Новости авиакомпании Citrus

МОСКВА. 28 ФЕВРАЛЯ. ИНТЕРФАКС — Создаваемый группой S7 авиалоукостер Сitrus прекратил набор персонала, следует из данных рекрутингового сайта hh.ru.
Все вакансии Сitrus, ранее опубликованные на hh.ru, были архивированы в понедельник.
Ранее компания набирала бортпроводников, инженеров, специалистов по аэронавигационному обеспечению и различных менеджеров для работы в Москве, Омске и Казани.
"Интерфакс" не располагает официальным комментарием S7.

Лоукостер Сitrus прекратил набор персонала

МОСКВА. 28 ФЕВРАЛЯ. ИНТЕРФАКС - Создаваемый группой S7 авиалоукостер Сitrus прекратил набор персонала, следует из данных рекрутингового сайта hh.ru.
tourism.interfax.ru tourism.interfax.ru
 
Реклама
Собственно, напрасно. Сейчас мать наблюдает переизбыток мощностей. В любом случае, будут бетон давить.
Хотя, после проекта авиакомпания Сибирь у Филева не задалось. Морской порт был, как бы, звоночком...
 
ledrover сказал(а):
Собственно, напрасно. Сейчас мать наблюдает переизбыток мощностей. В любом случае, будут бетон давить.
Хотя, после проекта авиакомпания Сибирь у Филева не задалось. Морской порт был, как бы, звоночком...
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну тут-то Филев как бы совсем не при чем. Сейчас у всех плохо. Так что создавать новую а/к незачем. Если что, сама s7 и будет летать. Если будет на чем
 
Drusha сказал(а):
ну тут-то Филев как бы совсем не при чем. Сейчас у всех плохо. Так что создавать новую а/к незачем. Если что, сама s7 и будет летать. Если будет на чем
Нажмите, чтобы раскрыть...
Причем, причем) Были же знаки, что пора заканчивать со сторонними игрищами... но не суть.
Зачем, зачем... денег можно собрать больше чем на мамке. Эффект новизны, если лоу - значит, дешевле и т.д. и т.п.
Это мы тут сидим, такие все из себя продвинутые, а большинству - если написано "дешевле" - надо брать, однозначно.
А на фоне экономии людскими массами- зашло бы на ура.
Пустить, в числе прочего Цитрус и С7 по одним направлениям, на С7 цены поднять, на Цитрусе сделать так, чтобы был задел между другими ак.
И получится снять два слоя сливок.
 
ledrover сказал(а):
Причем, причем) Были же знаки, что пора заканчивать со сторонними игрищами... но не суть.
Зачем, зачем... денег можно собрать больше чем на мамке. Эффект новизны, если лоу - значит, дешевле и т.д. и т.п.
Это мы тут сидим, такие все из себя продвинутые, а большинству - если написано "дешевле" - надо брать, однозначно.
А на фоне экономии людскими массами- зашло бы на ура.
Пустить, в числе прочего Цитрус и С7 по одним направлениям, на С7 цены поднять, на Цитрусе сделать так, чтобы был задел между другими ак.
И получится снять два слоя сливок.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Было бы с кого снимать в данной ситуации
 
Drusha сказал(а):
Было бы с кого снимать в данной ситуации
Нажмите, чтобы раскрыть...
Люди, которым надо лететь есть и будут. В сторону закрытых аэропортов билеты на поезд можно взять только за неделю, в лучшем случае. Ранее нет. Ни СВ, ни других мест. А поезд, на минуточку, вмешает больше чем самолет.

В Сочи авиабилеты доходят до 11 000 ow... тоже, наверное, никак не могут заполнить самолеты, вот и отрываются на единицах..
 
ledrover сказал(а):
Люди, которым надо лететь есть и будут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вопрос в их количестве. SVO не просто так закрыл южный комплекс.

В условиях падающего (причем падающего сильно) рынка бессмысленно запускать новую авиакомпанию. Скорее надо материнскую S7 двигать в сторону снижения издержек, чтобы как-то выжить.
 
tLS, Шереметьево просел почти на 70% по отношению к 2019 году (и почти на 90% на международке) не из-за того, что спроса нет.. а из-за того, что рейсов нет((( и терминалы закрыл из-за этого… были бы рейсы, был бы спрос… тем более курс уже почти докризисный:)
 
Реклама
ledrover сказал(а):
В Сочи авиабилеты доходят до 11 000 ow... тоже, наверное, никак не могут заполнить самолеты, вот и отрываются на единицах..
Нажмите, чтобы раскрыть...

www.m24.ru

Авиаперевозчики назвали стоимость рейсов в Сочи

Отправиться в Сочи можно с помощью нескольких авиаперевозчиков
www.m24.ru www.m24.ru
 
Наблюдательный сказал(а):
tLS, Шереметьево просел почти на 70% по отношению к 2019 году (и почти на 90% на международке) не из-за того, что спроса нет.. а из-за того, что рейсов нет((( и терминалы закрыл из-за этого… были бы рейсы, был бы спрос… тем более курс уже почти докризисный:)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какой курс? О чем Вы…..
 
Наблюдательный сказал(а):
а из-за того, что рейсов нет((( и терминалы закрыл из-за этого… были бы рейсы, был бы спрос… тем более курс уже почти докризисный:)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так мы здесь не курс обсуждаем, а судьбу конкретной авиакомпании - S7/Цитрус.

Цитрус в текущих условиях не может состояться по двум причинам
1. Нет самолётов под него запланированных (там же хотели новые нео с плотной компоновкой)
2. Нет рынка.

S7 может летать только по России. При этом перевозки на ВВЛ тоже просели, а провозные емкости на ВВЛ существенно увеличились - таких несчастных, кто "только по России" не только S7. Ну какая новая АК в таких условиях? Они конечно могут перекрасить имеющиеся самолёты с салоном "только эконом" в цвета цитруса, но это бредовая затея.
 
tLS, с этим согласен на все 100%… я больше к вашему тезису про падение рынка (и, как следствие, закрытие терминалов в svo), которое весьма искусственное …
 
Последнее редактирование:
Или перевести в Цитрус самолёты своей лизинговой компании и летать, например, в СНГ.
 
Сейчас.
Screenshot_20220419-130956.png
 
Реклама
Назад