Jinn07
Местный
Вы это видели?
Зачем ему ехать в конец полосы и разворачиваться, если он мог срулить и по РД?
Вы это видели?ребята, кто там сомневается насчет способности КВС развернуться. посадка была тем же курсом, что и взлет, 23. он сел, развернулся и порулил на стоянку
Вопрос снимается.видели.
вперед, показывайте эту первую рулежку или хоть какую,
по которой он мог без разворота попасть на стоянку, сев курсом 23
Разве он не должен учитывать возможный отказ тех же двигателей, любой другой отказ, сбой, ошибку экипажа, свою ошибку?
Он должен знать свои обязанности твердо. Взлет не прогулка, не угадайкаЗадним умом - все сильны.
Он должен знать свои обязанности твердо. Взлет не прогулка, неугодайка
Готовность к останову должна быть всегда, тк всегда есть вероятность любого отказа, ошибки
При посадке любым курсом можно срулить с ВПП по второй или пятой РД.видели. вперед, показывайте эту первую рулежку или хоть какую, по которой он мог без разворота попасть на стоянку, сев курсом 23
А такую гарантию дать возможно?Для гарантии сохранения жизней ДА
Если опять брать автомобильную аналогию, то я, например, не боюсь парковаться или ездить задним ходом по дворам. Но если будет выбор, предпочту сделать по-другому.КВС либо очковал, боялся разворачиваться;
Для гарантии сохранения жизней ДА
Он мог взлететь и с РД5, но он недогрелся, в номинальный РуДы вывел на 15секунде, хотя должен был на 2-3сек
Почему задергался на скорости185? Ведь рубеж был 190
То есть наблюдается желание взлететь по быстрому
Дело конечно не в начале полосы, а в общем отношении ко взлету
Такое поведение излишней самоуверенности наблюдается у начинающих водителей на 2-3 году вождения
Это самый аварийный период для них
В каком (позиционно) месте это было сказанно?2П: Не четкий руль.
Делитесь.
Безусловно нарушаю, бывает (редко) даже немного подрезаю (но на 60-70ти, выше не хочу) - отвечаю деньгами
Но на встречную, на трассе, когда в гору - никогда не иду - это уже ответственность жизнью
Они отвечают за десятки жизней. Здесь все только по правилам
Здесь надо оценивать по шкале риск-последствия
Это было сказано как бы за кадром между слов - стык в стык конца и начала фразы 11:57:23.1 Б/М: Закрылки двадцать. предкрылки выпущены. этих слов не слышно, а слышно вместо них2П: Не четкий руль и далее сразу наложением 11:57:24.9 Б/М: Авиагоризонты.Цитата: Сообщение от turinec
2П: Не четкий руль.
В каком (позиционно) месте это было сказанно?