Fencer
Старожил
Парк новой дальневосточной авиакомпании сформируют за счет федеральных средств
Для новой единой дальневосточной авиакомпании за счет федеральных средств приобретут 45 самолетов российского производства.
www.aex.ru
Новости НОВОЙ а/к (Дальний Восток + на российских самолетах)
avro
Модератор
Это что за оксюморон от Трутнева (или "Российской газеты")?
"...новая авиакомпания будет иметь социальную, а не коммерческую направленность, потому вернуть заемные средства вряд ли удастся без повышения стоимости авиабилетов".
Трутнев: Дальневосточная авиакомпания начнет работать в течение месяца (АвиаПорт)
"...новая авиакомпания будет иметь социальную, а не коммерческую направленность, потому вернуть заемные средства вряд ли удастся без повышения стоимости авиабилетов".
Трутнев: Дальневосточная авиакомпания начнет работать в течение месяца (АвиаПорт)
Alex L
Местный
Вот здесь кусок прямой речи Трутнева, первая часть совпадает, потом не по тексту (но про билеты либо обрезали, либо это вообще в другом месте).
Ну и другая инфа есть
avro
Модератор
В 2021–2025 гг. единой Дальневосточной авиакомпании (ДАК) планируется выделить более 50 млрд руб. из бюджета на субсидирование авиаперевозок по новым направлениям, следует из концепции развития авиакомпании, с которой ознакомились «Ведомости».
www.vedomosti.ru
Дальневосточной авиакомпании дадут 50 млрд рублей на «раскатку» новых маршрутов
Но столько пассажиров в ДФО не наберется, предупреждают эксперты
www.vedomosti.ru
Igo
Старожил
Дальневосточная авиакомпания получит восемь самолетов Superjet
Дальневосточная авиакомпания, созданная на базе «дочки» «Аэрофлота» «Авроры» и других местных игроков, к 2025 году получит от ГТЛК 45 самолетов, из них восемь — Superjet. Ранее она не летала на самолетах российского производства
www.rbc.ru
Дальневосточная авиакомпания, созданная на базе «дочки» «Аэрофлота» «Авроры» и других местных игроков, к 2025 году получит от ГТЛК 45 самолетов, из них восемь — Superjet. Ранее она не летала на самолетах российского производства
Дальневосточная авиакомпания получит восемь самолетов Superjet
Дальневосточная авиакомпания, созданная на базе «дочки» «Аэрофлота» «Авроры» и других местных игроков, к 2025 году получит от ГТЛК 45 самолетов, из них восемь — Superjet. Ранее она не летала на самолетах российского производства
www.rbc.ru
vkolya
Старожил
Doamna Cotofana, наверное,между крупными городами ДВ и Сибири.
У Ираэро вроде неплохая загрузка на маршруточных рейсах типа Иркутск-Чита-Благовещенск-Владивосток
Якутия тоже летает на них
Коммерческая составляющая в этом проекте дело десятое, поэтому могут и у забора постоять
У Ираэро вроде неплохая загрузка на маршруточных рейсах типа Иркутск-Чита-Благовещенск-Владивосток
Якутия тоже летает на них
Коммерческая составляющая в этом проекте дело десятое, поэтому могут и у забора постоять
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
На Дальний Восток потянулись самолеты
ГТЛК собирает парк для авиакомпании будущего
На Дальний Восток потянулись самолеты
Fencer
Старожил
Белоусов провел совещание по дальневосточной авиакомпании
Первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов 19 мая провел совещание по дальневосточной авиакомпании.
iz.ru
*inkognito*
Старожил
Состоялась первая стратегическая сессия группы дальневосточных авиакомпаний
С 24 по 26 мая 2021 года в Южно-Сахалинске прошла первая стратегическая сессия участников группы авиакомпаний Дальнего Востока.
Основная цель сессии – заложить основу стратегии группы компаний, консолидировать усилия по взаимодействию между предприятиями, которые позволят поэтапно реализовать задачу, поставленную Президентом РФ, по повышению транспортной доступности Дальнего Востока.
В формате трехдневной встречи авиакомпании «Аврора», «Якутия», «Полярные авиалинии», «Хабаровские авиалинии», «Камчатское авиапредприятие» и «ЧукотАВИА» определяли ключевые компетенции и планы по консолидации ресурсов для эффективного совместного оперирования и обеспечения безопасности полетов. Синхронизация векторов усилий позволит повысить эффективность государственного субсидирования авиаперевозок в труднодоступные населенные пункты Дальнего Востока.
Встреча руководства авиакомпаний прошла при поддержке и участии представителей Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, и Правительства Сахалинской области.
- Объединение авиакомпаний – уникальный опыт в истории гражданской авиации Дальнего Востока, - отметил генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик. - Разработана концепция единой Дальневосточной авиационной компании, включающая в себя потребность в воздушных судах, маршрутную сеть и объемы государственной поддержки. Определена маршрутная сеть из 535 социально значимых маршрутов, в том числе 66 межрегиональных и 469 местных. Эта работа направлена на достижение главной цели – предоставление дальневосточникам надежных и комфортных авиаперевозок.
Генеральный директор авиакомпании «Полярные авиалинии» Семен Винокуров также подчеркнул важность мероприятия:
- Это очень хорошо, что мы мыслим одинаково, чувствуем командный дух. Для большой совместной работы это очень важно, - сказал он. - Проект Дальневосточной авиакомпании имеет огромное значение, и мы будем работать над его воплощением в жизнь.
Пресс-служба АО «Авиакомпания «Аврора»
С 24 по 26 мая 2021 года в Южно-Сахалинске прошла первая стратегическая сессия участников группы авиакомпаний Дальнего Востока.
Основная цель сессии – заложить основу стратегии группы компаний, консолидировать усилия по взаимодействию между предприятиями, которые позволят поэтапно реализовать задачу, поставленную Президентом РФ, по повышению транспортной доступности Дальнего Востока.
В формате трехдневной встречи авиакомпании «Аврора», «Якутия», «Полярные авиалинии», «Хабаровские авиалинии», «Камчатское авиапредприятие» и «ЧукотАВИА» определяли ключевые компетенции и планы по консолидации ресурсов для эффективного совместного оперирования и обеспечения безопасности полетов. Синхронизация векторов усилий позволит повысить эффективность государственного субсидирования авиаперевозок в труднодоступные населенные пункты Дальнего Востока.
Встреча руководства авиакомпаний прошла при поддержке и участии представителей Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, и Правительства Сахалинской области.
- Объединение авиакомпаний – уникальный опыт в истории гражданской авиации Дальнего Востока, - отметил генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик. - Разработана концепция единой Дальневосточной авиационной компании, включающая в себя потребность в воздушных судах, маршрутную сеть и объемы государственной поддержки. Определена маршрутная сеть из 535 социально значимых маршрутов, в том числе 66 межрегиональных и 469 местных. Эта работа направлена на достижение главной цели – предоставление дальневосточникам надежных и комфортных авиаперевозок.
Генеральный директор авиакомпании «Полярные авиалинии» Семен Винокуров также подчеркнул важность мероприятия:
- Это очень хорошо, что мы мыслим одинаково, чувствуем командный дух. Для большой совместной работы это очень важно, - сказал он. - Проект Дальневосточной авиакомпании имеет огромное значение, и мы будем работать над его воплощением в жизнь.
Пресс-служба АО «Авиакомпания «Аврора»
KD-VOG
Старожил
Дальневосточной авиакомпании отказали в субсидиях на ₽17 млрд
В правительстве посчитали завышенным запрос на ₽17 млрд господдержки от создающейся дальневосточной авиакомпании, сообщил РБК глава Минвостокразвития. Перевозчик просит средства на субсидирование рейсов и оплату новых самолетов
www.rbc.ru
Doamna Cotofana
🎹
Не надо им давать в руки денег. Особенно когда в принципе нет еще даже вменяемого бизнес-плана. Надо дать самолеты/вертолеты. Надо дать обученных людей, которые умеют водить эти самолеты и их обслуживать, либо обучить за государственный счет местных. Также можно оплатить [проверяемые] счета на те суммы, которые должны покрываться субсидиями на конкретные перевозки. Но просто давать тут кому-то денег нельзя. Эти люди не рассматривают Дальний Восток как что-то, что их касается. Они не строят планов, их дети тут не живут. Деньги тут имеют волшебное свойство растворяться в пространстве и времени.
Fulmarus
Местный
Для начала, Авроровские манагеры хотя бы проверили жизнеспособность своих амбиций заменой 3-5 А319 на Суперджеты.
Если уж вопрос стоит о субсидиях. Можно начать было бы с "Якутии", по которой снова волна негатива подымается.
Если уж вопрос стоит о субсидиях. Можно начать было бы с "Якутии", по которой снова волна негатива подымается.
*inkognito*
Старожил
Восемь самолетов Superjet 100 поставит "Авроре" ГТЛК
Российская Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поставит создаваемой единой дальневосточной авиакомпании "Аврора" восемь российских региональных реактивных самолетов Superjet 100. Передачу ВС планируется начать в этом году, сообщил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Поставки, включенные в программу до 2025 г., будут идти с темпом по 1–3 самолета в год. Перевозчику могут быть поставлены как новые, так и бывшие в эксплуатации SSJ 100, уточнили в лизинговой компании.
Всего в период с 2021 по 2025 г. ГТЛК планирует передать "Авроре" 45 российских воздушных судов: кроме восьми SSJ 100 это 19 турбовинтовых 60-местных Ил-114-300 (серийно еще не производится), а также неуточненное количество турбовинтовых 19-местных L-410 и легких 9-местных самолетов для местных воздушных линий ЛМС-901 "Байкал" (находится в разработке). В настоящее время "Аврора" не эксплуатирует авиатехнику российского производства.
Источник: @atojournal
Российская Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поставит создаваемой единой дальневосточной авиакомпании "Аврора" восемь российских региональных реактивных самолетов Superjet 100. Передачу ВС планируется начать в этом году, сообщил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. Поставки, включенные в программу до 2025 г., будут идти с темпом по 1–3 самолета в год. Перевозчику могут быть поставлены как новые, так и бывшие в эксплуатации SSJ 100, уточнили в лизинговой компании.
Всего в период с 2021 по 2025 г. ГТЛК планирует передать "Авроре" 45 российских воздушных судов: кроме восьми SSJ 100 это 19 турбовинтовых 60-местных Ил-114-300 (серийно еще не производится), а также неуточненное количество турбовинтовых 19-местных L-410 и легких 9-местных самолетов для местных воздушных линий ЛМС-901 "Байкал" (находится в разработке). В настоящее время "Аврора" не эксплуатирует авиатехнику российского производства.
Источник: @atojournal
Гекка
Местный
Якутию он, значит, уже забыл?
Роман Антипов
Старожил
Забавно, что из всего этого зоопарка реально возит пассажиров пока только 2 типа.
Fencer
Старожил
Дальневосточная авиакомпания без дотаций не улетит. Решение принято
В правительстве РФ определили судьбу «Авроры»
konkurent.ru
Fencer
Старожил
Мы не знали, но оказывается комсомольчанам очень нужны рейсы в Благовещенск, Красноярск и Южно-Сахалинск komсity.ru новости