avro
Модератор
S7 Airlines напоминает о старте новых рейсов из Иркутска в Екатеринбург, Якутск, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Уфу, а также о восстановлении рейса Иркутск-Норильск. Рейсы будут выполняться на А320 Neo.
Новости авиакомпании S7 airlines / "Сибирь"
AirPlaY
Старожил
Правительство РФ решило докапитализировать авиакомпанию «Сибирь»
На эти цели из Фонда национального благосостояния будет направлено 13,7 млрд рублейПравительство РФ докапитализирует три российские авиакомпании за счет средств ФНБ. На поддержку S7 Airlines (авиакомпания «Сибирь»), «Уральских авиалиний» и «Авроры» в общей сложности будет направлено 17 млрд рублей. Самая большая сумма – 13,7 млрд – пойдет на приобретение облигаций авиакомпании «Сибирь». В правительстве подчеркивают, что принятое решение является частью комплекса мер по поддержке отраслей, пострадавших от введения санкций в отношении России.
Fulmarus
Местный
Ну теперь Филёвы будут обязаны взять хотя бы несколько бортов Суперджетов.
Хорошо бы, если S7 взялась бы за возврат мексиканских бортов.
Частникам сейчас легче провернуть такие сложные операции.
Drusha
From LED with love
Что-то мне кажется, что возврат мексиканцев слишком дорог, чтобы за него взялись частники. Там же одно обслуживание самолетов, чтобы восстановить летную годность, влетит в копеечку
Vladimir-75
Местный
С одной стороны так и есть. С другой, летать на чем то надо и проблему производством российских самолётов в ближайшие несколько лет закрыть не получится. Может и есть какие-то планы по возвращению всего что возможно.
Тем более у S7 уже есть сформированная полетная программа на ембаерах. На чем они летать будут по этим маршрутам когда борта начнут выбывать?
Drusha
From LED with love
Ни на чем?
Igo
Старожил
Пассажиропоток авиакомпании S7 упал на 22%
Авиакомпания S7 сократила падение авиаперевозок до 22%
Пассажиропоток S7 Airlines продолжает падать — на 25% в марте и 22% в мае. Открытие новых межрегиональных рейсов и развитие третьего хаба в Иркутске поможет компании остаться в прибыли по итогам 2022 года, допускает эксперт
Пассажиропоток S7 в мае 2022 года упал на 22% к маю 2021 года, до 1,2 млн человек, рассказала РБК пресс-секретарь S7 Group Тамара Никифорова. Это минимальный темп падения пассажиропотока компании за последние три месяца.
В марте пассажиропоток S7 сократился на 25% (до 986 тыс. человек), в апреле — на 23% (до 1,04 млн). Всего за январь—май авиакомпания перевезла более 5,7 млн человек, что примерно на 12% меньше, чем было годом ранее.
В марте—апреле S7 была лидером по пассажиропотоку. Но в мае «Аэрофлот» вернулся на первое место, рассказал РБК источник, знакомый с предварительными итогами работы авиакомпаний за пять месяцев 2022 года. Представитель «Аэрофлота» не раскрывает эти цифры. В пресс-службе Росавиации отказались от комментариев.
Лето 2022 года отличается от прошлого в первую очередь тем, что закрыты аэропорты на юге России, говорит Никифорова. К тому же, практически полностью прекращены международные направления, добавляет представитель «Аэрофлота». Но есть спрос на прямые межрегиональные перелеты, отмечает представитель S7. Его стимулируют различные программы господдержки. Так, из бюджета выделено 100 млрд руб. на компенсацию расходов перевозчиков по организацию внутренних рейсов. Власти также выделили 13,7 млрд руб. из Фонда национального благосостояния для выкупа облигаций S7. Аналогичная мера распространяется на еще несколько авиакомпаний.
На этом фоне S7 открывает новые рейсы по России — к примеру, из Иркутска и Хабаровска. Иркутск стал третьим хабом S7 после Домодедово и Новосибирска. По сравнению с летом 2021 год маршрутная сеть в Иркутске выросла в полтора раза, доля трансферного пассажиропотока — с 4 до 17%. В Хабаровске полетная программа авиакомпании увеличена в три раза, отмечает Никифорова.
Представители «Аэрофлота» и S7 не приводят прогноз пассажиропотока на этот год. В 2021-м S7 перевезла 17,8 млн человек и получила самую большую чистую прибыль (12,7 млрд руб. по РСБУ) среди всех пассажирских авиакомпаний. «Аэрофлот» перевез 21,4 млн человек и получил чистый убыток 45,6 млрд руб.
Сегодня лидерство получит тот, у кого останется больше летающих самолетов, считает партнер Strategy Partners Александр Постников. S7 эксплуатирует весь парк (около 100 машин), утверждает Никифорова. Представитель «Аэрофлота» не комментирует вопросы эксплуатации самолетов (более 180 машин). Но многое будут решать факторы, прямо не зависящие от авиакомпаний: господдержка, стоимость керосина, возможность и стоимость обслуживания техники, замечает Постников. Последние пять лет S7 удавалось оставаться в прибыли (за исключением 2020 года — 5,2 млрд руб. чистого убытка), поэтому с высокой степенью вероятности можно говорить, что компания останется прибыльной и в этом году, считает эксперт.
www.rbc.ru
Авиакомпания S7 сократила падение авиаперевозок до 22%
Пассажиропоток S7 Airlines продолжает падать — на 25% в марте и 22% в мае. Открытие новых межрегиональных рейсов и развитие третьего хаба в Иркутске поможет компании остаться в прибыли по итогам 2022 года, допускает эксперт
Пассажиропоток S7 в мае 2022 года упал на 22% к маю 2021 года, до 1,2 млн человек, рассказала РБК пресс-секретарь S7 Group Тамара Никифорова. Это минимальный темп падения пассажиропотока компании за последние три месяца.
В марте пассажиропоток S7 сократился на 25% (до 986 тыс. человек), в апреле — на 23% (до 1,04 млн). Всего за январь—май авиакомпания перевезла более 5,7 млн человек, что примерно на 12% меньше, чем было годом ранее.
В марте—апреле S7 была лидером по пассажиропотоку. Но в мае «Аэрофлот» вернулся на первое место, рассказал РБК источник, знакомый с предварительными итогами работы авиакомпаний за пять месяцев 2022 года. Представитель «Аэрофлота» не раскрывает эти цифры. В пресс-службе Росавиации отказались от комментариев.
Лето 2022 года отличается от прошлого в первую очередь тем, что закрыты аэропорты на юге России, говорит Никифорова. К тому же, практически полностью прекращены международные направления, добавляет представитель «Аэрофлота». Но есть спрос на прямые межрегиональные перелеты, отмечает представитель S7. Его стимулируют различные программы господдержки. Так, из бюджета выделено 100 млрд руб. на компенсацию расходов перевозчиков по организацию внутренних рейсов. Власти также выделили 13,7 млрд руб. из Фонда национального благосостояния для выкупа облигаций S7. Аналогичная мера распространяется на еще несколько авиакомпаний.
На этом фоне S7 открывает новые рейсы по России — к примеру, из Иркутска и Хабаровска. Иркутск стал третьим хабом S7 после Домодедово и Новосибирска. По сравнению с летом 2021 год маршрутная сеть в Иркутске выросла в полтора раза, доля трансферного пассажиропотока — с 4 до 17%. В Хабаровске полетная программа авиакомпании увеличена в три раза, отмечает Никифорова.
Представители «Аэрофлота» и S7 не приводят прогноз пассажиропотока на этот год. В 2021-м S7 перевезла 17,8 млн человек и получила самую большую чистую прибыль (12,7 млрд руб. по РСБУ) среди всех пассажирских авиакомпаний. «Аэрофлот» перевез 21,4 млн человек и получил чистый убыток 45,6 млрд руб.
Сегодня лидерство получит тот, у кого останется больше летающих самолетов, считает партнер Strategy Partners Александр Постников. S7 эксплуатирует весь парк (около 100 машин), утверждает Никифорова. Представитель «Аэрофлота» не комментирует вопросы эксплуатации самолетов (более 180 машин). Но многое будут решать факторы, прямо не зависящие от авиакомпаний: господдержка, стоимость керосина, возможность и стоимость обслуживания техники, замечает Постников. Последние пять лет S7 удавалось оставаться в прибыли (за исключением 2020 года — 5,2 млрд руб. чистого убытка), поэтому с высокой степенью вероятности можно говорить, что компания останется прибыльной и в этом году, считает эксперт.
Пассажиропоток авиакомпании S7 упал на 22%
Пассажиропоток S7 Airlines продолжает падать — на 25% в марте и 22% в мае. Открытие новых межрегиональных рейсов и развитие третьего хаба в Иркутске поможет компании остаться в прибыли по итогам 2022 года, допускает эксперт
www.rbc.ru
Igo
Старожил
Igo
Старожил
Источник в S7 рассказал, что в случае успеха проекта рассматривается вариант полной отмены бесплатного питания: авиакомпания остаётся одной из немногих, где кормят даже на коротких рейсах, в то время как большинство перевозчиков уже перешли на обязательную по закону воду.
Последнее редактирование:
ledrover
Местный
Это как?) и на каких?) Наверное, Новосиб - Москва, но это не в счет. Снова авиаторщина отсебятину несет)
А то, что стали продавать - это правильно. Единственно, чтобы не скатились... Юты тоже продают... как бы. Только из всего меню (пунктов 15) был один вариант сэндвича и пиво.
ledrover
Местный
А это тут причем?) Я знаю. Но речь шла про бесплатное питание. Так вот, на каких коротких рейсах Сибирь кормит бесплатно?) И если "одна из немногих" - то кто ещё? Под короткими рейсами понимается до 3х часов, судя по всему.
А что касается Авиаторщины, мы с ними как-то общались по другому вопросу... впечатления не лучшие... дилетанты, маму за хайп продавшие.)
apol0883
Местный
У Ютов только один раз покупал на борту "еду". Под видом супа с курицей принесли кипяток с ароматом доширка, где плавали какие-то мелкие кусочки. Сколько я за это отдал, говорить стыдно. Сейчас может у них лучше, но тогда это выглядело как издевательство.
Кстати, сендвичи S7 попробовал. На маршруте DME-RGK их давали. Очень даже вкусные. На 4,5 часа полета мне их хватило, большего не хотелось. Такое питание мне понравилось больше, чем их горячая курица, говядина и гречка.
m
Член
Как и любая телеграм-помойка. Я бы вообще правилами запретил делать их репосты тут
ledrover
Местный
Категорически поддерживаю!
Alex Bratsk
Местный
Это что-то, вроде покупки урезанного бизнеса? Раньше не встречал подобного!
Arko
Старожил
На данный момент услуга доступна в аэропортах Анапа, Владивостока, Краснодар, Красноярска, Новосибирска, Перми и Санкт-Петербурга, Сочи. Мы работаем над тем, чтобы расширить список направлений.
Особенно актуально в выделенных двух аэропортах. Итого в 6 аэропортах России. Т.е. почти нигде не работает. Смысл заявлять об этом сейчас?