Новости холдинга "Вертолёты России"

A.F. сказал(а):
Зря спорите. Третья колонка - это как раз не устаревшие, а новые данные, появившиеся в пятой редакции КД к СТ, в соответствии с новым ОГИ, введенным 1 июля 2022 года (введение ЧР 3750 л.с., что требовалось изначальным ТЗ). Интернет позволяет найти предыдущую (4-ю) редакцию КД к СТ - там этой третьей колонки нет.
Для новых, доработанных двигателей под ЧР 3750 л.с. ресурс ряда основных деталей пока 116 циклов. Наверное, со временем повысят ресурс до более вменяемых значений, но пока так.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, посмотрите строки, там разные чертёжные номера деталей указаны и разные ресурсы для них даны. Причем вторая колонка озаглавлена: "Издание 05".
Пример с корпусами камеры сгорания
1660628596194.png
 
Последнее редактирование:
Реклама
nozzle, Вы внимательно прочли, что я написал? Раньше на ТВ7-117В использовались детали от ТВ7-117СМ, но при их использовании не обеспечивалось требование ЧР 3750 л.с. Недавно (1 июля) сертифицирован вариант ТВ7-117В, обеспечивающий ЧР 3750 л.с. по ТЗ, на нем применяются новые детали, в т.ч. и приведенная Вами камера сгорания, сертифицированный ресурс у которых пока 116 циклов. Всё же написано в этой КДСТ!
 
A.F. сказал(а):
nozzle, Вы внимательно прочли, что я написал? Раньше на ТВ7-117В использовались детали от ТВ7-117СМ, но при их использовании не обеспечивалось требование ЧР 3750 л.с. Недавно (1 июля) сертифицирован вариант ТВ7-117В, обеспечивающий ЧР 3750 л.с. по ТЗ, на нем применяются новые детали, в т.ч. и приведенная Вами камера сгорания, сертифицированный ресурс у которых пока 116 циклов. Всё же написано в этой КДСТ!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где Вы увидели в КДСТ ЧР 3750 л.с.? Вот режимы из КДСТ
1660629755178.png
 
A.F. сказал(а):
Вы издеваетесь? :wall: Мы про какую КДСТ - ту, что сейчас на сайте ФАВТ (5-я редакция от 1 июля 2022) или старую?
пункт 6
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, я не издеваюсь, я открыл Вашу старую версию 4. В пятой версии, Вы правы, есть ЧР 3750 л.с. Извиняюсь, был не прав я - третья колонка относится к новым деталям, расчитаных под ЧР 3750 л.с. Спасибо за разъяснение.
Ресурсы для ЧР3140 л.с. я считаю вполне приемлемыми для нового двигателя. Со временем будут увеличены и ресурсы деталей под ЧР3750 л.с., тем более, что были изменены конструкция лопаток ВНА и НА компрессора, изменен материал турбины высокого давления.
 
Реклама

ГТЛК поставит на Камчатку новый вертолет Ми-8 МТВ1 // АвиаПорт.Новости

Состоялось подписание договора лизинга между АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) и АО "Камчатское авиационное предприятие" на поставку одного отечественного вертолета Ми-8 МТВ1 до конца 2022 года
www.aviaport.ru www.aviaport.ru
 
Fencer сказал(а):

ГТЛК поставит на Камчатку новый вертолет Ми-8 МТВ1 // АвиаПорт.Новости

Состоялось подписание договора лизинга между АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) и АО "Камчатское авиационное предприятие" на поставку одного отечественного вертолета Ми-8 МТВ1 до конца 2022 года
www.aviaport.ru www.aviaport.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разговаривал с летным экипажем, в октябре ноябре собираются лететь забирать.
 

Вертолёт Ми-171А3 выполнил первый длительный перелёт » Авиация России

Фото: © пресс-служба холдинга «Вертолёты России» Офшорный вертолёт Ми-171А3 в поисково-спасательной конфигурации прибыл из Подмосковья в Северную столицу для демонстрации на Петербургском международном газовом форуме ПМГФ-2022. Это был первый межрегиональный полёт в рамках программы лётных...
aviation21.ru aviation21.ru
Длительный междугородний перелёт стал продолжением программы лётных испытаний для Ми-171А3 – машина благополучно преодолела расстояние более 800 км, что подтвердило общую техническую готовность первого образца вертолёта к длительным перелётам. Это событие является важной частью работ, результатом которых станет получение сертификата типа на Ми-171А3, заявили в авиационном кластере Ростеха.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ещё пишут, что:
Вертолёт соответствует стандартам IOGP (Международная ассоциация производителей нефти и газа) и отвечает повышенным требованиям по обеспечению безопасности полётов над водной поверхностью.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как же быть с утверждениями, что этим требованиям НЕ соответсвуют двигатели и главный редуктор???
 
Последнее редактирование:
Реклама
Назад