Новый региональный самолёт

[Lukas]

Lexich, тоже думал над объемом хвостовой секции. Очень похоже, что до заднего обреза двери все заставят креслами, а после этого будет багажный отсек под чумаданы - иного использования и предположить сложно.

 

[Lexich]

Lukas, видимо, чугунного балласта 200 кг в носовой отсек Родина приказала загрузить. В конце концов, помогать смежной сталелитейной отрасли нужно.

 

[Lukas]

Lexich, отечественная авионика и свинцовые аккумуляторы в носу, карбоновый хвост и несущий стабилизатор сзади - вот вам и "носитель технологий", и спасение отечественных производителей компонентов в одном флаконе

 

[Lukas]

Двухкилевая схема в общем случае дает след. преимущества:....
Может, чего еще забыл...
Да! Есть ещё одно преимущество - стрелку сектор обстрела обеспечить в задней полусфере ...

Зимой не нужна стремянка, чтобы снег с высокого киля счищать - большой плюс в полях и большая экономия в аэропортах, между прочим

 

[A_Z]

там же сзади сбоку уже большой люк? - представляешь, какое усиление нужно вкорячить в конструкцию хвоста, чтобы сразу за боковым люком делать еще обрез рампы?

И забираться по этой рампе ползком? Вы посмотрите на задний обвод фюзеляжа.

Еще раз: коллеги, "проектантов" ЦАГИ не стоит принимать всерьез, как вы это пытаетесь делать.
Они самолеты видели только из окон своего кабинета, да еще когда в отпуск летали.

Интересны предварительные центровочные данные самолета.

Ага, щаз... На моей памяти ЦАГИсты забыли установить на самолет "своей разработки" систему кондиционирования и охлаждения.
А уж насколько вольно они обращаются с весами - это вообще песня...

Пока это похоже на сборную солянку С-80, Ан-38 и еще непонятно чего.

Вот тут вы неправы - это совершенно оригинальная разработка. До полного охренения новаторская и инновационная.
Все изложено предельно конкретно: "В целом исследования показали, что в случае применения разработанных в ЦАГИ технических решений и технологий новые российские самолеты будут обладать конкурентоспособностью на внутреннем и внешних рынках, а также обеспечат доступность и безопасность местных авиационных перевозок и авиаработ".
А если, не дай бог, наработки ЦАГИ не будут использованы - кирдык, не будет у нас самолетов для МВЛ.


---------- Добавлено в 14:21 ----------

Да! Есть ещё одно преимущество - стрелку сектор обстрела обеспечить в задней полусфере ...

Ага - заменить один непростреливаемый сектор на два. :confused2:

Зимой не нужна стремянка, чтобы снег с высокого киля счищать - большой плюс в полях и большая экономия в аэропортах, между прочим

Мне лень искать фото очистки от снега килей Ан-22.
И вообще первый раз слышу, чтобы снег ложился на вертикальные поверхности килей... :confused2:

 

[Lukas]

И вообще первый раз слышу, чтобы снег ложился на вертикальные поверхности килей... :confused2:

между вертикальным килем и вертикальным рулем направления есть замечательная вертикальная же щель- и вот там снег и лед собирается вне зависимости от вектора гравитации, но только от ветра, влажности и температуры

 

[Ty-204]

Lukas, фотка убила наповал

 

[Алексей Коваль]

использование двух турбовинтовых вертолетных двигателей

Просто некоторая недоговорка и неправильный акцент. В контексте перечисления конструктивных решений, наверное, важнее синхронизирующий вал. А ТВД, имхо, "модификация модификации" ТВ3, которой пока нет в самолётном исполнении, скорее всего, ВМА-СБ3 (ВК-2500).

Весь текст релиза слегка "научно-советский". Например, "конкурировать на мировой арене" и т.п. словосочетания и фразы.

А вообще хорошо бы, чтобы получилось!

 

[A_Z]

между вертикальным килем и вертикальным рулем направления есть замечательная вертикальная же щель- и вот там снег и лед собирается вне зависимости от вектора гравитации, но только от ветра, влажности и температуры

Эта вертикальная щель тянется до верхнего обреза РН - и, судя по рисунку, до этого места все равно без стремянки не дотянешься.


---------- Добавлено в 15:22 ----------

Просто некоторая недоговорка и неправильный акцент.

Это на форуме простительно - да и то в момент поправят.
А уж в информации от ЦАГИ подобное есть просто "позор джунглям"

А вообще хорошо бы, чтобы получилось!

Получилось ЭТО?
Не дай бог...

 

[Lukas]

Эта вертикальная щель тянется до верхнего обреза РН - и, судя по рисунку, до этого места все равно без стремянки не дотянешься.
..

Щетка / швабра на длинной ручке

 

[Hayam]

Кстати, о двухкилевой схеме.
У Локхид - "Конни", также "Супер Конни" и "Старлайнера" было по три киля.
У хорошего самолета килей много не бывает?

 

[Lukas]

Hayam, Где-выиграешь, где-то проиграешь. Снизил крутильные нагрузки на хвост (=снизил вес), потерял в скорости

 

да не, нормальный сектор получается - от боковых всё одно толку 0.

И я сморю идея "ласт" приживается...

 

ой, так менее космополитично

и где они нашли винты о 6 лопастях?

 

[Hayam]

Pit, А почему, кстати?

 

[Алексей Коваль]

Сообщение от Алексей Коваль
А вообще хорошо бы, чтобы получилось!
Получилось ЭТО?

Да хоть что-нибудь бы уже получилось .

Лучше всего — простой, недорогой, серийный...

 

[A_Z]

Щетка / швабра на длинной ручке

Это уже специнструмент. :confused2:


---------- Добавлено в 00:29 ----------

Да хоть что-нибудь бы уже получилось

"Хоть что-нибудь" уже получилось - "Рысачок".
Я когда разбирался с ТЗ, просто охреневал...

 

[well]

Я когда разбирался с ТЗ, просто охреневал..

Чего так? Хорошие писатели были?

 

[Экзот]

Pit, А почему, кстати?

С одно- и двух- килевым ВО не влазили в ворота существующих ангаров.

 

[A_Z]

Чего так? Хорошие писатели были?

Вот здесь гляньте (в других местах текст сокращен).