SDA
Старожил
Но мы то с вами не знаем насколько достоверна информация о "выдраном с мясом оборудовании" из Морского старта.
Точно знает Филёв, он молчит. Значит достоверность этой информации под сомнением.
О космосе - общая ветка
Точно знает Филёв, он молчит. Значит достоверность этой информации под сомнением.
AlexF
Старожил
То что судно пришло в РФ через 2,5 после закрытия сделки - факт.
SDA
Старожил
Так не о том вопрос, а о "выдранном с мясом оборудовании" которое теперь нужно восполнять с нуля усилиями всей страны.
Может это и так, а может иначе. Я не знаю. Но публичное молчание "пострадавшего" Филёва по этому поводу заставляет меня пока что сомневаться в правдивости информации о "мясе".
brab
Старожил
Удивительные вещи рассказываете. Тут ноутбук покупаешь - просишь его включить и хоть как-то проверить. А плавучий космодром значит забирают просто так, без приемки. Ох уж эти наивные русские бизнесмены. Интересно, S7 свои эйрбасы на заводе так же получает? Странно что у них еще без двигателей самолеты не попадались
dbms
Старожил
при этом тот же Филев про кидалово со стороны порта в Славянке высказался практически моментально по факту
боится прогневать своих американских хозяев?
Black Semargl
Старожил
То оборудование которое там стояло - всё равно нахрен не нужно, ибо и десятков лет ему много, и ракеты той уже нет.
Только спасибо за утилизацию сказать.
AlexF
Старожил
Филеву то? Он вроде пытается Росатому сбыть. Ему сейчас кстати про выдранное с мясом не с руки кричать.
Лучше бы наоборот - расхваливать корову.
Одно не понятно - Росатому то зачем этот чемодан без ручки?
dbms
Старожил
переделают под плавучую АЭС и будут плавать торговать электричеством? ))
AlexF
Старожил
Плавучие АЭС они и так уже умеют и без всяких морских стартов.
SDA
Старожил
у нас Роснефть генетикой занимается, так почему бы Росатому космосом не занятся? Они всяко бдлиже к этой теме, чем нефтяники
dbms
Старожил
Росатом же в лице Центра Келдыша там ТЭМ (ядерный буксир) пилиту нас Роснефть генетикой занимается, так почему бы Росатому космосом не занятся? Они всяко бдлиже к этой теме, чем нефтяники
я правда не очень представляю как им для этого морской старт может пригодиться, но вдруг )
AlexF
Старожил
Центр Келдыша - это не Росатом. Они вместе с Росатомом буксир пилят - Росатом реактор пилит - Келдыш турбину и систему охлаждения.
Mihail_h
Местный
Оборудование и правда сняли, связное от Боинга и команднопусковое украинское. Другой вопрос а зачем оно нужно если зениты всеравно пускать никто не планировал.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
поставят взамен подорванной баржи в Неноксе.
будет уже стационар!
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
вместо неё и припарковать.Возвращаясь к теме. Не прошло игодамесяца:
Архангельские власти предупредили о потенционально опасных объектах после взрыва
В СМИ сообщалось, что "фонят" понтоны, выброшенные на берег Белого моря после ЧП на полигонеwww.interfax.ru
Mihail_h
Местный
Самый лулз в том что у макета орла ножки остались
плюсом к парашуту. Есть мнение что орла рисовали с первого концепта дракончика - с ножками и рддт мягкой посадки. У дракоши ножки исчезли, а макет орла так и остался...RomanS
Местный
Там вроде не только со щитом опасения были, но и с возможным отказом двигателей. Если вдруг не сработают перед самой посадкой, парашют выпустить уже не успеешь.
Ну, у Орла макет еще 20 раз переделают, если захотят. Нужно же прогресс в разработке показывать. А так-то и у Драгона много артефактов осталось с ранних концептов. Например, иллюминаторов прорезали больше, чем в итоге решили оставить. Теперь часть из них заглушками закрыта. >>Тут<<, например, хорошо видно слева между флагом США и логотипом НАСА.Самый лулз в том что у макета орла ножки остались
alexfill2015
Старожил
Астронавт НАСА Карен Найберг предпочла бы лететь на «Союзе», чем на «Crew Dragon»
В своем интервью Эрику Бергеру, редактору американского издания «ARS Technica», которое проходило в режиме онлайн конференции, астронавт НАСА Карен Найбергсравнила российский корабль «Союз» с американским «Crew Dragon».
В интервью, которое длилось полчаса, и на котором обсуждались разные вопросы, Эрик Бергер сам поднял вопрос о превосходстве американского корабля над российским. И к удивлению Бергера, Карен Найберг ответила, что не видит особых преимуществ у «Crew Dragon» перед «Союзом». А скорее даже наоборот. И если бы ей опять предстояло осуществить космический полет, а выбор корабля зависел от неё, то она выбрала бы российский «Союз».
Её мнение было особенно интересно, так как она уже совершила полет на корабле «Союз», а её муж Даг Херли является командиром первого экипажа «Crew Dragon», и поэтому Карен в курсе, что из себя представляет этот корабль.
Карен Найберг выделила, по её мнению, три основных преимущества «Союзов» перед «Crew Dragon»: во-первых, курс подготовки перед полетом на «Союзе», с её точки зрения, более функциональный и удобный для астронавта, чем тот курс подготовки, который прошел её супруг в компании «SpaceX». Даже с учетом того, что ей пришлось учить русский язык, который для неё оказался очень сложным в освоении, времени и сил на подготовку к полету на «Союзе» требуется сегодня меньше, чем аналогичная подготовка астронавта перед полетом на «Crew Dragon». Возможно, это временное явление, так как у специалистов «SpaceX» пока нет опыта в разработке подобных программ, но пока это к сожалению так – отметила она.
Во-вторых, при подготовке, и во время полета на российском корабле, астронавт подсознательно ощущает себя в большей безопасности, чем те чувства, которые испытывает её муж сегодня (интервью проходило 21 мая). И это вполне естественно, так как русские осуществили уже несколько сотен успешных полетов. Тот корабль, который сделали в «SpaceX», конечно, имеет более насыщенную программу безопасности экипажа, но пока недостаточно летной практики у этого оборудования, чтобы чувствовать себя более спокойно, чем в российском корабле.
И в-третьих, отметила Карен, большое преимущество «Союзов» в том, что они садятся на поверхность земли, а не в океан. Помимо того, что возрастают риски по своевременной эвакуации экипажа с воды, сама программа посадки, даже при благоприятных условия в штатном режиме предусматривает, что астронавты будут находится в корабле не менее 30 минут после приводнения. Я могу представить, сказала она, что посадка на волны любой величины не доставит удовольствия. Вспоминая свое приземление на «Союзе», Карен отметила, что первые неприятные ощущения, когда организм начинает адаптироваться к воздействию земного притяжения, она почувствовала сразу после того, как ей помогли покинуть корабль.
Меня заранее предупреждали об этом, но всё равно, вспоминала она, когда нас достали и посадили в приготовленные кресла, я чувствовала себя паршиво, и если честно, то с трудом улыбалась фотокорреспондентам. Почему-то все думают, что после приземления мы сидим в креслах перед кораблем, специально для того чтобы нас снимали. Это не так. Это необходимо по медицинским показаниям. В первые минуты после приземления, человеческий организм перестраивается после невесомости, особенно если она была длительной. Меняется почти всё: кровоток, работа сердца, серьезно снижается внутричерепное давление, и нужно время, чтобы всё это пришло в относительную норму. Поэтому мы спокойно сидим несколько минут, и только потом нас перемещают в транспортное средство. При посадке на воду, все эти важные процессы будут происходит с организмом астронавта в самых неблагоприятных условиях морской качки.
Полная запись интервью с Карен Найберг есть в публикации издания «ARS Technica»
Карен Найберг совершила два полета на МКС. В 2008 году на американском «Space Shuttle», и в 2013 году на корабле «Союз». Общее время пребывания в космосе 180 суток.
https://arstechnica.com/science/2020/05/whats-traveling-to-t...
В своем интервью Эрику Бергеру, редактору американского издания «ARS Technica», которое проходило в режиме онлайн конференции, астронавт НАСА Карен Найбергсравнила российский корабль «Союз» с американским «Crew Dragon».
В интервью, которое длилось полчаса, и на котором обсуждались разные вопросы, Эрик Бергер сам поднял вопрос о превосходстве американского корабля над российским. И к удивлению Бергера, Карен Найберг ответила, что не видит особых преимуществ у «Crew Dragon» перед «Союзом». А скорее даже наоборот. И если бы ей опять предстояло осуществить космический полет, а выбор корабля зависел от неё, то она выбрала бы российский «Союз».
Её мнение было особенно интересно, так как она уже совершила полет на корабле «Союз», а её муж Даг Херли является командиром первого экипажа «Crew Dragon», и поэтому Карен в курсе, что из себя представляет этот корабль.
Карен Найберг выделила, по её мнению, три основных преимущества «Союзов» перед «Crew Dragon»: во-первых, курс подготовки перед полетом на «Союзе», с её точки зрения, более функциональный и удобный для астронавта, чем тот курс подготовки, который прошел её супруг в компании «SpaceX». Даже с учетом того, что ей пришлось учить русский язык, который для неё оказался очень сложным в освоении, времени и сил на подготовку к полету на «Союзе» требуется сегодня меньше, чем аналогичная подготовка астронавта перед полетом на «Crew Dragon». Возможно, это временное явление, так как у специалистов «SpaceX» пока нет опыта в разработке подобных программ, но пока это к сожалению так – отметила она.
Во-вторых, при подготовке, и во время полета на российском корабле, астронавт подсознательно ощущает себя в большей безопасности, чем те чувства, которые испытывает её муж сегодня (интервью проходило 21 мая). И это вполне естественно, так как русские осуществили уже несколько сотен успешных полетов. Тот корабль, который сделали в «SpaceX», конечно, имеет более насыщенную программу безопасности экипажа, но пока недостаточно летной практики у этого оборудования, чтобы чувствовать себя более спокойно, чем в российском корабле.
И в-третьих, отметила Карен, большое преимущество «Союзов» в том, что они садятся на поверхность земли, а не в океан. Помимо того, что возрастают риски по своевременной эвакуации экипажа с воды, сама программа посадки, даже при благоприятных условия в штатном режиме предусматривает, что астронавты будут находится в корабле не менее 30 минут после приводнения. Я могу представить, сказала она, что посадка на волны любой величины не доставит удовольствия. Вспоминая свое приземление на «Союзе», Карен отметила, что первые неприятные ощущения, когда организм начинает адаптироваться к воздействию земного притяжения, она почувствовала сразу после того, как ей помогли покинуть корабль.
Меня заранее предупреждали об этом, но всё равно, вспоминала она, когда нас достали и посадили в приготовленные кресла, я чувствовала себя паршиво, и если честно, то с трудом улыбалась фотокорреспондентам. Почему-то все думают, что после приземления мы сидим в креслах перед кораблем, специально для того чтобы нас снимали. Это не так. Это необходимо по медицинским показаниям. В первые минуты после приземления, человеческий организм перестраивается после невесомости, особенно если она была длительной. Меняется почти всё: кровоток, работа сердца, серьезно снижается внутричерепное давление, и нужно время, чтобы всё это пришло в относительную норму. Поэтому мы спокойно сидим несколько минут, и только потом нас перемещают в транспортное средство. При посадке на воду, все эти важные процессы будут происходит с организмом астронавта в самых неблагоприятных условиях морской качки.
Полная запись интервью с Карен Найберг есть в публикации издания «ARS Technica»
Карен Найберг совершила два полета на МКС. В 2008 году на американском «Space Shuttle», и в 2013 году на корабле «Союз». Общее время пребывания в космосе 180 суток.
https://arstechnica.com/science/2020/05/whats-traveling-to-t...