Новости авиакомпании S7 airlines / "Сибирь"

Реклама
Идейка хорошая, надо бы и рейс OVB-KRR-OVB возродить с будущего года, направление очень востребованное, к тому же трансфер через Новосибирск на ДВ удобнее, чем через Москву. Экономится минимум два часа времени в полете.
 
Мдааа... рейсы что то деградировали у С7 ,через москву трансфера больше а для Новосибирцев это проблема , из базового аэропорта Толмачёво нашего приходится летать через Нерезиновую , пора возрождать рейсы в города , в которые давно не летает или не летала вообще , например Токио ,Пермь, Волгоград, Красноярск, Краснодар , Анталья и Шанхай.
 
denokan, avro, может есть хоть чутка инсайда по поводу широкофюзеляжных и регионалов? ну хоть в виде тезисов - к 202X году будет то-то =)
 
maTT, нет информации. Это привилегия акционеров и главных руководителей, как ты понимаешь. Скажу, что Объедков говорил о региональных планах, в частности, в Толмачево, еще два или три года назад. Но ничего не появилось. Хотя в Толмачево он это и говорил. А впервые тема региональных перевозок обсуждалась уж много-много-много лет назад.

Сейчас интересно, как местные регионалы рейсы раскатают :)
 
avro сказал(а):
ну мы тут Сибирь и Дальний Восток активно с Азией стыкуем. Не объемы ДМД, но тоже немало )
Нажмите, чтобы раскрыть...

А в Ростове, например, было бы удобно стыковать южные и европейские направления (Турция, Тунис, ОАЭ). Вот тогда Новосибирск-Волгоград (ну или Новосибирск-Астрахань) уже не будет казаться утопией: Новосибирск - Ростов на А319, дальше пересадка на CRJ Ростов - Волгоград (благо появился такой рейс и цена чуть больше 1,5 тыс руб). И из Ростова в Азию или ДВ все почему-то летят через Москву, хотя логичнее было бы через Новосибирск...
 
surveyman сказал(а):
А в Ростове, например, было бы удобно стыковать южные и европейские направления (Турция, Тунис, ОАЭ). Вот тогда Новосибирск-Волгоград (ну или Новосибирск-Астрахань) уже не будет казаться утопией: Новосибирск - Ростов на А319, дальше пересадка на CRJ Ростов - Волгоград (благо появился такой рейс и цена чуть больше 1,5 тыс руб). И из Ростова в Азию или ДВ все почему-то летят через Москву, хотя логичнее было бы через Новосибирск...
Нажмите, чтобы раскрыть...
чтобы в Ростове были сколько-нибудь систематические стыковки, требуется, чтобы этим занималась базирующаяся в Ростове компания. Пока Аэрофлот Донавиа в такой роли не видит, и в перспективе кажется тоже особо не собирается, хотя пора уже начинать думать не только о том, как набить еще больше паксов в переполненный Шарик.
Юты тоже не особо стремятся что-то развивать, кроме чартеров. Сибирь вообще крайне осторожна после кризиса.
Правда, что-то может измениться после того как наконец выпрут Саввиди, и к управлению аэропортом придут профи... но фиг его, сколько времени это займет. У Реновы и в Ебурге пока далеко не все гладко с созданием региональных стыковок...
 
Реклама
ssevener сказал(а):
вот на чем и сколько раз в неделю летать из Новосибирска в Пермь и Волгоград, чтобы они хотя бы просто окупались?
Нажмите, чтобы раскрыть...

интереса ради можно собрать в авиакомпании статистику по проданным трансферным билетам Пермь-Москва-Город Х и в обратном направлении, притом что в город Х есть рейсы из Новосибирска, для рейсов, где продолжительность полета через Новосибирск будет меньше - думаю что пассажиры выберут этот вариант...
 
Fan_FERRARI сказал(а):
интереса ради можно собрать в авиакомпании статистику по проданным трансферным билетам Пермь-Москва-Город Х
Нажмите, чтобы раскрыть...

Мне кажется это не будет достоверная информация, т.к. при покупке через сайт не всегда удается купить билет со стыковкой, иногда получается взять только два разных билета - до Москвы и потом до города Х. Сам сталкивался при попытке купить Волгоград-Ростов
 
surveyman сказал(а):
Мне кажется это не будет достоверная информация, т.к. при покупке через сайт не всегда удается купить билет со стыковкой, иногда получается взять только два разных билета - до Москвы и потом до города Х. Сам сталкивался при попытке купить Волгоград-Ростов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как мне объяснили в кол центре, значит нет трансферных тарифов.
 
Узнал тут недавно, что с этого года авиакомпания прекратила перевозку пассажиров по талонам безденежного проезда (такие выдают раз в год пенсионерам и инвалидам для проезда к месту отдыха по социальной путевке). Непонятно, деньги ведь они за свои билеты получают с государства, а таковых пассажиров немало. Почему?
 
S7 AIRLINES ОТКРЫЛА КОНТАКТНЫЙ ЦЕНТР В АЗИИ

S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld®, объявляет об открытии контактного центра для пассажиров из Китая, Таиланда, Японии и Республики Корея.

Теперь из городов региона можно позвонить по бесплатному номеру контактного центра и уточнить информацию о расписании рейсов и услугах авиакомпании, забронировать авиабилет на рейсы S7 Airlines. Операторы центра владеют китайским, русским и английским языками. Контактный центр работает круглосуточно.

Рейсы в страны Азии занимают важное место в маршрутной сети S7 Airlines. Авиакомпания осуществляет полеты из городов России в Гонконг, Пекин (Китай), Токио (Япония), в зимний период – в Бангкок и на остров Пхукет (Таиланд). Кроме того, S7 Airlines совместно с авиакомпанией Asiana Airlines выполняет совместные рейсы между Владивостоком и Сеулом (Республика Корея).

«Мы делаем все возможное, чтобы пассажиры S7 Airlines могли в любое время получить необходимую информацию и помощь, где бы они ни находились. S7 Airlines активно развивает маршрутную сеть в Азии. Теперь из ключевых стран региона также можно позвонить в контактный центр по бесплатному местному номеру и получить всю информацию – на китайском, английском или русском языке», - отметил директор по электронной коммерции S7 Airlines Дмитрий Чуйко.
Связаться с контактным центром авиакомпании можно, позвонив по телефону:

• в Пекине - 400 007 0725
• в Гонконге – (852) 3077 5557
• в Таиланде – 00180 044 7066
• в Республике Корея – 080 729 0882
• в Японии – 012 072 7977
 
Arko сказал(а):
Как мне объяснили в кол центре, значит нет трансферных тарифов
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это понятно. Но это совсем не значит что нет потока по этому направлению. Кстати, летел в среду Ростов-Волгоград Руслайном, загрузка 30 человек (!). Тут на форуме многие товарищи активно доказывали, что не будет загрузки совсем по этому направлению...
 
А когда буду рейсы в Хельсинки , Варшаву ?? Допуска получили а открытия рейсов нет?
 
Реклама
Назад