Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации

[astoronny]

Именно, как-то работает. Чтобы работало хоть бы на уровне "можно пару раз слетать" ребятам нужно подняться до уровня профессионалов.

...я не случайно ведь употребил "как-то"
...а что до "пары раз" - они и не на таких одароблах ранее удачу испытывали...
Для них "как-то" и "пару раз" синонимы

 

[nozzle]

а что до "пары раз" - они и не на таких одароблах ранее удачу испытывали...

это не значит, что удача всегда им сопутствовала в прошлом и будет сопутствовать в будущем - жизнь то у человека одна, а расстаться с ней не составляет труда - риск убиться один раз реальный...

 

[astoronny]

это не значит, что удача всегда им сопутствовала в прошлом и будет сопутствовать в будущем - жизнь то у человека одна, а расстаться с ней не составляет труда - риск убиться один раз реальный...

...и это тоже верно...

 

[AlexRS]

это не значит, что удача всегда им

при чем здесь "удача" !? Им не нужен класс точности 0,5%.
Ан-2 не на стояночном тормозе. Под шасси еще можно металлпластину подложить.
Газель похоже не только на тормозе, но кирпичи под задними скатами. Может и в кузове какой никакой чугуний.

 

[astoronny]

AlexRS, это не о том...

 

[A_Z]

Сегодня отгазовали, замерили тягу -1100кг на 95% оборотах. Это больше чем М601.. Отлично.

При большей в 2,5 раза мощности двигателя тягу таки получили выше. И считают это отличным результатом.
Даже не знаю, как на такие слова реагировать...

 

[floatplane]

t.me/korenyako/1621

ну и свежие (недельной давности) новости из Ейска:

Посмотреть вложение 863400

А трехколесный самокат это тоже с выставки?

 

[лапшин]

Самолеты Ан-2, являющиеся прототипом рухнувшего в Амурской области Ан-24, изначально не были предназначены для перевозки пассажиров. Они проектировались для хозяйственных целей, в том числе для доставки почты, грузов на местных линиях и выполнения военных задач. Об этом рассказал член общественного совета при Росавиации и гендиректор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев в беседе с «Абзацем».
Эксперт возмутился, что судно Ан-2 и его более поздние аналоги, такие как Ан-24, начали эксплуатировать для перевозки людей. По его словам, изначально эти самолеты использовались в хозяйственных целях, но в условиях отсутствия замены они десятилетиями были задействованы в пассажирских перевозках. Горбачев назвал это «безобразием», отметив, что в них не предусмотрено ни кресел, ни базовой безопасности.

- Это сильнее Фауста Гете (с) И.В. Сталин

 

[Sergey-nn]

DmitryO, А можно такие шедевры сразу в "последний привет"?
Здесь то они зачем?

ЗЫ Ан-24 - аналог Ан-2 - это просто великолепно!

 

[DmitryO]

DmitryO, А можно такие шедевры сразу в "последний привет"?
Здесь то они зачем?

ЗЫ Ан-24 - аналог Ан-2 - это просто великолепно!

Перенёс

 

[astoronny]

При большей в 2,5 раза мощности двигателя тягу таки получили выше. И считают это отличным результатом.
Даже не знаю, как на такие слова реагировать...

Может я есть злобный злопыхатель и очернитель идеалов "народного творчества"...
... но у наших авиа-мичуринцев каждый элемент системы винт-самолет и каждый внутренний элемент двигателя работает в нерасчетных условиях...
...кроме того, мне совершенно неясно, как этот весь инженерный базар они собираются регулировать не при измерении тяги, а в полете на разных режимах...
Когда они соберутся на "пару полетов", у меня сердце будет замирать