Zeppelin
Старожил
Я так думаю, нифига им не будет. Порешают где надо и все будет хорошо.
Новости авиакомпании "ЮТэйр" (Utair)
Lacoste
Старожил
Сомневаюсь. Именно самолетная часть явно того будет.
alexei55
Старожил
Судьба ЮТЭйр решается не в судах, а госбанками. Один чих Сбера и они, как Нескафе, растворятся без осадка.
Скоро Ванцев прикупит хендлинг во Внуково, потом аэропорт уйдёт.
Сложное у них положение, а перспективы не просматриваются.
Скоро Ванцев прикупит хендлинг во Внуково, потом аэропорт уйдёт.
Сложное у них положение, а перспективы не просматриваются.
dunch
Старожил
А какое это имеет судьбоносное влияние на ЮТ?
ПС Внуково вроде Усманов контролирует давно, а Ванцев так, миноритарит
alexei55
Старожил
Ванцев покупает. Кредиторы возражают из-за низкой цены.
Эти активы реальные, генерируют прибыль. Их потеря будет болезненной.
alexei55
Старожил
Вот за вертолеты я спокоен. Не зря их вывели в отдельную компанию.
No_name
Местный
Авиакомпания Utair включилась в собственное банкротство
Авиакомпания Utair включена в дело о собственном банкротстве в качестве кредитора (сумма исковых требований неизвестна). Информация об этом размещена в картотеке арбитражных дел. По мнению эксперта Евгения Яркова, это может быть подготовкой к объявлению о несостоятельности перевозчика.
«Существует стратегия, когда ответчик становится истцом, погашает долги перед другими кредиторами и остается единственным истцом. В таком случае, при банкротстве он сможет контролировать процесс, назначив собственного конкурсного управляющего. Остальные кредиторы могут вступить в дело, но первым кредитором уже будет Utair», — рассказал юрист Ярков. Впрочем, по словам специалиста, это лишь один из вариантов развития событий и утверждать на 100%, что авиакомпания готовится к банкротству, нельзя.
«Могу сказать, что руководство компании предпринимает все усилия, чтобы реструктуризировать долг (составляет более 70 млрд рублей — прим. ред.). Предприятие полностью выполняет свои обязательства по маршрутной сети. Ситуация требует жесткого внимания, но она не критична», — сказал «URA.RU» председатель наблюдательного совета Utair Андрей Филатов.
Гендиректор перевозчика Андрей Мартиросов не смог пообщаться с корреспондентом, сославшись на занятость. Агентство направило в авиакомпанию запрос для более детального комментария.
Дело о банкротстве Utair инициировало микропредприятие «Юган-Юнион кард». Суд первой инстанции признал требования кредитора необоснованными, сейчас дело обжалуется в кассации.
Авиакомпания Utair включена в дело о собственном банкротстве в качестве кредитора (сумма исковых требований неизвестна). Информация об этом размещена в картотеке арбитражных дел. По мнению эксперта Евгения Яркова, это может быть подготовкой к объявлению о несостоятельности перевозчика.
«Существует стратегия, когда ответчик становится истцом, погашает долги перед другими кредиторами и остается единственным истцом. В таком случае, при банкротстве он сможет контролировать процесс, назначив собственного конкурсного управляющего. Остальные кредиторы могут вступить в дело, но первым кредитором уже будет Utair», — рассказал юрист Ярков. Впрочем, по словам специалиста, это лишь один из вариантов развития событий и утверждать на 100%, что авиакомпания готовится к банкротству, нельзя.
«Могу сказать, что руководство компании предпринимает все усилия, чтобы реструктуризировать долг (составляет более 70 млрд рублей — прим. ред.). Предприятие полностью выполняет свои обязательства по маршрутной сети. Ситуация требует жесткого внимания, но она не критична», — сказал «URA.RU» председатель наблюдательного совета Utair Андрей Филатов.
Гендиректор перевозчика Андрей Мартиросов не смог пообщаться с корреспондентом, сославшись на занятость. Агентство направило в авиакомпанию запрос для более детального комментария.
Дело о банкротстве Utair инициировало микропредприятие «Юган-Юнион кард». Суд первой инстанции признал требования кредитора необоснованными, сейчас дело обжалуется в кассации.
ALEX-72
ДРЕВНИЙ
Utair может столкнуться с проблемой обновления авиапарка // АвиаПорт.Новости
К концу 2019 года авиакомпания Utair планирует отказаться от эксплуатации 12 "возрастных" Boeing 737-500. Каждому из воздушных судов около 25 лет и им нужна замена. Однако, из-за запрета на Boeing 737 Max, обновление автопарка может заморозиться
www.aviaport.ru
No_name
Местный
Так уже в расписании 20 735, до конца года останется 19.
ULAM
Старожил
какие борты еще вывели?
alexfill2015
Старожил
«ЮТЭЙР» ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ПОЛОВИНЫ АВИАПАРКА
Zeppelin
Старожил
Кто-то возмущался помоечными сайтами )«ЮТЭЙР» ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ПОЛОВИНЫ АВИАПАРКА
Зачем постить глупость, тем более, еще уже обсудили... в том ключе, что Юты выводят не половину парка, а половину парка 735 бобиков.
m
Член
Мне кажется, это робот постит
Winglet
Местный
Остановлены VP-BXU, VQ-BPO, VQ-BJO, VP-BXO, VQ-BJV, VP-BYK
AirPlaY
Старожил
Вряд ли им по силам эквивалентно заменить выбывшие борта более свежими NG. При такой долговой нагрузке сжимать бизнес выглядит странным.
Роман Антипов
Старожил
Если при сжимании отказываются от убыточных направлений - тогда все логично.
alexei55
Старожил
Это выглядит логичным.