Самое главное, что вместо завода производственного построен аэроклуб элитный с ангарами для хранения авиатехники клиентов и собственников аэроклуба, плюс тренажерный центр и АУЦ.Построено три ангара размером с половину "пятерочки"
Ну все!
Российский авиапром спасен!
Это какая "неплохая ниша " была в России у 5-ти местного самолета требующего хорошо подготовленные ВПП?
С чего бы это? СибНИА работает над топиком с 2011 года, вроде. Но пока ни одного полноценного типа, сплошные ЕЭВС.
Простите, а что Лапшину сотоварищи мешало организовать себе такой успех крайние четверть века?У ув. Лапшина сотоварищи в таком случае есть ещё минимум пять лет, чтобы повторить филёвский успех.
Вот фотоотчет!
Построили три ангара параллельно ВПП
Салатовый, голубой и сиреневый (их еще доделывают)
Посмотреть вложение 834444 Посмотреть вложение 834445 Посмотреть вложение 834446
Посмотреть вложение 834447
Сейчас проекты активно развиваются на территории компании S7 АЭРО в г.о. Ступино: создана уникальная авиационно-техническая база, построен ангарный комплекс для хранения и содержания воздушных судов, взлетно-посадочная полоса и рулежные дорожки, перроны и площадки специального назначения. Завершается строительство комплексного здания S7 АЭРО Клуб, в котором будет размещен АУЦ и клубная зона «Центра малой авиации России».
Александр Двойных посетил аэродром «Торбеево Старт», где прошла презентация нового самолета Epic 1000 GX
В эти выходные Александр Двойных посетил аэродром «Торбеево Старт», где прошла презентация нового самолета Epic 1000 GX. В 2018 году во время визита в Домодедов...www.domod.ru
Реконструкция взлетной полосы, Аэродром Торбеево-старт , S7 Airlines
Да конечно, если бы поступила команда! Всем понятно, что решение по цвету "Партизана" принимается одним лицом!
Если для своей страны не надо, то Коричневый для Индии, Желтый для Китая, Серый для Казахстана, для Боливии... Синий, тут любители "кокса" могут уточнить! Заказов на 50 ВС набрать было не проблемма, но как всегда.....то одно, то другое! "для проекта сложно будет найти стартового заказчика" Каждый тут переведет это выражение под свое мировозрение!
Вы говорите одно, но видно, что не договариваете другое. Сразу возникают вопросы.
Ой как сложно то понять. Вы читаете между строк! А может вы тролите? То тогда к Ув. Лапшину. Это по части Cessna Caravan, очень уж он похож на ЛМС-901! Остальные вопросы все уже отвечены, читайти публикации на которые данны ссылки! Да кстати по цене, что там с ценой ЛМС-901? Кстати взгляните на фото, чтобы понять кто на кого похож!
tass.ru
Дочь соосновательницы S7 Татьяна Филева покинула пост гендиректора компании — Транспорт на vc.ru
В чём проблема вы так и не сказали. Много слов отмазки, но ни одного факта.
Ну так западные кредиты, офшорное предприятие, мягкие намеки банков про недвижимость за рубежом, обучение детей и небольшой бизнес - как доказательство лояльности и недвижимого залога.
Кто это бес-балбес? А вот "Бесноватые"
тоже завод для ЛМС-901 решили строить, не закончив летные испытания и не получив заключение о запуске в серию! Более того сколько они уже собрали заказов на поставки? 105 — единому дальневосточному перевозчику «Аврора» Авиационный альянс "; Аэрохимфлот" подписали соглашение о намерениях, предполагающее поставку в интересах авиакомпаний – участников альянса 120 самолётов; ЛМС-901 "Байкал" УЗГА договорился о поставке 172 самолетов «Байкал»! 
vk.com
Но как всегда у нас, закулисная возняссс.... снимаем овчинный полушубок и красную ленту с шапки и "Красный Партизан" превращается в "Зеленого"! Кто-то говорил что вес электричек с прибамбасами в районе 700кг. Так что, если с фото удалить "электро-якорьки" с нижних плоскостей крыла, то и облик выресуется. Могу предположить, что использованный планер "Красного Партизана" и был "Зеленым" , для демонстрации Легкого Грузового Самолета МВЛ по программе GgeenWing, если бы на "Вершине Олимпа" дали добро этой программе!
Взгляд специалиста видит сквозь
Ну канэчна - надо начинать подготовку производства только после того, как все серийные тех. процессы будут освоены на коленке.
данных пока не появилось, но вот попался такой кадр из ролика СибНИА
А не надеть ли дедушке очки ,чтобы отличить ее(Цесну
) от бочки!
Ну да коленки до сих пор кое у кого побаливают, коль с вояния на них до сих пор Ваш Пепелац не прошел "Сертификационные испытания" Кстати это было подмеченно на профильном форуме пару лет назад!
ekb.rbc.ru
Это не высший - это премиум-класс анализа.А не надеть ли дедушке очки ,чтобы отличить ее(Цесну
Юлить изволите!
Надеюсь и не только я, что в скором времени проведут анализ как правовой, так и финансовый аферы в создании национально-значимой программы ЛМС. Кстати не у кого не возникал вопрос, что предложенный S7 Group совместно с СибНИА проект легкого грузового самолета (ЛГС GreenWing) является подразделом программы ЛМС? А вот судя по всему, вдруг откуда не возьмись, контора ( ой конструкторское бюро) под названием «Байкал-Инжиниринг» стала монополистом этой программы! А ведь по логике должно быть наоборот. Сколько в России разработчиков авиационной техники и почему они не смогли поучаствовать в этой программе? Ах да, программа государственная и в ней участвуют только те кому можно.
Как тут подмечали, «Боливар двоих не вывезет»! Но когда частный бизнес попытался приложить свою инициативу, то и ему не дали, мол самим мало! Вот и выходит, сами не можем и другим не дадим. Кстати в 400 заказах на ЛМС-901 не фигурируют Якутия, а как помнится с ними согласовывали поставки на 100 ВС Первого Байкала (ТВС-2ДТС)! И как мне кажется ЛГС GreenWing набрал бы более 60 заказов, не конкурирую с ЛМС-901!
kodiak.aero