когда у охранителей кончаются аргументы то остается только этот ))
Рынок таких машин ничтожный : наркокортели конять по степям и папуасов гонять у которых нет ПЗРК.
а как же Даймонды, чуть ли не основные учебные машины в нашей ГА нынче?)
Посмотрите, сколько продано "Тукано", "Пукара", "Бронко" и им подобных.
продали всей южной америке , как я и написал - наркокортелей гонять.
Ну, как раз дизель большинство ПЗРК не возьмут. А в качестве оружия поставить пушку - берданку (чтоб дробью)
А там дизели? В США и в ЕС они с бензомоторами идут в основном. У нас болтался даймонд с дизелями, и все больше в сервис ангарах (и оттуда слышали английский мат в основном).
Не всё равно, что покупатель будет делать со своим товаром, нарков гонять, коров или воевать с соседями? Его дело деньги нам платить.
Эта машина Як-130 вовсе не отменяет! Он всё-равно является последней ступенью в подготовке лётчика реактивного боевого самолёта.
в России сертифицированы DA-40 и DA-42 только с дизелями.
Способности к "хапку" не всегда являются аналогом "интеллектуальных способностей"...
Ну, выпущено всего то ли 2300 то ли 5000 даймондов 40, из них дизельных около 500 - 600. Учтите еще что у дизельного при всех достоинствах (низкий расход) куда дороже стоимость обслуживания а сам дизель полностью выкидывют где то на 2000 часов. С другой стороны при массовом производстве существующая капиталка бензиновых двигателей является полным нонсенсом, у автомобилей давно уже ресурс двигателей стал около 5000 часов потом на выкидку так как куда выгоднее на конвейере лепить 5000 двигателей в год а не заставлять 100 компаний разбирать собирать 3000 двигателей. Этот маразм пошел от лоеров в 80х когда они забили всю авиацию и в итоге выпуск настолько упал что цены взлетели до небес. С дизелями капиталкой никто не занимается, отработал 2000 часов выкинул на помойку поставил новый с завода.
скорее ближе к первой цифре, DA40 в эксплуатации с 2001 года (по данным ассоциации GAMA, в 2004-2022 годах поставлены 2302 машины). При этом с 2002 года производство бензиновых версий осуществляется в Канаде, а в самой Австрии с тех пор строятся только дизельные (в КНР и России тоже собирались только дизельные). 500-600 - это одних только DA40NG (500-й выпущен в 2020 году), но до них были DA40D/TDI.
...а кто его будет любить, если солярка на 10-15, а то 20% дороже "регулярного" бензина?
Справедливости ради, авиационные дизеля работают всё же на керосине (см., например, ссылку, которую дал A.F.).