Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Я по-китайски не особо, но понял вот это: Mi-339‹ú˜HŽs——F‰ï
plasticchamber.xxxxxxxx.jp
Как и следовало ожидать, сделали то, что нельзя убить.
О красоте современных самолётов
Как и следовало ожидать, сделали то, что нельзя убить.
ШБЖ
Старожил
Так вот он какой на самом деле китайский дракон!!!
Samten
Местный
Сразу видно старую гвардию - современные мультфильмы не смотрели. На мой взгляд, это персонаж из Кунг-фу Панды.
Panda-9
Местный
Дайте тогда свои оценки. Можно тоже по 10-балльной шкале - для "совместимости".
А как сделать опрос, что-то не вижу тут.
Dominicinio
Старожил
Сложно понять на китайском то, что написано на японском, но гугл все объяснит (внимание, опасно для мозга
)#ау
Посторонним В
Старожил
ЛМС-901 — 6 (за идентификатор —2, нужно было делать наоборот —109, тогда легко организовывалась линейка: 109, 112, 219 etc.)
Ил-112В — 6,5
Ил-114-300 — 8
Ил-96-300 — 8
Ил-96-400 — 9
Ту-334 — 6
Ту-204/214 — 7
МС-21-310 — 7
SSJ-100 — 8
В теме про Ил-96 вверху стоит голосовалка. Видимо, модератор может вставить. А вот, можно ли оценки проставить, на знаю. А было бы прикольно вывести средние!
Последнее редактирование:
Kwispel
Летучий галландец
Ну и оценка эта сильно субъективна. Вспомним определитель Брайана Николса из Национального музея космоса и аэронавтики “If it's ugly, it's British; if it's weird, it's French; and if it's ugly and weird, it's Russian.”
Ил-62
Старожил
Как по мне, то в моём топе, самый уродливый самолёт-британский Short SC.7 Skyvan ( просто летающий сарай какой-то, с крыльями):
И далее, на остальных местах пьедистала вся дальнейшая линейка самолётов Short, в порядке возрастания модельного ряда/ и убывания первенства )
Short 330 (летающая корова)
Short 360 ( чуть схуднувшая летающая корова)
Ну и согласен с одним из выше написавших авторов, что британская послевоенная авиация-это целое направление в авиатератологии
P.S. Хотя безусловно есть и очень изящные красавцы, такие как Vickers VC 10, например
И далее, на остальных местах пьедистала вся дальнейшая линейка самолётов Short, в порядке возрастания модельного ряда/ и убывания первенства )
Short 330 (летающая корова)
Short 360 ( чуть схуднувшая летающая корова
)
Ну и согласен с одним из выше написавших авторов, что британская послевоенная авиация-это целое направление в авиатератологии
P.S. Хотя безусловно есть и очень изящные красавцы, такие как Vickers VC 10, например
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Как по мне, то в моём топе, самый уродливый самолёт-британский Short SC.7 Skyvan ( просто летающий сарай какой-то, с крыльями):
И далее, на остальных местах пьедистала вся дальнейшая линейка самолётов Short, в порядке возрастания модельного ряда/ и убывания первенства )
Short 330 (летающая корова)
Short 360 ( чуть схуднувшая летающая корова
Ну и согласен с одним из выше написавших авторов, что британская послевоенная авиация-это целое направление в авиатератологии
P.C. Хотя безусловно есть и очень изящные красавцы, такие как Vickers VC 10, например
Что скажут специалисты по аэродинамике, такого вида фюзеляж даёт преимущество в подъемной силе или нет? Если даёт, то не так уж он плох, такой фюзеляж.
Ил-62
Старожил
Я часто над этим задумывался... Хотя, судя по этому видео, и по тому как неуклюже он отрывается и поднимается в воздух, то думаю особых преимуществ тут нет ))
lopast56
Старожил
У него одно преимущество - в 90х удобно было бы телевизоры из Дубая возить.)))
lopast56
Старожил
Зато коробки удобно станут)))lopast56, мало влезет
altmann
Старожил
В своё время Иван Ефремов дал гениальное определение "Красота-есть Высшая Целесообразность" Человеческий мозг достаточно совершенен, чтобы в доли секунды "соотнести и сопоставить" увиденное с Идеалом, но и в то же время недостаточно развит, чтобы обосновать несовершенство вербально или языком формул.
"Скайвэн" тем и является, чем он выглядит "Flying shoebox", ибо не надо быть ни аэродинамиком, ни прочнистом, чтобы понять: труба по прочностным/весовым характеристикам превосходит коробчатый профиль. На малый объём, ещё "туда-сюда", но там где требуется высокая "весовая отдача", всегда стараются применить цилиндрический корпус.
Ту-155
Бывший
Не всегда, а часто.
В низколетающих самолётках, не требующих наддува, оптимальность загрузки и технологичность превалируют над условиями строймеха.
ЛМС-901 вам в пример.
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
altmann
Старожил
для того кто "в теме" (хироптеролога)-несомненно.
Я о том, что руками сделано, а не "дети у вас красивые" (с)
всегда стараются=часто
Последнее редактирование:
astoronny
Probatorem orbis terrarum
А лет через тридцать после его смерти на западе появилась серьезная научная "биологическая теория красоты"...
...вполне на положениях, высказанных а "Лезвии бритвы" в 1961 году...
Без упоминания какого-то советского писаки, естественно.
Serge194
Старожил
Самые красивые самолёты с моей точки зрения:
Ил-62, Ил-86, Ту-134, Ту-154 (особенно "Б"), Як-40, Ан-24, Ил-18, вся линейка узкофюзеляжных МД-80, кроме Б-717 (он мне не нравится, какая-то диспропорция в нём на мой взгляд), Б-747, ДС-10, Локхид-1011, Конкорд, Ту-144, Фоккер-70/100, А-300
Ил-62, Ил-86, Ту-134, Ту-154 (особенно "Б"), Як-40, Ан-24, Ил-18, вся линейка узкофюзеляжных МД-80, кроме Б-717 (он мне не нравится, какая-то диспропорция в нём на мой взгляд), Б-747, ДС-10, Локхид-1011, Конкорд, Ту-144, Фоккер-70/100, А-300
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Просто слабый человеческий мозг не в силах сразу постичь высокую целесообразность столь отличных потребностей...