PupOK
Старожил
Жалко молодых мужиков,земля пухом.
Новости авиакомпании "ЮТэйр" (Utair)
A_Z
Старожил
ЗАО «Сбербанк Лизинг» и ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» сообщают о заключении договора финансовой аренды на 7 самолетов Boeing.
Общая стоимость проекта составляет более 100 млн.USD. Срок договора лизинга - 5 лет.
Самолеты переданы в эксплуатацию в конце 2011 года. Всего договор лизинга предусматривает поставку двух Boeing 737-800 и пяти Boeing 737-524.Финансирование сделки осуществил Западно-Сибирский банк ОАО «Сбербанк России».
Общая стоимость проекта составляет более 100 млн.USD. Срок договора лизинга - 5 лет.
Самолеты переданы в эксплуатацию в конце 2011 года. Всего договор лизинга предусматривает поставку двух Boeing 737-800 и пяти Boeing 737-524.Финансирование сделки осуществил Западно-Сибирский банк ОАО «Сбербанк России».
Il-76
Старожил
КрасныйЯр, уже год как эскадрилья есть в красноярске
Vlad08
Местный
Источник: сайт «Travel.ru»
Опубликовано: 24.01.2012, 16:49
UTAIR ОТКРОЕТ НЕСКОЛЬКО НОВЫХ МАРШРУТОВ
Авиакомпания UTair заявила о намерении открыть в ближайшие месяцы ряд новых маршрутов. В частности, она предполагает начать полеты из Москвы в Екатеринбург, Челябинск и Элисту. Кроме того, после поступления в компанию дальнемагистральных Boeing 767 будут открыты рейсы на Дальний Восток, в том числе во Владивосток, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Выход UTair на эти линии позволит заметно повысить конкуренцию и, возможно, приведет к снижению тарифов. Интересно, что UTair около двух лет назад уже планировала рейсы в Екатеринбург и даже вводила их в систему бронирования. Однако линия тогда так и не была открыта.
Кроме того, компания рассчитывает чаще летать по ряду направлений. Среди них - маршрут Москва - Санкт-Петербург. UTair много лет обслуживает эту линию лишь двумя рейсами в день - это позволяет удовлетворять запросы многих трансферных пассажиров, но низкая частота мало подходит тем, кто летает между самими городами. В то же время компания пока отказалась от планировавшегося увеличения частоты рейсов из Москвы в Минеральные Воды с трех до четырех в день.
Опубликовано: 24.01.2012, 16:49
UTAIR ОТКРОЕТ НЕСКОЛЬКО НОВЫХ МАРШРУТОВ
Авиакомпания UTair заявила о намерении открыть в ближайшие месяцы ряд новых маршрутов. В частности, она предполагает начать полеты из Москвы в Екатеринбург, Челябинск и Элисту. Кроме того, после поступления в компанию дальнемагистральных Boeing 767 будут открыты рейсы на Дальний Восток, в том числе во Владивосток, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Выход UTair на эти линии позволит заметно повысить конкуренцию и, возможно, приведет к снижению тарифов. Интересно, что UTair около двух лет назад уже планировала рейсы в Екатеринбург и даже вводила их в систему бронирования. Однако линия тогда так и не была открыта.
Кроме того, компания рассчитывает чаще летать по ряду направлений. Среди них - маршрут Москва - Санкт-Петербург. UTair много лет обслуживает эту линию лишь двумя рейсами в день - это позволяет удовлетворять запросы многих трансферных пассажиров, но низкая частота мало подходит тем, кто летает между самими городами. В то же время компания пока отказалась от планировавшегося увеличения частоты рейсов из Москвы в Минеральные Воды с трех до четырех в день.
Dima-k
Местный
Правда? Что-то я ютовских бортов у нас не видел. А куда они летают?
Mavr
редко летающий
С 10 февраля новый рейс! Москва - Фергана (Узбекистан)!
По пятницам на комфортабельном самолете Boeing 737-800
МОСКВА – ФЕРГАНА
UT-789 вылет в 09:30, прибытие в 14:30
ФЕРГАНА – МОСКВА
UT-790 вылет в 16:20, прибытие в 19:35
в одну сторону от 219 EUR.*
туда-обратно от 400 EUR*
* Тариф экономического класса без сборов. Количество мест ограничено. Авиакомпания оставляет за собой право отмены тарифа или изменения без уведомления в любое время.
По пятницам на комфортабельном самолете Boeing 737-800
МОСКВА – ФЕРГАНА
UT-789 вылет в 09:30, прибытие в 14:30
ФЕРГАНА – МОСКВА
UT-790 вылет в 16:20, прибытие в 19:35
в одну сторону от 219 EUR.*
туда-обратно от 400 EUR*
* Тариф экономического класса без сборов. Количество мест ограничено. Авиакомпания оставляет за собой право отмены тарифа или изменения без уведомления в любое время.
ML
Старожил
В ближайшее время ОАО "Авиакомпания UTair" намерено заключить ряд коммерческих соглашений с авиакомпаниями, входящими в глобальный авиационный альянс Star Alliance, сообщил журналистам в Москве генеральный директор компании Андрей Мартиросов.
"Переговоры еще ведутся, надо взвесить все "за" и "против". Вступление - это баланс интересов", -заметил он.
UTair несколько лет ведет переговоры с германским авиаперевозчиком Lufthansa о присоединении к альянсу, однако одним из условий вступления является современный парк самолетов.
Касаясь вопроса обновления авиапарка, A.Мартиросов сообщил, что компания в ближайшее время получит 8 дальнемагистральных самолетов Boeing-767 со вторичного рынка.
"Кроме того, сейчас ведем переговоры с Boeing и Airbus о приобретении такого же количества новых самолетов Boeing-767 или А-330", - сказал он.
http://www.aviaport.ru/digest/2012/01/31/228935.html
"Переговоры еще ведутся, надо взвесить все "за" и "против". Вступление - это баланс интересов", -заметил он.
UTair несколько лет ведет переговоры с германским авиаперевозчиком Lufthansa о присоединении к альянсу, однако одним из условий вступления является современный парк самолетов.
Касаясь вопроса обновления авиапарка, A.Мартиросов сообщил, что компания в ближайшее время получит 8 дальнемагистральных самолетов Boeing-767 со вторичного рынка.
"Кроме того, сейчас ведем переговоры с Boeing и Airbus о приобретении такого же количества новых самолетов Boeing-767 или А-330", - сказал он.
http://www.aviaport.ru/digest/2012/01/31/228935.html
213
Старожил
"ЮТэйр» попала на саратовские небеса"
УФАС обязало ОАО «Саратовские авиалинии» пустить на рынок конкурента
ОАО «Саратовские авиалинии» нарушили Федеральный закон «О защите конкуренции» в отношении ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», заявили представители региональной антимонопольной службы. Сотрудники областного УФАС признали отказ «Саравиа» в оказании аэропортовых услуг для самолетов ЯК-42 авиакомпании «ЮТэйр» незаконным. В саратовской авиакомпании оспаривать решение антимонопольщиков не собираются, пояснив, что вся проблема упирается в выбор времени отправления воздушных судов.
Как сообщает региональное Управление ФАС, предложение к «Саратовским авиалиниям» на прием самолетов ЯК-42 поступало от «ЮТэйр» дважды — в июне и сентябре 2011 года. В первый раз в «Саравиа» отказали сибиркой авиакомпании из-за отсутствия технических возможностей для оказания аэропортовых услуг, а именно «ограниченной пропускной способности аэропорта», а во второй раз «ЮТэйр» получила отказ по причине того, что «запрашиваемый слот занят другим рейсом». Однако руководство сибирского авиаперевозчика не согласилось с официальным ответом и обратились в Саратовское УФАС, посчитав, что «Саравиа» не пускает «ЮТэйр» на региональный рынок, воспользовавшись своим монопольным положением, чем нарушает ч. 1 ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции».
ОАО «Саратовские авиалинии» — единственный авиаперевозчик в Саратовской области. Основными акционерами АО являются ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический союз» (25%), физлицо Елена Павленкова (11,6%) и две фирмы — Tricona Enterprises Inc. и Avalon Ventures Inc. — по 24,997% каждая. Авиапарк состоит из 12 ЯК-42. В период с января по ноябрь 2011 года количество перевезенных пассажиров составило 356 820 человек, авиакомпания заняла 27 место в рейтинге Росавиации.
В ходе расследования сотрудники УФАС подтвердили нарушение антимонопольного законодательства. «Комиссия установила, что ОАО «Саратовские авиалинии» выполняет рейсы по маршруту Саратов-Москва, в том числе со временем отправления 06 часов 50 минут и 08 часов 30 минут, — говорит заместитель руководителя региональной антимонопольной службы Людмила Борисова. — При этом время отправления в 06 часов 50 минут используется по праву исторического слота, однако время вылета 08 часов 30 минут таковым не является». Поэтому, пояснила она, ОАО «Саравиа» было обязано рассматривать заявку авиакомпании «ЮТэйр» с учетом установленных уровней приоритетов.
Антимонопольщики также отметили, что в «Саравиа» не только не выполнили условия разбора заявки, но и нарушили срок рассмотрения поданных авиакомпанией заявлений. В связи с этим авиакомпании было выдано предупреждение с указанием о заключении с «ЮТэйр» договора на оказание услуг на прием воздушных судов типа ЯК-42 в саратовском аэропорту до 20 марта текущего года.
„Ъ“ уже не раз писал о конфликте между «Саравиа» и «ЮТэйр» по поводу приема самолетов сибирской авиакомпании в Саратовском аэропорту. Так, в октябре УФАС отказало «ЮТэйр» в удовлетворении жалобы на то, что «Саравиа» якобы сознательно не пускает самолеты авиакомпании типа CRJ — 200 и ATR 42/72 на внутренний рынок авиаперевозок. Но в ходе разбирательства выяснилось, что аэропорт не имеет допуска к приему воздушных судов такого типа, что подтверждается официальным ответом Росавиации. После этого сибирская авиакомпания учла технические характеристики саратовского аэропорта и подала еще несколько заявок, но уже на прием воздушных судов типа ЯК-42.
УФАС обязало ОАО «Саратовские авиалинии» пустить на рынок конкурента
ОАО «Саратовские авиалинии» нарушили Федеральный закон «О защите конкуренции» в отношении ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр», заявили представители региональной антимонопольной службы. Сотрудники областного УФАС признали отказ «Саравиа» в оказании аэропортовых услуг для самолетов ЯК-42 авиакомпании «ЮТэйр» незаконным. В саратовской авиакомпании оспаривать решение антимонопольщиков не собираются, пояснив, что вся проблема упирается в выбор времени отправления воздушных судов.
Как сообщает региональное Управление ФАС, предложение к «Саратовским авиалиниям» на прием самолетов ЯК-42 поступало от «ЮТэйр» дважды — в июне и сентябре 2011 года. В первый раз в «Саравиа» отказали сибиркой авиакомпании из-за отсутствия технических возможностей для оказания аэропортовых услуг, а именно «ограниченной пропускной способности аэропорта», а во второй раз «ЮТэйр» получила отказ по причине того, что «запрашиваемый слот занят другим рейсом». Однако руководство сибирского авиаперевозчика не согласилось с официальным ответом и обратились в Саратовское УФАС, посчитав, что «Саравиа» не пускает «ЮТэйр» на региональный рынок, воспользовавшись своим монопольным положением, чем нарушает ч. 1 ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции».
ОАО «Саратовские авиалинии» — единственный авиаперевозчик в Саратовской области. Основными акционерами АО являются ЗАО «Инвестиционный холдинг «Энергетический союз» (25%), физлицо Елена Павленкова (11,6%) и две фирмы — Tricona Enterprises Inc. и Avalon Ventures Inc. — по 24,997% каждая. Авиапарк состоит из 12 ЯК-42. В период с января по ноябрь 2011 года количество перевезенных пассажиров составило 356 820 человек, авиакомпания заняла 27 место в рейтинге Росавиации.
В ходе расследования сотрудники УФАС подтвердили нарушение антимонопольного законодательства. «Комиссия установила, что ОАО «Саратовские авиалинии» выполняет рейсы по маршруту Саратов-Москва, в том числе со временем отправления 06 часов 50 минут и 08 часов 30 минут, — говорит заместитель руководителя региональной антимонопольной службы Людмила Борисова. — При этом время отправления в 06 часов 50 минут используется по праву исторического слота, однако время вылета 08 часов 30 минут таковым не является». Поэтому, пояснила она, ОАО «Саравиа» было обязано рассматривать заявку авиакомпании «ЮТэйр» с учетом установленных уровней приоритетов.
Антимонопольщики также отметили, что в «Саравиа» не только не выполнили условия разбора заявки, но и нарушили срок рассмотрения поданных авиакомпанией заявлений. В связи с этим авиакомпании было выдано предупреждение с указанием о заключении с «ЮТэйр» договора на оказание услуг на прием воздушных судов типа ЯК-42 в саратовском аэропорту до 20 марта текущего года.
„Ъ“ уже не раз писал о конфликте между «Саравиа» и «ЮТэйр» по поводу приема самолетов сибирской авиакомпании в Саратовском аэропорту. Так, в октябре УФАС отказало «ЮТэйр» в удовлетворении жалобы на то, что «Саравиа» якобы сознательно не пускает самолеты авиакомпании типа CRJ — 200 и ATR 42/72 на внутренний рынок авиаперевозок. Но в ходе разбирательства выяснилось, что аэропорт не имеет допуска к приему воздушных судов такого типа, что подтверждается официальным ответом Росавиации. После этого сибирская авиакомпания учла технические характеристики саратовского аэропорта и подала еще несколько заявок, но уже на прием воздушных судов типа ЯК-42.
Sas
=)
Тулпаровские Яки работают вместе с экипажами под флагом Ютэйр.
Последнее редактирование модератором:
Tintin
Humpty Dumpty
Подскажите, пожалуйста, это что за такое право исторического слота?
Кто-нибудь знает, чем регламентирован и чему равен срок рассмотрения подобных заявлений?
DDorset
Местный
Как это не показал? Измнения в реестр вносились ещё в прошлом году:
http://russianplanes.net/airline/UTair_(TymenAviaTrans_-_TAT)
Наблюдательный
авиатурист
Tintin, право исторического слота - это ситуация, когда авиакомпания А имеет приоритет перед авиакомпанией Б при запросе слота в близком временном интервале ввиду того, что она в течение 2-х и более сезонов использовала данный слот.
putinomania
Новичок
Слот 08:30
Мои поздравления Utair в связи с маленькой победой! Не сдавайтесь, мы вас очень ждем в Саратове!
Почему юридическая служба Utair не ведет бои по направлению возмутительного неразделения аэропорта и АК? Ведь навереняка это пахнущее коррупцией "изъятие" из общего закона можно юридически опровергнуть!
Более того, слот сей Саратовцы только недавно поставили специально, предчувствуя наступление конкурентов! Не знаю, летают ли они по нему фактически и с какой загрузкой.
Мои поздравления Utair в связи с маленькой победой! Не сдавайтесь, мы вас очень ждем в Саратове!
Почему юридическая служба Utair не ведет бои по направлению возмутительного неразделения аэропорта и АК? Ведь навереняка это пахнущее коррупцией "изъятие" из общего закона можно юридически опровергнуть!
Наблюдательный
авиатурист
Ключевое слово "использовать слот".
Заявить рейсов можно хоть раз в 10 мин, но обычно издержки на новый рейс покрывают недополученную выручку от рейсов конкурента.
Заявить рейсов можно хоть раз в 10 мин, но обычно издержки на новый рейс покрывают недополученную выручку от рейсов конкурента.
Mavr
редко летающий
С 20 февраля новый рейс: Москва – Махачкала!
Ежедневно на комфортабельном самолете Boeing 737-500
МОСКВА – МАХАЧКАЛА
UT-557 вылет в 11:05, прибытие в 13:35
МАХАЧКАЛА – МОСКВА
UT-558 вылет 15:50, прибытие в 18:20
в одну сторону от 4690 руб.*
туда-обратно от 9190 руб.*
* Тариф экономического класса без сборов. Количество мест ограничено. Авиакомпания оставляет за собой право отмены тарифа или изменения без уведомления в любое время.
Ежедневно на комфортабельном самолете Boeing 737-500
МОСКВА – МАХАЧКАЛА
UT-557 вылет в 11:05, прибытие в 13:35
МАХАЧКАЛА – МОСКВА
UT-558 вылет 15:50, прибытие в 18:20
в одну сторону от 4690 руб.*
туда-обратно от 9190 руб.*
* Тариф экономического класса без сборов. Количество мест ограничено. Авиакомпания оставляет за собой право отмены тарифа или изменения без уведомления в любое время.
Mavr
редко летающий
«ЮТэйр» в январе
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", 13 февраля 2012 года
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation), входящая в тройку ведущих российских пассажирских авиаперевозчиков, демонстрирует уверенный рост производственных показателей.
По итогам первого месяца 2012 года воздушные суда группы «ЮТэйр» (в нее входят собственно авиакомпания «ЮТэйр» (Россия), компании «ЮТэйр-Экспресс» (Россия), «ЮТэйр-Украина» (Украина), «ЮТэйр-Карго» (Россия), «Турухан» (Россия), «Нефтеюганский ОАО» (Россия), «Восток» (Россия), Helisur (Перу), UTair Europe (Словакия), UTair South Africa (ЮАР) и UTair India) перевезли 603 779 пассажиров, что превышает показатель 2011 года на 42,8 %.
Пассажирооборот группы в январе увеличился на 53,1 % и достиг 1 099 592,8 тыс. пассажирокилометров. При этом отраслевой рост в России, согласно оперативным данным Транспортной клиринговой палаты, составил 13,4 %.
Самолеты группы «ЮТэйр» провели в воздухе 21 853 часов (рост на 26,9 %). Ими перевезено 1 434,9 тонны грузов (рост на 31,9 %) и 308,8 тонн почты (рост на 16,8 %).
Производственный налет на вертолетах составил 9 177 часов (рост на 36,0 %). Вертолеты группы «ЮТэйр» перевезли 6 170,7 тысяч тонн грузов (рост на 15,7 %).
Основные производственные показатели деятельности группы «ЮТэйр» за январь 2012 года приведены в таблице:
Производственные показатели Единица измерения Январь
2011 г. Январь
2012 г. Относит. отклон., %
Пассажирские перевозки
Пассажирооборот тыс. пкм 718 052,2 1 099 592,8 153,1
Перевезено пассажиров чел. 381 522 559 763 146,7
Производственный налет час. 17 224 21 853 126,9
Перевезено грузов тонн 1 088,1 1 434,9 131,9
Перевезено почты тонн 264,4 308,8 116,8
Вертолетные работы
Производственный налет час. 6 748 9 177 136,0
Перевезено пассажиров чел. 41 306 44 016 106,6
Перевезено грузов тонн 5 331,4 6 170,7 115,7
ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", 13 февраля 2012 года
ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation), входящая в тройку ведущих российских пассажирских авиаперевозчиков, демонстрирует уверенный рост производственных показателей.
По итогам первого месяца 2012 года воздушные суда группы «ЮТэйр» (в нее входят собственно авиакомпания «ЮТэйр» (Россия), компании «ЮТэйр-Экспресс» (Россия), «ЮТэйр-Украина» (Украина), «ЮТэйр-Карго» (Россия), «Турухан» (Россия), «Нефтеюганский ОАО» (Россия), «Восток» (Россия), Helisur (Перу), UTair Europe (Словакия), UTair South Africa (ЮАР) и UTair India) перевезли 603 779 пассажиров, что превышает показатель 2011 года на 42,8 %.
Пассажирооборот группы в январе увеличился на 53,1 % и достиг 1 099 592,8 тыс. пассажирокилометров. При этом отраслевой рост в России, согласно оперативным данным Транспортной клиринговой палаты, составил 13,4 %.
Самолеты группы «ЮТэйр» провели в воздухе 21 853 часов (рост на 26,9 %). Ими перевезено 1 434,9 тонны грузов (рост на 31,9 %) и 308,8 тонн почты (рост на 16,8 %).
Производственный налет на вертолетах составил 9 177 часов (рост на 36,0 %). Вертолеты группы «ЮТэйр» перевезли 6 170,7 тысяч тонн грузов (рост на 15,7 %).
Основные производственные показатели деятельности группы «ЮТэйр» за январь 2012 года приведены в таблице:
Производственные показатели Единица измерения Январь
2011 г. Январь
2012 г. Относит. отклон., %
Пассажирские перевозки
Пассажирооборот тыс. пкм 718 052,2 1 099 592,8 153,1
Перевезено пассажиров чел. 381 522 559 763 146,7
Производственный налет час. 17 224 21 853 126,9
Перевезено грузов тонн 1 088,1 1 434,9 131,9
Перевезено почты тонн 264,4 308,8 116,8
Вертолетные работы
Производственный налет час. 6 748 9 177 136,0
Перевезено пассажиров чел. 41 306 44 016 106,6
Перевезено грузов тонн 5 331,4 6 170,7 115,7