Новости компании Boeing

Boeing Names First 7E7 Dreamliner Customers in Europe

SEATTLE, July 7, 2004 -- The Boeing Company [NYSE: BA] today confirmed announcements that Blue Panorama of Italy and First Choice Airways of the United Kingdom have selected the 7E7 Dreamliner to replace and expand their existing airplane fleets. These two carriers are the first in Europe to choose the 7E7, the world's newest, most advanced commercial jetliner.

In separate press conferences in Rome and London , the carriers announced plans to acquire a total of 10 7E7s, valued at $1.2 billion at list prices. Blue Panorama will add four 7E7s to its fleet at a value of $500 million and First Choice will receive six 7E7s. Contract negotiations are expected to conclude later this year. Deliveries are scheduled to begin in 2009.

"Today's announcements are ringing endorsements of the 7E7's broad appeal across a spectrum of airlines," said Marlin Dailey, vice president of Sales for Europe , Boeing Commercial Airplanes. "The 7E7 has the versatility and flexibility that allows airlines that offer scheduled or leisure service, or a mix of both, to adapt to their own evolving business models and to the dynamic demands of the market."

Both carriers have selected the 7E7-8 model, with a range of 15,700 kilometers. This is 4,000 kilometers farther than today's similar-sized airplanes, which will allow 7E7 operators to economically connect hundreds of new destinations for world travelers.

Blue Panorama and First Choice are in the process of evaluating their engine options, which include the General Electric GENX (GE Next Generation) and Rolls-Royce's Trent 1000.

As these airlines join the launch team, they will be the first in Europe to benefit from the advanced economics, improved fuel efficiency and reduced noise of the 7E7. They will be the first to offer passengers a new, more comfortable flying experience, in cabins with larger windows, wider seats and wider aisles.

"Blue Panorama and First Choice will have a clear, competitive advantage over carriers operating more conventional aircraft," Dailey said

The Boeing 7E7 Dreamliner is being designed with airlines, passengers, investors and the environment in mind. The technologically advanced airplane will use 20 percent less fuel than today's airplanes of comparable size, provide customers with up to 60 percent more cargo revenue capacity, and present passengers with innovations including a new interior environment with higher humidity.

Boeing launched the 7E7 Dreamliner last April when it announced an order for 50 7E7s from Japanese carrier ANA, followed by an announcement by Air New Zealand for two 7E7s. Boeing has proposal acceptances out to more than two dozen airlines around the world and expects additional orders in the coming months.

Blue Panorama

Blue Panorama, headquartered in Rome , started operations in 1998. This privately-owned, all-Boeing operator currently flies five 737-400s and three 767-300ERs and will take delivery of a fourth 767-300ER in December. This year Blue Panorama expects to carry nearly 900,000 passengers on its charter and scheduled network extending across the Mediterranean , the Middle and Far East , Central America and the Caribbean . Over 70 percent of its long-haul operations are scheduled flights.

First Choice

First Choice Airways, based in the UK and previously known as Air 2000, is part of the Mainstream Holidays division of First Choice Holidays PLC, incorporating some of the largest brands in the UK travel industry. Other companies in the division include tour-operating brands such as First Choice Holidays, Unijet, 2wentys, Eclipse Direct, Falcon and JWT. In April 2004, the company, which focuses on offering its passengers a differentiated product, redefined the standards of long-haul charter flights by becoming the first European carrier to install the Boeing Enhanced 777 Interior in its 767 fleet.

Additional 7E7 Information

The 7E7 is a family of airplanes in the 200- to 300-seat class that will carry passengers on routes between 6,500 to 16,000 kilometers (3,500 and 8,500 nautical miles). The 7E7 will allow airlines to offer passengers more of what they want: affordable, comfortable, non-stop, point-to-point travel to more destinations around the world. In addition to bringing big-jet ranges to mid-size airplanes, the 7E7 will fly at Mach 0.85, as fast as today's fastest commercial airplanes, while using much less fuel. Also, for the first time in commercial jet history, the 7E7 family will offer a standard engine interface for the two types of engines to be offered on the airplane, the General Electric GENX (GE Next Generation) or Rolls Royce's Trent 1000, allowing the 7E7 to be fitted with either manufacturer's engines at any point in time. Production of the Dreamliner will begin in 2006. First flight is expected in 2007, with certification, delivery and entry into service in 2008.
 
а теперь на русском и с фотками, которые выложу чуть позже
(спасибо московкому представительству Боинг )


СИЭТЛ, 7 июля 2004 г. – Сегодня представители компании «Боинг» [NYSE: BA] подтвердили, что авиакомпании Blue Panorama (Италия) и First Choice Airways (Великобритания) приняли решение разместить заказы на самолеты модели Боинг 7E7 Dreamliner для обновления и расширения своего парка. Они стали первыми европейскими авиаперевозчиками, которые приобретут эти новейшие и самые совершенные в мире лайнеры.

На пресс-конференциях, прошедших в Риме и Лондоне, представители авиакомпаний рассказали о планах приобретения 10 самолетов Боинг 7E7, стоимость который в базовых ценах составит $1,2 млрд. Авиакомпания Blue Panorama приобретет четыре новых самолета, при этом стоимость контракта составит $500 млн. Авиакомпания First Choice получит шесть лайнеров Боинг 7E7. Переговоры по обсуждению условий контрактов должны завершиться в текущем году. Поставки самолетов будут начаты в 2009 г.

Марлин Дейли (Marlin Dailey), вице-президент отделения Commercial Airplanes компании «Боинг», отвечающий за продажи в странах Европы, сказал: «Решение двух европейских авиаперевозчиков наглядно демонстрирует интерес, проявляемый к модели Боинг 7Е7 со стороны широкого спектра авиакомпаний. Новый лайнер обладает высокой гибкостью в эксплуатации и может применяться для авиаперевозок различного типа. Поэтому авиакомпании, обслуживающие туристические маршруты, выполняющие регулярные рейсы, а также те из них, которые работают на этих двух рынках одновременно, могут легко адаптировать эксплуатацию этого лайнера для своих бизнес-моделей и учитывать динамику спроса на рынке».

Обе авиакомпании остановили свой выбор на модификации Боинг 7E7-8, дальность полета которой составляет 15700 км. Это на 4000 км больше, чем у находящихся в настоящее время в эксплуатации лайнеров аналогичного размера. Это дает возможность авиакомпаниям, приобретающим самолеты этой модификации, разработать сотни вариантов новых маршрутов, повышая свою прибыль.

В настоящее время авиакомпании Blue Panorama и First Choice принимают решение о выборе типа двигателей, которые будут установлены на приобретаемые самолеты. Варианты включают GENX (GE Next Generation) производства компании General Electric и Trent 1000 производства компании Rolls-Royce.

Эти авиакомпании, входящие в группу первых заказчиков новой модели, станут первыми в Европе, кто сможет воспользоваться всеми преимуществами этого экономичного лайнера, характеризующегося сниженным потреблением топлива и низким уровнем шума. Они первыми смогут предложить пассажирам возможность полета в комфортабельном салоне с большими по размеру иллюминаторами, более широкими креслами и проходами между рядами.

М. Дейли отметил: «Авиакомпании Blue Panorama и First Choice получат ощутимое конкурентное преимущество перед теми авиакомпаниями, которые эксплуатируют более старые модели самолетов».

При проектировании модели Боинг 7Е7 конструкторы учитывали потребности и пожелания авиакомпаний, пассажиров и инвесторов. Кроме того, компания «Боинг», создавая этот самолет, стремилась минимизировать негативное воздействие на окружающую среду при его эксплуатации. Этот высокотехнологичный самолет будет потреблять на 20% меньше топлива по сравнению с современными самолетами аналогичного размера, будет перевозить на 60% больше груза. На Боинг 7Е7 будет установлен усовершенствованный салон, при создании которого применялись самые передовые технологии. В частности, в нем будет поддерживаться более высокий уровень влажности.

Компания «Боинг» начала реализацию программы создания Боинг 7Е7 в апреле 2004 г., когда японская авиакомпания ANA разместила заказ на 50 лайнеров новой модели. Впоследствии заказ еще на два самолета Боинг 7E7 поступил от новозеландской авиакомпании Air New Zealand. Компания «Боинг» направили предложения о приобретении новой модели более, чем двум десяткам авиакомпаний из разных стран мира. В ближайшие месяцы она ожидает получить новые заказы на самолеты Боинг 7Е7.
Авиакомпания Blue Panorama

Авиакомпания Blue Panorama, штаб-квартира которой расположена в Риме, была создана в 1998 г. Эта частная авиакомпания эксплуатирует только самолеты производства компании «Боинг». В состав ее парка входит пять лайнеров Боинг 737-400 и три Боинг 767-300ER. В декабре текущего года ее парк пополнится еще одним самолетом этой модификации. В 2004 г. Авиакомпания планирует перевезти примерно 900000 пассажиров. Blue Panorama выполняет как чартерные, так и регулярные рейсы. Ее маршрутная сеть включает аэропорты в странах Средиземноморья, на Ближнем и Дальнем Востоке, в странах Центральной Америки и Карибского бассейна. Примерно 70% ее маршрутов большой протяженности обслуживается регулярными рейсами.

Авиакомпания First Choice

Авиакомпания First Choice Airways (ранее Air 2000), штаб-квартира которой расположена в Великобритании, входит в состав отделения Mainstream Holidays компании First Choice Holidays PLC, которая владеет рядом наиболее известных брендов в туристической отрасли Великобритании. К другим компаниям, входящим в состав Mainstream Holidays, относятся такие тур-операторы, как First Choice Holidays, Unijet, 2wentys, Eclipse Direct, Falcon и JWT. В апреле 2004 г. авиакомпания First Choice Airways, которая стремится к дифференциации продуктов, предлагаемых пассажирам, установила новый стандарт обслуживания на рейсах большой протяженности. Она стала первой европейской авиакомпанией, принявшей решение о замене салонов самолетов Боинг 767 в своем парке на салоны Boeing Enhanced 777.

Дополнительная информация о Боинг 7E7

Боинг 7E7 – семейство самолетов, рассчитанное на перевозку 200-300 пассажиров по маршрутам протяженностью 6500 - 16000 км. Авиакомпании, которые включат в состав парка самолеты Боинг 7E7, смогут предложить своим пассажирам возможность за меньшую стоимость приобретать билеты на беспосадочные рейсы. Еще одним ключевым преимуществом является повышенный комфорт салона нового лайнера. Боинг 7Е7 будет не только обладать дальностью, аналогичной дальности самолетов существенно большей пассажировместимости. Скорость его полета составит М 0,85, что сопоставимо со скоростью самых быстрых лайнеров, эксплуатирующихся в настоящее время, однако Боинг 7Е7 будет потреблять значительно меньше топлива. Кроме того, впервые в истории современной авиации на самолеты Боинг 7Е7 можно будет устанавливать без переоборудования как двигатели GENX (GE Next Generation) производства компании General Electric, так и двигатели Trent 1000 производства компании Rolls Royce, при этом двигатели будут взаимозаменяемы. Сборка самолетов Боинг 7Е7 Dreamliner начнется в 2006 г. Первый самолет этой модели поднимется в воздух в 2007 г. После проведения сертификации в 2008 г. будут начаты поставки новых самолетов для коммерческой эксплуатации.
# # #
ТЕКСТОВКА К ФОТО №1 :
Авиакомпания First Choice Airways стала первой британской авиакомпанией, разместившей заказ на лайнеры Боинг 7Е7

Начиная с 2009 года в небо Великобритании будут подниматься самолеты Боинг 7Е7 с логотипом First Choice Airways на борту. Эта авиакомпания, штаб-квартира которой расположена рядом с Лондоном, выполняет как чартерные, так и регулярные рейсы. Она планирует приобрести шесть лайнеров Боинг 7E7-8. First Choice Airways будет в числе первых авиакомпаний, пассажиры которых смогут по достоинству оценить такие усовершенствования салона Боинг 7Е7, как увеличенные иллюминаторы, более широкие кресла и проходы между рядами, а также повышенный уровень влажности в салоне.

ТЕКСТОВКА К ФОТО №2
Boeing 7E7 Dreamliner с логотипом авиакомпании Blue Panorama

Начиная с 2009 г., в небо Италии будут подниматься лайнеры Боинг 7E7 Dreamliner с логотипом авиакомпании Blue Panorama. Часть узлов и компонентов Боинг 7Е7 будет производиться в Италии. Авиакомпания Blue Panorama со штаб-квартирой в Риме, выполняющая чартерные и регулярные рейсы, планирует приобрести четыре самолета Боинг 7E7-8 для замены самолетов в своем парке, а также для его расширения. Она будет в числе первых европейских авиакомпаний, которые смогут предложить своим пассажирам высочайший уровень комфорта Боинг 7E7.

###

Для контактов: -- В БРЮССЕЛЕ -- Mike Tull, +32 477 557 667
-- В СИЭТЛЕ -- Yvonne Leach, +1 206 854 5027
-- В МОСКВЕ -- Виктор Аношкин, 7(095) 797-34-15
 
Austrian Airlines Expands Fleet with Additional Next-Generation 737-800

SEATTLE, July 12, 2004 -- Boeing [NYSE: BA] and the Austrian Airlines Group recently finalized an order for one Boeing Next-Generation 737-800. The airplane, to be delivered next year, will be used by Austrian's Lauda Air. With this order, Austrian continues its fleet standardization plans.

This is an existing order that has been accounted for in cumulative totals published by Boeing. Until today, however, the customer for the order was unidentified.

The Vienna-based Lauda Air currently operates four 737-800s, all equipped with performance-enhancing Blended Winglets.

"The Next-Generation 737 family has demonstrated its reliability and efficiency worldwide," said Thomas Kleibl, Austrian Airlines Group's chief financial officer. "The 737-800s in our fleet bring our airline and our passengers a number of benefits."

Austrian Airlines Group, which consists of Austrian Airlines, Lauda Air and Austrian Arrow, already has three other 737-800s on order.

"This additional order is a reaffirmation of the demonstrated success of the 737s already operated by the Austrian Airlines Group," said Marlin Dailey, vice president of European Sales, Boeing Commercial Airplanes. "The 737-800's unparalleled economics, performance and leading-edge technology well support Austrian's stated goals for growth and profitability."

The 737-800's Blended Winglets, which curve out and up from the wingtips, boost performance, allowing the airplane to fly 240 kilometers (130 nautical miles) farther.

In all aspects, the 737-800 is environmentally friendly. The entire family of Next-Generation 737 airplanes meets current international emissions limits for hydrocarbons, carbon monoxide, smoke and nitrogen oxides. All Boeing 737s manufactured today are also quieter than the noise limits required by the international standards established for 2006.
 
Boeing to Highlight 7E7 Dreamliner, Multi-mission Maritime Aircraft at Farnborough Air Show 2004

CHICAGO, July 12, 2004 – The Boeing Company [NYSE: BA] today detailed its media presentations for the July 19-25 Farnborough International Air Show, which include discussions of the transformational 7E7 Dreamliner and Multi-mission Maritime Aircraft programs.

The company’s schedule begins Monday, July 19, at 9:30 a.m. with a briefing by Commercial Airplanes President and Chief Executive Officer Alan Mulally. That session will be in the Radlett Suite of the show’s Media Centre. Also on Monday, representatives from the U.S. Navy and Boeing will brief the media on the Multi-mission Maritime Aircraft program that the Navy recently awarded to Boeing, at 11:00 a.m. in the Media Centre’s Hatfield Suite.

“The Boeing story is about aerospace leadership, and we are looking forward to telling that story at Farnborough,” said Tod Hullin, Boeing senior vice president of communications. “This company is on the move and generating real momentum. Our successes with the 7E7 and the Multi-mission Maritime Aircraft programs are just the latest examples of Boeing executing its strategy of commercial and military balance to lead the aerospace industry.”

Several Boeing-built aircraft will be on display at the show, including the F/A-18F Super Hornet, AH-64D Apache Longbow helicopter and F-15C Eagle, which are scheduled for daily flight demonstrations. Other Boeing products scheduled to be on static display include the F-15E Strike Eagle, C-17 Globemaster III, the Standoff Land Attack Missile, Harpoon and a full-scale mock up of the Joint Unmanned Combat Air Systems (J-UCAS).

Accredited journalists are invited to the Boeing Press Chalet (B6), adjacent to the main Boeing chalet, throughout the week. Boeing will hold a series of briefings on key programs and issues. Each day, media should check the briefing schedule at the Boeing Press Chalet, Boeing Exhibits and the Media Centre for updates.
 
есть возможность регулярно публиковать все эти пресс-релизы здесь на русском
Надо?
 
КОМПАНИЯ <БОИНГ> ПРОГНОЗИРУЕТ РЫНОК ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ И ИХ ОБСЛУЖИВАНИЯ В $5.4 ТРИЛЛИОНА В ПОСЛЕДУЮЩИЕ 20 ЛЕТ

ФАРНБОРО, Великобритания, 20 июля 2004 г. -- Компания <Боинг> оценивает рынок новых гражданских самолетов и услуг, связанных с их эксплуатацией в 5.4 триллиона долларов в последующие 20 лет.

По прогнозам компании, ожидается удвоение мирового самолетного парка до 2023 года и рост мирового рынка воздушных перевозок на 5.2 процента в год.

Эти прогнозы изложены в Обзоре Рынка, распространенном сегодня на Международном авиасалоне Фарнборо-2004. Этот документ можно прочитать полностью, посетив сайт по адресу www.boeing.com/commercial/cmo/.

"Долгосрочный прогноз является позитивным, -- сказал Вице-президент по маркетингу компании <Боинг-Гражданские самолеты> Рэнди Баслер. - Даже серьезные падения рынка, с которыми мы столкнулись в последние годы не могут изменить тенденцию к экономическому росту, который стимулирует желание людей путешествовать>.

Компания <Боинг> прогнозирует, что авиакомпании направят на менее двух триллионов долларов на приобретение примерно 25.000 новых авиалайнеров в последующие 20 лет. Это флот воздушных судов можно сегментировать следующим образом:
* 17 % (или 4,290 самолетов) класса <региональные самолеты>
* 59 % (или 14,770 самолетов) - узкофюзеляжные самолеты
* 21 % (или 5,150 самолетов) -- широкофюзеляжные самолеты
* 3 % (или 790 самолетов) - авиалайнеры большой вместимости (типа Боинг 747 и больше)

Это приведет к увеличению мирового самолетного парка до почти 35. тысяч авиалайнеров.

"Пассажиры хотят быть свободными в выборе куда лететь и когда лететь, - сказал г-н Баслер. - В условиях рынка, отличающегося все усиливающейся конкуренцией, авиакомпании будут идти навстречу желаниям пассажиров - как можно больше прямых рейсов из пункта вылета в пункт назначения, но без огромных самолетов>.

Компания <Боинг> также предлагает заказчикам широкий спектр услуг по обслуживанию воздушных судов. Этот бизнес, по оценки экспертов компании, может стоить 3.4 триллиона долларов в течении 20 лет.

"Самолеты производства компании <Боинг> и услуги по их техническому обслуживанию позволяют нашим клиентам быть прибыльными и максимально эффективными, -- сказал г-н Баслер.-В этом и заключается лидерство на рынке>.
----
Боинг Россия
 
e320, тогда давайте договоримся, смысл постить сюда английские релизы, если я сюда буду постить их же но на русском?
договорились?
 
Alex, я посмотрю с какой регулярностью ты будешь постить их пресс релизы. Если постоянно, то договорились! Нет смысла постить одно и тоже на двух языках, а у нас явная преференция к русскому
 
e320, ну с регулярностью получения по почте от Боинг-Россия, правда у них обычно, отставание на 1 день
 
Beoing поднял цены на все ЛС среднем на 7% (англ)



Boeing raises list prices on aircraft

By DARRELL HASSLER
BLOOMBERG NEWS

The Boeing Co. has raised the catalog prices on its aircraft by 7 percent to reflect inflation.

The list prices, last updated in 2002, are a guide for industry analysts, the news media and the public to use as estimates for values of orders, Boeing spokesman Todd Blecher said. Airlines usually don't pay list prices.

The new prices for the 737, Boeing's most popular plane, are $44 million to $74 million, depending on its maximum range and number of seats, up from $41 million to $68.5 million in 2002.

The price of the 747 jumbo jet rose to $198 million to $227 million, from $185 million to $211 million.

"The increase was just producer price inflation, and it's consistent with what others in the industry have done," Blecher said.

The new prices have been posted on the company's Web site.

Boeing also said it has won an order for two 737s from Copa Airlines in Panama for delivery in 2006. The order is worth $101 million, based on the low end of catalog prices.
 
Boeing заключил с авиакомпанией Turkish Airlines окончательное соглашение о заказе 15 самолетов Boeing 737-800
Компания Boeing и авиакомпания Тurkish Airlines сегодня объявили об окончательном соглашении по заказу 15 самолетов Boeing 737-800 нового поколения. Стоимость заказа 982 миллиона 500 тысяч долларов США по каталожным ценам.

Флагман гражданской авиации Турции планирует использовать эти самолеты для расширения географии полетов и предоставлении качественно новых услуг авиапассажирам. В самолетном парке авиакомпании Turkish Airlines в настоящее время есть 26 авиалайнеров семейства Boeing 737.

"Мы сможем открыть с помощью новых самолетов новые маршруты и удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки на уже существующих маршрутах, - сказал президент и главный исполнительный директор авиакомпании Абдурахман Гундогду (Abdurrahman Gundogdu). - "Самолеты Boeing 737 нового поколения имеют великолепные результаты по эксплуатации и помогут нам в реализации планов".

Поставки самолетов в рамках этого заказа начнутся в 2005 году. Самолеты заменят устаревшие Boeing 737 в парке авиакомпании.

Boeing 737 нового поколения является наиболее современным авиалайнером среди узкофюзеляжных самолетов. Кабина пилотов в этих самолетах оборудована жидкокристаллическими экранами, новейшими системами навигации и связи.

"Нам очень приятно, что авиакомпания Turkish Airlines выбрала самолеты Boeing 737-800 как самые экономичные и надежные, - сказал Марлин Дэйли (Marlin Dailey), вице-президент компании "Боинг - Гражданские самолеты" по продажам в Европе и Центральной Азии. - Авиакомпания знает, что эти авиалайнеры помогут ей стать еще более прибыльной".

Авиакомпания Turkish Airlines, которая отмечает в этом году 71-летие со дня основания, приобрела первый самолет производства компании Boeing в 1991 году, а первый самолет Boeing 737 нового поколения - в 1998 году.

В настоящее время авиакомпания выполняет полеты по 27 внутренним маршрутам и летает в 76 аэропортов мира.

Авиакомпания также уделяет большое внимание бизнесу, связанному с техническим обслуживанием воздушных судов.

Источник: компания "Boeing"
 
Boeing Projects $21.9 Billion Market for New Airplanes in Ireland

DUBLIN, Oct. 4, 2004 – Ireland will require more than 300 new airplanes worth $22 billion over the next 20 years, according to The Boeing Company’s annual forecast for the commercial airplane market. The complete forecast, known as the Boeing Current Market Outlook, is available on the Boeing web at www.boeing.com/commercial/cmo beginning this week.

Single-aisle airplanes like the Boeing 737 will account for 90 percent of all commercial jetliners delivered to the country’s airlines over the next 20 years. Eight percent will be twin-aisle airplanes like the Boeing 7E7, and two percent will be smaller regional jets.

Boeing has a strong presence in the Irish aviation market. Currently, four out of five mainline airplanes operated by Ireland-based carriers are Boeing 737s.

As in Ireland, the market for airplanes in all of Europe over the next 20 years is significant.

Boeing projects that European airlines, as a group, will need 7,000 airplanes worth about $530 billion during those 20 years. Of those, 66 percent will be single-aisle airplanes, while twin-aisle airplanes will account for 18 percent of all jetliners sold. Fourteen percent will be regional jets, and 2 percent will be 747 size or larger.

“The percentage of smaller airplanes flown in Europe will increase as airlines meet public demand for more direct routes,” said Drew Magill, director of Market Analysis for Boeing Commercial Airplanes. Magill noted that since 1990, the number of nonstop flights in Europe has grown at an average rate of about 5 percent and the average airplane size has fallen.

Air traffic within Europe is expected to grow 4.1 percent per year over the next 20 years. Traffic on transatlantic routes between Europe and North America is projected to increase 4.9 percent annually.

“The whole European region will be an incredibly promising market over the next 20 years,” Magill noted. “We see the rate of growth for passenger traffic outpacing overall economic growth in the region.”
This growth trend is already under way. Air traffic in Europe is 6.5 percent higher than in 2000 and 12 percent higher than it was the same time a year ago.

“As we look to the future, we expect competitive intensity to continue to build in the European airline industry,” said Magill. “Further consolidation of the global network carriers is likely as airlines merge or carve out niches for themselves as regional specialists. Leisure carriers will adapt with innovative offerings outside of the traditional holiday packages. Low-cost carriers, which have grown dramatically in the last few years, are likely to double their market share in the next 10 years.”

Worldwide, Boeing estimates the fleet will require 25,000 new jets by 2023 worth about $2 trillion. The Boeing market forecast is widely regarded as the most comprehensive and respected analysis of the commercial aviation market.
 
Boeing Responds to U.S. Efforts to End Subsidies to Airbus

CHICAGO, Oct. 6, 2004 -- The Boeing Company [NYSE: BA] issued the following statement in light of the announcement that the United States has terminated the 1992 US – European Union Agreement on Trade in Large Civil Aircraft and requested formal consultations in the World Trade Organization (WTO) to address the matter of subsidies paid by European governments to Airbus Industrie:

“The Boeing Company fully supports the action taken today by the U.S. government, which came only after unsuccessful government-to-government attempts to resolve the issue. It is clear that the 1992 agreement does not reflect current market realities and has outlived its usefulness,” said Boeing President and Chief Executive Officer Harry Stonecipher.

“Boeing appreciates the U.S. government’s leadership and its commitment to end the subsidies, particularly launch aid, that Airbus receives,” Stonecipher said. “The decision to request consultations with the World Trade Organization provides the opportunity for the two governments to continue working toward a new agreement that eliminates launch aid going forward.

“Boeing shares the government's view that EU subsidies to Airbus—now a successful and profitable company—must cease. We remain determined to ensure that competition in the large commercial aircraft market is undistorted by such subsidies,” said Stonecipher. “Boeing will continue to support any course of action that the U.S. government feels is necessary to reach a new agreement that achieves this goal.”
 
Парк авиакомпании Turkmenistan Airlines пополнят еще два лайнера Boeing 717-200
Компания Boeing [NYSE: BA] и авиакомпания Turkmenistan Airlines подписали окончательную версию соглашения на поставку двух самолетов Boeing 717-200, общей стоимостью $80 млн. по каталожным ценам.

Новые лайнеры пополнят парк авиакомпании в августе 2005 г. В настоящее время авиакомпания владеет пятью самолетами Boeing 717-200, тремя Boeing 737-300 и четырьмя Boeing 757-200. Самолеты Boeing 717 авиакомпания будет в основном эксплуатировать на внутренних маршрутах.

Генеральный директор авиакомпании Turkmenistan Airlines Баймурат Байрыев сказал: "Boeing 717 - превосходный самолет. Поступление этих лайнеров даст нам возможность завершить реализацию нашего плана, который предусматривает замену самолетов советского производства на лайнеры компании Boeing. Нашим пассажирам нравится высокий уровень комфорта и инновационные решения, реализованные в салоне этого лайнера. Полет на этом самолете оставляет незабываемые впечатления. Это стало одной из причин, почему мы решили увеличить количество Boeing 717 в составе нашего парка".

Авиакомпания Turkmenistan Airlines начала реализацию программы обновления своего парка самолетов в 1992 году. Она стала первой авиакомпанией в странах СНГ, разместившей заказ на самолеты производства компании Boeing.

Марлин Дейли (Marlin Dailey), вице-президент отделения Commercial Airplanes компании Boeing, отвечающий за продажи в странах Европы и Средней Азии, сказал: "Самолеты Boeing 717 нравятся пассажирам, в частности, потому, что они уверены в том, что их самолет вылетит в точном соответствии с графиком. Авиакомпаниям Boeing 717 обеспечивает экономию топлива и низкие показатели эксплуатационных расходов. Авиакомпания Turkmenistan Airlines имела возможность оценить все преимущества Boeing 717 на собственном опыте. Новый заказ на эту модель еще раз доказывает, насколько успешно Turkmenistan Airlines эксплуатирует самолеты Boeing 717".

Лайнеры Boeing 717-200, первые из которых поступили в коммерческую эксплуатацию пять лет назад, 12 октября 1999 г., обеспечивают пассажирам комфорт, сравнимый с комфортом широкофюзеляжных лайнеров. Авиакомпании из разных стран мира выигрывают за счет низких эксплуатационных расходов и высокой точности соблюдения графика вылетов этого самолета (более 99%).

Компания Boeing получила подтвержденные заказы на 169 самолетов Boeing 717 и уже поставила 134 лайнера этой модели.

Источник: компания "Boeing"
 
Компания Boeing закрепляет свое лидерство на рынке грузовых самолетов, создавая модификацию Boeing 777 Freighter
Компания Boeing расширяет число модификаций, входящих в состав популярного семейства Boeing 777. На базе этой модели создан самый большой и вместительный грузовой самолет с двумя двигателями.

Модификация Boeing 777 Freighter, которая начнет поступать заказчикам в четвертом квартале 2008 г., создана на базе высокотехнологичного лайнера Boeing 777-200LR (Longer Range). Этот самолет обладает самой большой в гражданской авиации дальностью полета. Boeing 777 Freighter сможет обслуживать маршруты большей протяженности, чем другие грузовые самолеты. Кроме того, он будет перевозить больше груза, чем любой другой грузовой самолет с двумя двигателями.

Алан Малалли (Alan Mulally), Президент и Главный исполнительный директор отделения Commercial Airplanes компании Boeing, сказал: "Модель Boeing 777 отличается высочайшими показателями эффективности, экономичности в эксплуатации и дальности полета. Теперь авиакомпании, работающие на рынке грузовых авиаперевозок, смогут по достоинству оценить этот самолет. Появление Boeing 777 Freighter еще более укрепит наши позиции лидера на рынке грузовых самолетов".

После появления нового грузового самолета семейство Boeing 777 будет насчитывать шесть модификаций. Компания Boeing приняла решение создать грузовой самолет на базе Boeing 777-200LR, так как именно эта модификация обеспечит заказчикам оптимальное сочетание грузоподъемности и дальности полета. Первый пассажирский самолет Boeing 777-200LR поступит заказчику в 2006 г.

В настоящее время компания Boeing ведет переговоры с несколькими потенциальными заказчиками о приобретении модификации Boeing 777 Freighter. По существующим прогнозам, спрос на этот экономичный, вместительный самолет, обладающий большой дальностью полета, будет очень высок.

Максимальная коммерческая нагрузка новой модификации Boeing 777 Freighter будет составлять 101 т. Новый самолет будет перевозить 27 стандартных паллетов (244 x 318 см) на основной палубе и 10 паллетов в нижнем грузовом отсеке. При полной коммерческой нагрузке и оптимальной компоновке груза он сможет обслуживать маршруты протяженностью до 9630 км. При самом низком среди широкофюзеляжных грузовых самолетов показателе расходов в расчете на рейс Boeing 777 Freighter будет соответствовать требованиям стандартов по уровню шума QC2, что позволит ему выполнять рейсы в аэропорты, где существуют жесткие ограничения по допустимому уровню шума.

Boeing 777 Freighter станет дополнением к модификации Boeing 747-400 Freighter, появление которой установило новые стандарты в области воздушных грузовых перевозок. Как Boeing 777, так и Boeing 747 Freighters могут перевозить грузы на паллетах высотой до 3,1 м, что обеспечивает грузоперевозчикам максимальную гибкость.

В настоящее время на долю Boeing 747 Freighter приходится более половины мирового объема воздушных грузоперевозок. Самолеты производства компании Boeing перевозят более 90% грузов от общемирового объема. По данным прогноза компании Boeing, к 2023 г. на долю широкофюзеляжных самолетов (грузоподъемностью 65 т и более) будет приходиться 31% от общего объема перевозок.

Источник: компания "Boeing"
 
Амбициозная программа создания самолета мечты - Boeing 7E7 Dreamliner получила неожиданное развитие: одним из ведущих партнеров в ее реализации становится Россия. Об этом заявил Гарри Стоунсайфер (Harry Stonecipher), Президент и Главный исполнительный директор компании Boeing, спустя несколько минут после подписания в Москве Меморандума о взаимопонимании между Министерством промышленности и энергетики РФ и компанией Boeing об участии российской авиационной промышленности в создании самолета Boeing 7E7.

Документ, скрепленный с российской стороны подписью Министра промышленности и энергетики Виктора Христенко, является рамочным, в нем раскрываются основные направления сотрудничества между американским аэрокосмическим гигантом и отечественным авиапромом. Кроме того, многие аспекты будущего партнерства еще предстоит обсудить в дальнейшем. Однако В. Христенко озвучил основные параметры - объем совместных программ достигнет 2,5 млрд долларов за ближайшие 6 лет. Напомним, что за предшествовавшие более чем 10 лет присутствия компании Boeing в России было реализовано проектов на 2,3 млрд долларов.

Основными подрядчиками в программе Boeing 7E7 с российской стороны станут научно-исследовательские организации, в первую очередь крупнейшие научные центры ЦАГИ, НИАТ, ВИАМ и институты Российской академии наук. Вклад в разработку внесут российские специалисты, работающие в Конструкторском центре в Москве, открытом в 1998 году. Сейчас его численность приближается к 1000 человек. Наконец, изделия из титана будет поставлять традиционный партнер американских самолетостроителей, металлургический гигант ВСМПО-АВИСМА. Важно отметить, что на новый самолет будут поставляться не полуфабрикаты и поковки, а изделия, прошедшие в России механическую обработку. Таким образом, сотрудничество будет расширяться как по стоимости контрактов, так и по номенклатуре выпускаемой продукции.

Журналистов, присутствовавших на церемонии подписания, интересовал вопрос условий, на который компания Boeing будет инвестировать в Россию. Как ответил В. Христенко, взамен Минпромэнерго поделилось стратегическими планами развития авиапрома, в частности - создания Объединенной авиастроительной компании. "Перспективы авиапрома опираются на расширение международного сотрудничества и активное привлечение частного капитала", подчеркнул министр. Однако на вопрос корреспондента "АвиаПорт.Ру", означает ли это, что компания Boeing будет участвовать в акционерных капиталах российских предприятий, в том числе в капитале бизнес-единиц, создаваемых в рамках ОАК, господин Стоунсайфер ответил: "Нам интересно любое сотрудничество". Однако далее перевел тему: "Мы уже очень много делаем в России и участвуем в различных проектах. Наш конструкторский центр будет реально работать по программе здесь, в Москве".

Таким образом, сотрудничество России и компании Boeing вышло на новый этап: поставлены более высокие планки, да и уровень документа выше: предыдущее аналогичное соглашение было подписано Российским авиационно-космическим агентством. Однако полномасштабная интеграция и партнерские отношения на основании разделения рисков пока остаются в будущем.

http://www.aviaport.ru/news/2004/11/17/85446.html
 
Россия будет участвовать в создании 7E7

Компания Boeing и Министерство промышленности и энергетики России (Минпромэнерго) сегодня подписали меморандум о сотрудничестве в области создания семейства самолетов Boeing 7E7 Dreamliner. Об этом сообщил сегодня РБК начальник пресс-службы московского представительства компании Виктор Аношкин.
Как сообщает пресс-служба Минпромэнерго, данный документ подразумевает реализацию в течение пяти лет контрактов с российскими предприятиями аэрокосмической промышленности общей стоимостью 2,5 млрд долл.

В соответствии с документом, сотрудничество будет осуществляться в шести основных областях: проведение работ по проектированию самолета Boeing 7Е7; совместные разработки новых технологий с привлечением специалистов Российской академии наук (РАН), Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ) и других организаций; прочностные испытания композиционных и титановых элементов конструкций; расширение закупок титановой продукции; оказание поддержки в разработке программного обеспечения; проектирование грузового самолета Boeing Large Cargo Freighter, предназначенного для транспортировки секций фюзеляжа Boeing 7E7. Возможности сотрудничества также включают работу в рамках конструкторского центра компании Boeing в Москве.

Напомним, что компания Boeing заключила предварительные контакты на поставку 266 самолетов Boeing 7E7 Dreamliner. В настоящее время имеются твердые заказы с четырьмя авиакомпаниями примерно на 60 таких самолетов. Возможность участия России в программе Boeing 7E7 обсуждалась еще в июле на авиасалоне Фарнборо.

Boeing 7E7 Dreamliner - новое семейство средних лайнеров с высокой экономичностью потребления топлива и комфортабельностью пассажирского салона. Программа создания модели Boeing 7Е7 была начата в апреле 2004г. Семейство Boeing 7E7 включает три модификации, для которых будут использоваться двигатели одного типа. Модификация Boeing 7Е7-8 Dreamliner сможет перевозить до 217 пассажиров (при трехклассной компоновке салона) по маршрутам протяженностью до 15 тыс. 700 км. Модификация Boeing 7Е7-3 Dreamliner, разрабатываемая для маршрутов меньшей протяженности, будет перевозить до 289 пассажиров (при двухклассной компоновке) на расстояние до 6 тыс. 500 км. Модификация Boeing 7E7-9 Dreamliner, удлиненная версия Боинг 7E7-8, сможет перевозить до 257 пассажиров (при трехклассной компоновке салона) по маршруту протяженностью до 15 тыс. 400 км. Начало эксплуатации Boeing 7Е7 Dreamliner запланировано на 2008г.

Кроме того, компания Boeing сегодня подписала с ОАО "Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение" (ВСМПО) соглашение о поставках титановых изделий в окончательной обработке для производства самолетов Boeing 7E7 Dreamliner, сообщил сегодня РБК начальник пресс-службы московского представительства компании Виктор Аношкин. По его словам, данный документ позволит повысить значение ВСМПО как поставщика изделий из титана для гражданских самолетов, производимых компанией Boeing.
 
Сегодня, 17 ноября с.г. состоялась рабочая встреча Министра промышленности и энергетики РФ Виктора Христенко и Президента-Главного исполнительного директора корпорации Boeing Хэрри Стоунсайфера.

Открывая встречу, Виктор Христенко дал высокую оценку уровню российско-американского сотрудничества в промышленности. В.Христенко подчеркнул, что это сотрудничество интенсивно развивается в рамках расширения производственной и научной кооперации между предприятиями России и США в авиапроме и металлургии. В частности, В.Христенко высоко оценил участие компании Boeing в проекте создания российского регионального самолета. Со своей стороны, Х.Стоунсайфер сообщил, что Boeing прорабатывает возможности для еще более широкого развития сотрудничества с российскими предприятиями и научно-исследовательскими организациями. Руководитель Boeing особо отметил, что в Конструкторским центре Boeing сегодня работают около 1000 российских специалистов.

По итогам встречи между Минпромэнерго России и компанией Boeing был подписан Меморандум о взаимопонимании.

В меморандуме отмечается, что стороны высоко оценивают результаты взаимовыгодного сотрудничества в области космической и авиационной промышленности, основанного на производственном и интеллектуальном потенциале предприятий и организаций России и США. Минпромэнерго России и компания Boeing рассматривают это сотрудничество как важный вклад в развитие международной кооперации в авиационной промышленности.

В целях укрепления тесных взаимовыгодных отношений Минпромэнерго России и компания Boeing договорились совместно осуществлять изучение дополнительных областей сотрудничества, включая научное и техническое. В рамках научного и технического сотрудничества предусматривается:

* проведение работ по проектированию самолета Boeing 7E7;
* совместные разработки новых технологий для самолета Boeing 7E7 с ведущими российскими научно-техническими организациями, в том числе с Российской академией наук (РАН), Центральным аэрогидродинамическим институтом (ЦАГИ), Национальным институтом авиационных технологий (НИАТ), Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ);
* прочностные испытания композиционных и титановых элементов конструкций самолета Boeing 7E7;
* увеличение закупок титановой продукции глубокой переработки для самолета Boeing 7E7;
* поддержка в разработке нового программного обеспечения для самолета Boeing 7E7;
* проведение в России работ по проектированию большого грузового самолета Boeing LCF (Large Cargo Freighter) на базе самолета Boeing 747 для транспортного обеспечения сборочного производства самолета Boeing 7E7.

Программы и проекты, осуществляемые в рамках Меморандума составляют предмет отдельных соглашений, контрактов или иных договоренностей между компаниями, компетентными ведомствами и другими уполномоченными организациями и органами. Каждое и все эти соглашения, контракты или иные договоренности будут регулироваться своими соответствующими условиями в рамках действующего законодательства России и США.

Кроме того, по окончанию встречи в Минпромэнерго России, между Верхнесалдинским металлургическим производственным объединением (Ген. директор Тетюхин В.В.) и компанией Boeing (Президент и Главный исполнительный директор Стоунсайфер Х.), сегодня было подписано соглашение о стратегическом партнерстве, расширении сотрудничества и долгосрочных партнерских отношений.

ВСМПО и Boeing договорились, в частности, о следующем:

* Boeing значительно увеличит долю поставок ВСМПО от общего объема титановой продукции, поставляемой для гражданских самолетов Boeing;
* ВСМПО и Boeing будут продолжать разработку новых титановых сплавов и технологий их переработки в рамках Совместного инновационного центра Boeing-ВСМПО;
* стороны рассмотрят возможность организации проектирования и производства готовых деталей из титана в России в рамках сотрудничества между Конструкторским центром Boeing в Москве и ВСМПО.

Источник: организация "Минпромэнерго России"
 
Boeing Selects Bridgestone as 7E7 Tires Partner

EVERETT, Wash., Dec. 9, 2004 -- Boeing [NYSE: BA] is adding Bridgestone to its 7E7 Dreamliner global partner team as the all-new airplane's tire supplier.

Each 7E7 will have 10 tires, two for the nose landing gear and four tires on each of the main landing gear. The 7E7's radial tires feature a new belt structure based on a high-elasticity, high strength cord that is weight efficient and wear resistant.

"Every 7E7 will be delivered with Bridgestone tires," said Mike Bair, vice president and general manager of the 7E7 program. "Bridgestone has proven itself as a wonderful partner through its work with us on many other programs and we are pleased to have them join us on the newest Boeing airplane."

Bridgestone tires are also delivered on the Boeing 737, 747-400, 767 and 777 airplanes. While all 7E7s will be delivered with Bridgestone tires, Boeing expects to certify a second supplier so airlines have a choice when replacing the airplane's tires.

"Boeing's selection of our radial tires for the Dreamliner family is a tremendous honor," said Shoshi Arakawa, Bridgestone's senior vice president of overseas operations. "We are delighted to contribute to yet another family of Boeing airliners."

More Information
7E7 Dreamliner

Launched in April 2004, the fuel-efficient 7E7 is a family of three airplanes designed to serve routes between 3,500 and 8,500 nautical miles (6,500 and 15,700 kilometers). The Dreamliner will provide passengers with a better flying experience, including an improved cabin environment with more room and more conveniences.

Bridgestone

Bridgestone Corporation is the world's largest manufacturer of tires and other rubber products. Tires account for 80 percent of Bridgestone Group sales worldwide. The company also manufactures industrial rubber and chemical products, sporting goods, and other diversified products. It sells its tires and other products in more than 150 nations