Igo
Старожил
Perkelle, жаль что так пессимистично, но похоже на правду...там сейчас тестирование проходит уже?
Новости аэропорта Шереметьево имени А.С. Пушкина (SVO/UUEE)
Наблюдательный
авиатурист
да, общались с аэропортом Мюнхена, тоже нарассказывали про них баек одна смешнее другой )))
открыли они как то рейс в Ванкувер (где огромная диаспора), но пришли в порт и не знали как сделать так чтобы их пустые кресла заняли представители этой диаспоры . . .
Карим
Местный
Это сильно. Не знать, как наполнить рейс из Ванкувера в Китай - это примерно то же, что не знать, как наполнить рейс из Москвы в Баку...
Там же город просто ломится от китайцев и, что немаловажно, от больших китайских денег... чудеса.Dimitri
Местный
Чего перешли - не могу сказать, но с 28 марта должны к нам летать по такому расписанию:
MU 591 PVG 1200 – 1800 SVO 333 357
MU 592 SVO 2000 – 0900+1 PVG 333 357
Igo
Старожил
Юрец, как и эти тоже!? А вообще, как у них сервис, кто-нибудь летал? Но борт то смотрю поменяли на 330 вместо 340.
А вообще, как у них сервис, кто-нибудь летал? Но борт то смотрю поменяли на 330 вместо 340.
Наблюдательный
авиатурист
а вот сервис говорят у них достойный . . .
кстати коммерцией они так и не хотят заниматься, хотят чтобы АФЛ продавал их билеты . . . только надо ли это все самому Аэрофлоту ???
Юрец
Старожил
не думаю)АФЛ и сам неплохо А330 ежедневно грузит))
Кстати, сегодня наткнулся на предложение туроператора на Шанхай+Хайнань, вылет MU-592 28/03/10 из Шереметьево-F
Наблюдательный
авиатурист
Юрец, ну я тоже думаю, что лучше загрузить свой А332, да еще по возможности продать билетов до А333, чем помогать каким то там криворуким китайцам ))))
Пан Атаман
Старожил
Замученный блоггерами Василенко принял верное решение - "если не можешь чего-то предотвратить, надо это возглавить"
встречайте
встречайте
Наблюдательный
авиатурист
у меня возникло 2 вопроса:
1) неужели у директора аэропорта есть время вести блоги ???
2) неужели директор аэропорта не знает какие проблемы есть в порту и как их решать безо всяких блогов и комментариев в ЖЖ . . .
1) неужели у директора аэропорта есть время вести блоги ???
2) неужели директор аэропорта не знает какие проблемы есть в порту и как их решать безо всяких блогов и комментариев в ЖЖ . . .
Chilee
Старожил
Просто ШРМ - это не совсем аэропорт, и там многие проблемы, которые в других портах можно решить очень легко, решить не получается. На ШРМ переплетены интересы очень широкого круга влиятельных лиц, у разных участков - свои владельцы, у всех свои интересы.
Сибчикагец
Старожил
"Апалытично рассуждаешь, дорогой..."
Mavr
редко летающий
Шереметьево завершил январь рекордным ростом основных показателей
16 февраля 2010
Международный аэропорт Шереметьево завершил январь существенным ростом пассажиропотока. По сравнению с январем 2009 года количество обслуженных пассажиров увеличилось на 23,2% до 1 млн 207 тыс. человек, а рост по отношению к докризисному январю 2008 года составил более 19 %.
Пассажиропоток на международных воздушных линиях в январе вырос на 19 % до 816 тыс. человек, на внутренних воздушных линиях — на 33 % до 391 тыс.
Также в январе существенный прирост зафиксирован в обработке грузов. Дирекция по организации грузовых перевозок ОАО «МАШ» обработала 1,321 тыс. т грузов и почты, что на 21,6% больше, чем в январе прошлого года.
В январе 2010 года наиболее востребованными у авиапассажиров Шереметьево стали следующие федеральные направления: Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург, Краснодар, Владивосток. Наиболее популярные маршруты дальнего зарубежья — Париж, Шарм-Эль-Шейх, Прага, Хургада, Стамбул. В странах СНГ — Киев, Ереван, Алматы, Бишкек, Минск.
Аэропорт Шереметьево совместно с партнерами ведет системную работу по расширению маршрутной сети, оптимизации бизнес-процессов, совершенствованию обслуживания пассажиров и транспортного сообщения с Москвой. Это позволило аэропорту в январе закрепить тенденцию роста основных производственных показателей, которая наблюдается с июля прошлого года.
В 2010 году аэропорт Шереметьево планирует продемонстрировать значительную динамику прироста пассажирских перевозок и увеличить свою долю в МАУ. Это предполагается сделать за счет развития сотрудничества с основными авиационными партнерами и привлечения новых перевозчиков, расширения маршрутной сети, освоения рынков Азии и стран СНГ, а также развития сегмента low-cost перевозок.
Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт в части обеспечения регулярных международных перевозок. Система менеджмента качества аэропорта сертифицирована по стандарту ISO 9001:2000. В 2009 году аэропорт Шереметьево обслужил 14 млн 764 тыс. пассажиров. В Шереметьево организован международный хаб альянса SkyTeam, также аэропорт сотрудничает с авиакомпаниями, представляющими альянсы oneworld и StarAlliance. К 2015 году Шереметьево планирует стать лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. 100% акций ОАО «МАШ» принадлежит государству.
16 февраля 2010
Международный аэропорт Шереметьево завершил январь существенным ростом пассажиропотока. По сравнению с январем 2009 года количество обслуженных пассажиров увеличилось на 23,2% до 1 млн 207 тыс. человек, а рост по отношению к докризисному январю 2008 года составил более 19 %.
Пассажиропоток на международных воздушных линиях в январе вырос на 19 % до 816 тыс. человек, на внутренних воздушных линиях — на 33 % до 391 тыс.
Также в январе существенный прирост зафиксирован в обработке грузов. Дирекция по организации грузовых перевозок ОАО «МАШ» обработала 1,321 тыс. т грузов и почты, что на 21,6% больше, чем в январе прошлого года.
В январе 2010 года наиболее востребованными у авиапассажиров Шереметьево стали следующие федеральные направления: Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург, Краснодар, Владивосток. Наиболее популярные маршруты дальнего зарубежья — Париж, Шарм-Эль-Шейх, Прага, Хургада, Стамбул. В странах СНГ — Киев, Ереван, Алматы, Бишкек, Минск.
Аэропорт Шереметьево совместно с партнерами ведет системную работу по расширению маршрутной сети, оптимизации бизнес-процессов, совершенствованию обслуживания пассажиров и транспортного сообщения с Москвой. Это позволило аэропорту в январе закрепить тенденцию роста основных производственных показателей, которая наблюдается с июля прошлого года.
В 2010 году аэропорт Шереметьево планирует продемонстрировать значительную динамику прироста пассажирских перевозок и увеличить свою долю в МАУ. Это предполагается сделать за счет развития сотрудничества с основными авиационными партнерами и привлечения новых перевозчиков, расширения маршрутной сети, освоения рынков Азии и стран СНГ, а также развития сегмента low-cost перевозок.
Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт в части обеспечения регулярных международных перевозок. Система менеджмента качества аэропорта сертифицирована по стандарту ISO 9001:2000. В 2009 году аэропорт Шереметьево обслужил 14 млн 764 тыс. пассажиров. В Шереметьево организован международный хаб альянса SkyTeam, также аэропорт сотрудничает с авиакомпаниями, представляющими альянсы oneworld и StarAlliance. К 2015 году Шереметьево планирует стать лучшим аэропортом-хабом в Европе по качеству обслуживания пассажиров. 100% акций ОАО «МАШ» принадлежит государству.
Карим
Местный
Т.е. кризис кагбе официально закончился? Вон во Внуково тоже рост 37% год к году... Интересно было бы послушать комментарии людей, близких к рынку и деталям статистики, вроде Наблюдательного...
Наблюдательный
авиатурист
Карим, кризис был в том году, поэтому все эти росты по большому счету ни о чем не говорят . . . МАУ + 30% например . . .
Карим
Местный
Ну, т.е., они говорят о том, что кризис закончился и все опять хорошо? Вообще, немного странно, откуда бы такой резкий рост даже в сравнении с 2008 г. - сейчас, конечно, нет такого ощущения приближающегося конца света, как год назад, но реально-то в экономике все неважно, денег летать за свои у народа поубавилось, по бизнесу (по моим наблюдениям) залетали опять, но с оглядкой, и в общем на командировках продолжают экономить.... короче, непонятно.
Наблюдательный
авиатурист
для аэропортов по сути так сказать можно . . .
а вот для авиакомпаний наверное нет . . .
не секрет, что подобные цифры были обеспечены диким демпингом за гранью рентабельности . . .
Карим
Местный
Наверное, не для этой ветки вопрос, но - зачем?