Новости Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)

[KD-VOG]

Но как, Холмс?!

А вот это уже мне не ведомо.

 

[E-gen]

Но как, Холмс?!

Ловкость рук и никакого мошенничества. Это они ещё бренд не переоценили. -)

 

[bombdropper]

bombdropper, это давний трюк, как ГСС и ОАК показывали прибыль. Они ставили на баланс выполненные НИОКР по высокой стоимости. В 2014 г. больше половины всех активов ГСС были такие "НИОКР".

А в удобный момент эти НИОКРы списывают и требуют госпомощи. Типа, ошиблись в оценке. В результате пять лет менеджеров хвалят за ежегодную прибыль (и выдают бонусы), один год журят за неожиданный убыток.

Так же и в ОДК(Сатурн) ,госсубсидии на НИОКР заносять в графу прибыль и дело в шляпе...

 

[Бурундук]

bombdropper, может, всё-таки, не субсидии, а типа стоимость того, что якобы на субсидии создано. Заносить субсидии в прибыль - ну это уже просто безобразие.

 

[Дегунцов Олег]

госсубсидии на НИОКР заносять в графу прибыль

Прям таки сразу в прибыль?

Бурундук, вы вроде как аудировали что-то когда-то? Сам-то как думаете, пройдет мимо аудитора такая ересь, о которой bombdropper тут на полном серьезе вещает?

Просьба к модераторам - тоже перенести этот пост в "Постуиндустриальную экономику".

 

[Бурундук]

Дегунцов Олег, модераторы перенесли продолжение дискуссии, в т.ч. ответы на ваш вопрос, в тему "Постиндустриальная экономика"

автоудаление

 

[DBV]

В связи с долгами ОАК хотелось бы узнать, какие такие непокрытые инвестиции в НИОКР в размере 63 млрд.рублей?Что значит непокрытые инвестиции?Инвестиции что,- кобыла?
А вообщем ,думаю всем ясно что гражданское авиастроение в РФ заканчиваеться...

По моему,это случилось еще в 90-х

 

[astoronny]

По моему,это случилось еще в 90-х

"Надежда умирает последней"...

 

[DBV]

Российский авиапром лишат советского балласта

Российский авиапром оказался в финансовой ловушке. В числе причин – советское авиационное наследие. Кроме того, много денег было потрачено на возрождение гражданской авиации, а дивидендов от этого до сих пор не видно. Военный же авиапром столкнулся с сокращением оборонзаказа. Спасение ситуации...

vz.ru

Что Вы называете "советским авиационным наследием"? Неужели конструкторские и технологические заделы? Или производственные мощности и кадры специалистов? Это по Вашему,балласт?

 

[AlexF]

Или производственные мощности

Когда на авиационном заводе есть цех литья, цех по производству метизов - это бред. Это действительно балласт.
Заготовки и метизы надо покупать на заводе, который их выпускает массово, а не иметь свой свечной заводик, который работает 5 дней в году.
В итоге штаты раздуты, народ сидит играет в нарды и получает мизирную зарплату.

 

[DBV]

Когда на авиационном заводе есть цех литья, цех по производству метизов - это бред. Это действительно балласт.
Заготовки и метизы надо покупать на заводе, который их выпускает массово, а не иметь свой свечной заводик, который работает 5 дней в году.
В итоге штаты раздуты, народ сидит играет в нарды и получает мизирную зарплату.

ТУ и ГОСТ на авиаметизы и литье немного другие,чем,скажем для автопрома или ширпотреба. И так не только у нас.

 

[AlexF]

ТУ и ГОСТ на авиаметизы и литье немного другие,чем,скажем для автопрома или ширпотреба. И так не только у нас.

ОК, если обычным заводам это не интересно (ввиду малого объема) - сделайте в структуре ОАК один такой завод и вперед.
Но иметь на каждом заводе производство практически от руды - это какой-то 19 век.

 

[Бурундук]

В обсуждаемой статье про "балласт" по-прежнему тиражируется враньё про 1000 гражданских самолётов в год во времена СССР. Беда в том, что на основе исторического вранья принимаются конкретные современные решения.

 

[Кот Азур]

В обсуждаемой статье про "балласт" по-прежнему тиражируется враньё про 1000 гражданских самолётов в год во времена СССР. Беда в том, что на основе исторического вранья принимаются конкретные современные решения.

В статье приводятся слова Сердюкова для РИА "Новости". Из них следует, что решения по реорганизации будут приниматься по результатам аудита.
Обнадеживает еще то, что
...он признал, что в ОАК избыточно количество руководителей различного уровня, поэтому даны рекомендации по оптимизации центрального аппарата. Процесс сокращения персонала, по его словам, запущен также в дочерних компаниях ОАК.
и
«Отмечу, что квалифицированный инженерный и конструкторский состав оргштатные мероприятия не затрагивают», – уверил Сердюков.
Про балласт он вроде-бы не говорил.

Просто все дальнейшие слова в статье - на совести журналиста и "отраслевого эксперта".

 

[Дегунцов Олег]

враньё про 1000 гражданских самолётов в год во времена СССР

Ан-2 с лицензиями учитывали?

 

[Бурундук]

Дегунцов Олег, да, выпуск в СССР.

За 1000 можно выскочить только в 1950-х, но только если считать и Як-12 с Як-18. Но речь-то по смыслу идёт явно о наследии позднего СССР...

 

[Дегунцов Олег]

Бурундук, я имел в виду, включая производство Ан-2 в Польше и в Китае. Может, несколько таких лет и получится.

 

[Бурундук]

Дегунцов Олег, нет, не учитывал. Речь же шла о производстве в СССР и о мощностях заводов, доставшихся России. А польские и китайские заводы России не отошли.

 

[Seerndv]

«Отмечу, что квалифицированный инженерный и конструкторский состав оргштатные мероприятия не затрагивают», – уверил Сердюков.
Про балласт он вроде-бы не говорил.

- а что, г-н Сердюков заслуживает большего доверия?!

 

[Кот Азур]

Seerndv, а что Вас смущает? Публично сказанные слова должностного лица, которое принимает решения по реорганизации отрасли и будет их исполнять. Можно по разному к ним относиться, но хотелось бы верить. Если конечно мистер соврамши, то это покажет время.