Ariec 71 сказал(а):
Пустословия
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот это то и прокоментируйте, если что-то знаете, в том числе как вы обеспечите ремонт этих всех приблуд в русской деревни на морозе в 40 гр.
В помощь вам информация от ЧАО, ее найдете в Инете или непосредственно у них
 
Последнее редактирование:
Я слышал, что китайцы предпочитают в настоящее время пользоваться американскими стандартами и там вместо Д-16 идут сплавы типа 6031 и им подобные
 
А точно 6000-е, а не 2000-е сплавы? Так-то близким аналогом Д16 является сплав 2017.
 
marata сказал(а):
А точно 6000-е, а не 2000-е сплавы? Так-то близким аналогом Д16 является сплав 2017.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Прекращайте загибать ветку в металоведение, уважаемый! Разве это важно здесь? Кстати про Д16Т то это близко к 2024Т6. да хоть из 6061 что очень близок к Д1 ( AD 31)
 
Сергей Гончаров сказал(а):
А разве Y-5 еще производится?? ИМХО, его выпуск прекращен лет 10 назад...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смутный вопрос.
В году так 2012 Igor113 писал про 10-20 машин в год.

Airshow China 2012 ч.2: Y-5 он же Ан-2

Я вернулся из китайского путешествия и теперь вперемежку ко всему остальному,буду надоедать вам китайскими и не очень самолетами. До музея еще руки не дошли,а вот немного самолетов с авиашоу уже готово. Этот Ан-2,он же Y-5B, привлек меня еще издалека своими пальчиками на законцовках крыла.Это между…
igor113.livejournal.com

Неясно и какой именно планер - новый или откапиталенный б/у - выкатили китайцы, представляя свой Y-5BG в прошлом году.

Китайский ремоторизованный вариант Ан-2

На проходившей с 6 по 11 ноября 2018 года в Китае в Чжухае очередной авиационно-космической выставке China International Aviation Aerospace Exhibition 2018 (China Airshow 2018) был презентован образец ремоторизованного варианта китайской копии самолета Ан-2 - Y-5. Модернизированный вариант…
bmpd.livejournal.com
 

Китай представил новую версию лицензионной копии Ан-2

На прошедшей в начале ноября этого года в китайском Чжухае на авиационно-космической выставке China Airshow 2018 китайская корпорация AVIC презентовала новый ремоторизированный вариант самолета Y-5, являющийся китайской лицензионной копией советского Ан-2. На новый вариант самолета, получившего
topwar.ru

Сообщается о поставке в Россию десяти китайских самолетов Y5B (копии советского самолета Ан-2)

Модернизированный легкий многоцелевой самолет Y-5BG на наземной экспозиции Китайской международной выставки авиации общего назначения 2019. Шицзячжуан. Провинция Хэбэй. Октябрь 2019 года Как сообщает китайская газета Шицзячжуан Дэйли на прошедшей в китайской провинции Хэбэй в середине октября 2019…
dambiev.livejournal.com
 
А вот и кавалерия! "Туполев", AVIC и эксплуатант с Урала.
 
На прошедшей в начале ноября этого года в китайском Чжухае на авиационно-космической выставке China Airshow 2018 китайская корпорация AVIC презентовала новый ремоторизированный вариант самолета Y-5, являющийся китайской лицензионной копией советского Ан-2.

Китай представил новую версию лицензионной копии Ан-2

На прошедшей в начале ноября этого года в китайском Чжухае на авиационно-космической выставке China Airshow 2018 китайская корпорация AVIC презентовала новый ремоторизированный вариант самолета Y-5, являющийся китайской лицензионной копией советского Ан-2. На новый вариант самолета, получившего
topwar.ru
В прошлом году они писали что информацию по ремортизации в турбопроп они получили в тесном сотрудничестве с СибНИА Более того они указывали на вариант дрона, т.е.безпилотника( "Пилота Федора") Ну теперь СибНИА осталость слить инфу по ТВС-2ДТС, так как сами пока так и не решились доводить его до ума и наладить выпуск...... И Россия начнет их( Y-5BG и Y-5DTC- ) получать в лизинг по авиационной программе в рамках ШОС . А может Монголы еще дешевле наклепают и создадут конкуренцию китайцам, в политическом разрезе?

Монголия будет собирать русский ТВС-2МС и словенский Pipistrel

Авиационная промышленность Монголии будет развивать сборку легких самолетов.
asiarussia.ru
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация