Новости Rolls-Royce

Реклама
mishk сказал(а):
Хорошо, ресурс. Но Trent 1000 та ещё штучка.
Нажмите, чтобы раскрыть...
любой двигатель - та еще штучка со своими заморочками ... у конкурентов например есть проблемы с коррозией вала вентилятора ... и проблемы при полетах в облаках, состоящих из ледяных кристаллов ... на большых высотах ... потеря тяги и выключение ...
 
Летная программа испытаний Peral 10X завершена
1754593547146.png


Rolls-Royce says the engine that is due to power the Dassault Aviation Falcon 10X has completed “all major engine certification tests.”

Flight trials of the engine have now been wrapped up, Rolls-Royce CEO Tufan Erginbilgic said July 31.

Rolls-Royce is due to power the new Dassault aircraft with the latest variant of its Pearl-family of business jet engines, the Pearl 10X. The engine maker said it would now “submit the certification reports to the regulators for approval.”

The company a year ago said it had delivered the first Pearl 10X to Dassault to prepare for the Falcon 10X’s first flight, which is still pending. The French aircraft maker has not said when the aircraft will take to the air.

Rolls-Royce has been ramping up production of its Pearl family of business-jet engines. The Pearl 15 powers the Bombardier Global 5500 and 6500, and the Gulfstream G700 and G800 use the Pearl 700.
 
подняли тягу на 1,4 тонны ... подняли давление в камере, добавили еще одну ступень турбины, степень двухконтурности ... крутится он несколько быстрее ... на пару процентов подняли топливную эффективность ...
 
Fed14400 сказал(а):
подняли тягу на 1,4 тонны ... подняли давление в камере, добавили еще одну ступень турбины, степень двухконтурности ... крутится он несколько быстрее ... на пару процентов подняли топливную эффективность ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А до уровня Passport 20 в 19.5klbf на таком газогенераторе можно бы было дотянуться?
 
Реклама
G8000 сказал(а):
Нашел статью по Trent 1000 & XWB

leehamnews.com

Bjorn's Corner: New engine development. Part 26. New versus old, Trent 1000 vs. XWB - Leeham News and Analysis

September 27, 2024, ©. Leeham News: We do an article series about engine development and why it has longer timelines than airframe development. It also carries larger risks of product maturity problems when it enters service than the... Read More
leehamnews.com leehamnews.com
Нажмите, чтобы раскрыть...
спасибо ... не часто читаешь настолько взвешенное мнение ...

обычно выискивают как можно больше проблем и подают их в наиболее невыгодном свете ... зачастую передергивая и умалчивая ... и без желания разобраться в причинах ...
 
G8000 сказал(а):
Нашел статью по Trent 1000 & XWB
Нажмите, чтобы раскрыть...
Fed14400 сказал(а):
спасибо ... не часто читаешь настолько взвешенное мнение ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пока только начал читать, но начало зашло!
The problem was that Boeing demanded the engines be sized for the 787 when the 787-9 was a 220t aircraft and demanded 64klbf thrust, and the 787-8 was a 205t aircraft demanding 58klbf thrust. We know what happened: The 787-8 landed at 228t, needing 72klbf thrust, and the 787-9 landed at 253t, needing 76klbf.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Классика, которую не любят выносить в PR-проспекты.
Тысячу раз повторялась... Например, с Д-436Т для Ту-334-I... как свежий на памяти.
Очень вероятно, что ПД-14 такой участи не избежать...
О ПД-8 пока "или ничего" -- помогай ему Господь заложенное получить.
 
astoronny сказал(а):
Пока только начал читать, но начало зашло!

Классика, которую не любят выносить в PR-проспекты.
Тысячу раз повторялась... Например, с Д-436Т для Ту-334-I... как свежий на памяти.
Очень вероятно, что ПД-14 такой участи не избежать...
О ПД-8 пока "или ничего" -- помогай ему Господь заложенное получить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
да, это классика ...

но опять же ... культурные различия европа-америка ...

американцы за каждый чих, меняющий исходную спецификацию, такие ценники выставляют ... мама не горюй ...

а прошлые менеджеры роллса - чего изволите? ... тягу на 20% поднять? ... да запросто ... ага ... не им же эти 20% выкашливать ...
 
Fed14400 сказал(а):
а прошлые менеджеры роллса - чего изволите? ... тягу на 20% поднять? ... да запросто ... ага ... не им же эти 20% выкашливать ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
...вот так и банкротятся разные "ройсы"...
Когда в борьбе за первенство и "маркет шару" забывают про все остальное...
...что именно с RR случалось, как я понимаю, минимум дважды?
 
astoronny сказал(а):
...вот так и банкротятся разные "ройсы"...
Когда в борьбе за первенство и "маркет шару" забывают про все остальное...
...что именно с RR случалось, как я понимаю, минимум дважды?
Нажмите, чтобы раскрыть...
да уж 50 лет как не банкротился ... банкротство не равно закрытие ... долги сбросили, отряхнулись и пошли дальше ... кто нам даст закрыться ... там столько стратегических проектов понавешано ...
 
Назад