Обсуждение авиакатастрофы Як-42 RA-42434

OlegM сказал(а):
В отчете МАК :giggle:
(на основании документов и показаний очевидцев + натурных испытаний)
Я считаю, версия МАК достаточно правдоподобная, а желающие найти заговор всегда найдутся.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как на основании чего в документах появилась причина АП?
Как ее могли увидеть очевидцы?
Версия может быть сколь угодно правдоподобной, но она, при всей своей правдоподобности,
остается лишь версией.
 
Реклама
Vemes сказал(а):
А как на основании чего в документах появилась причина АП?
Как ее могли увидеть очевидцы?
Версия может быть сколь угодно правдоподобной, но она, при всей своей правдоподобности,
остается лишь версией.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, никто не говорит, что так и было, но так всегда в отчетах МАК (и, насколько мне известно, не только МАК) – выкладывается наиболее правдоподобная версия, пишется, что это было "наиболее вероятно, по мнению комиссии", могут быть отдельно приложены "мнения". Вы можете придерживаться своего мнения...

Думаю, что начинать этот спор в 57-й раз не стоит.
 
OlegM сказал(а):
Да, никто не говорит, что так и было, но так всегда в отчетах МАК (и, насколько мне известно, не только МАК) – выкладывается наиболее правдоподобная версия, могут быть отдельно приложены "мнения". Вы можете придерживаться своего мнения...

Думаю, что начинать этот спор в 57-й раз не стоит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но вы же пишите - так почему не стоит? В чем правдоподобность версии, если она основывается исключительно на домыслах?
Пилотов обвинили в торможении колес шасси на разбеге, хотя объективным контролем это не подтверждается.
 
Vemes сказал(а):
Но вы же пишите - так почему не стоит? В чем правдоподобность версии, если она основывается исключительно на домыслах?
Пилотов обвинили в торможении колес шасси на разбеге, хотя объективным контролем это не подтверждается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я пишу, потому что отвечаю на вопрос.
Версия подтверждается стертым протектором на шине; свидетельствами о том, что второй пилот принимал фенобарбитал; результатами натурных испытаний. То есть, существует немалая вероятность, что так и было. Не утверждается, что 100%, но для меня версия ОК.
 
OlegM сказал(а):
Я пишу, потому что отвечаю на вопрос.
Версия подтверждается стертым протектором на шине; свидетельствами о том, что второй пилот принимал фенобарбитал; результатами натурных испытаний. То есть, существует немалая вероятность, что так и было. Не утверждается, что 100%, но для меня версия ОК.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Стертый протектор шины говорит не о торможении пилотом, а о блокировании колеса.
При торможении пилотом будет срабатывать автомат тормозов и потертости не будет.
Фенобарбитал каким образом мог блокировать колесо?
 
Vemes сказал(а):
Стертый протектор шины говорит не о торможении пилотом, а о блокировании колеса.
При торможении пилотом будет срабатывать автомат тормозов и потертости не будет.
Фенобарбитал каким образом мог блокировать колесо?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ФБ то ли блокировал нейроактивность ног, то ли вообще ЦНС, я не помню, суть в том, что давивший на педали делал это на автомате, не почувствовав торможение. Подробнее: отчет МАК.
Всё, я пас, я больше не буду развивать эту тему.
а/у
 
OlegM сказал(а):
ФБ то ли блокировал нейроактивность ног, то ли вообще ЦНС, я не помню, суть в том, что давивший на педали делал это на автомате, не почувствовав торможение. Подробнее: отчет МАК.
Всё, я пас, я больше не буду развивать эту тему.
а/у
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но ноги не могли блокировать колесо, предварительно не отключив руками автомат тормозов. Хоть с фенобарбиталом, хоть без него, на автомате ли он давил или еще как.
 
Vemes сказал(а):
Но ноги не могли блокировать колесо, предварительно не отключив руками автомат тормозов. Хоть с фенобарбиталом, хоть без него, на автомате ли он давил или еще как.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит, "предварительно отключил руками автомат тормозов" :giggle:
У каждого свое мнение. А истину пилоты с собой забрали.
 
Vemes сказал(а):
Но ноги не могли блокировать колесо, предварительно не отключив руками автомат тормозов. Хоть с фенобарбиталом, хоть без него, на автомате ли он давил или еще как.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чувствительность ног фенобарбитал вообще не отключает, если доза не такая, чтобы вообще отключить сознание. А дозы там обнаружили следовые. Чтобы было понятно, насколько это могло повлиять: это как 20 капель валокордина через 5-7 дней после приема.
Тем не менее, версия о торможении как основной причине кажется мне наиболее разумной.
 
Реклама
Антон К. сказал(а):
Чувствительность ног фенобарбитал вообще не отключает, если доза не такая, чтобы вообще отключить сознание. А дозы там обнаружили следовые. Чтобы было понятно, насколько это могло повлиять: это как 20 капель валокордина через 5-7 дней после приема.
Тем не менее, версия о торможении как основной причине кажется мне наиболее разумной.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При торможении колес пилотом не будет стёрт протектор шины, так как сработает автомат торможения и предотвратит блокировку колёс. А потёртость констатировалась.
 
Насколько помню отчёт, КВС мог давить на тормоза из-за переноса навыка с самолета с другим типом педалей (у 42 го два варианта устройства нижней части педалей). А фенобарбитал мог повлиять на чувствительность ног, по принципу что, возможно, пилот не мог точно и верно дозировать усилие в ногах при давлении на педали.
 
Центровка была передней. Почему небыло взвешивания и липовый ЦГ, отдельный вопрос.
И когда 2 П попытался взлет прекратить - я сказал взлетный
Как то так.
 
Реклама
Назад