A_Z
Старожил
Неужели сейчас так начинают думать ещё раньше?У вас какое то устаревшее понимание о курсах в МАИ
Одновинтовой вертолет без хвостовой балки
Ту-155
Бывший
И думают всю жизнь.Неужели сейчас так начинают думать ещё раньше?
roron
Местный
Ах, если бы...Неужели сейчас так начинают думать ещё раньше?
A_Z
Старожил
Понятно - о вертолётах не думают вообще, на уме лишь "эффэктиффный манагемент"...
ЧудоМысли
Новичок
При указанных оборотах масса маховика может быть сотня-другая ГРАММОВ
Ту-155
Бывший
Вы так ничего и не понимаете.
Скучно.
atcstager
Старожил
Как по курсу вундервафля будет управлять с такой же точностью, как и рулевой винт?
Кстати, X^2
Ту-155
Бывший
Будете давать мне советы, когда предъявите видео висения своего вертолета.
А пока можете поворочать мешки.
Мои-то самолеты летали и летают.
ЧудоМысли
Новичок
Попробовал набрать так квадрат- не помогает. А рысканием вертолета управлять увеличением/уменьшением оборотов маховика элементарно просто.
constructor
Старожил
Товарищ не понимает, кто такой Сх.
Есть такой закон сохранения момента импульса. Так вот ротор вращается и вращает воздух именно вследствие ненулевого Сх лопастей. Так что хочешь не хочешь, воздух чем-то надо вращать обратно, так велит закон. А вы своим маховиком можете это сделать?
ЧудоМысли
Новичок
Много умников торопятся сказать "Нет" - это проще, чем задуматься. По сути дела, это предложение слизано с камовской соосной схемы, которая прилеплена на милевскую одновинтовую схему. Грубо говоря, нижний винт камовской схемы заменен на маховик с значительно большим числом оборотов с тем, чтобы уровнять импульс момента силы несущего винта. Причем, если его ось совпадает с осью НВ, то его можно разместить, например, под полом кабины и высотный габарит уменьшен. При этом условии необходимость хвостовой балки отпадает, как нет ее у камовской схемы. Разумеется, для Ми8 такое очень сложно осуществить (масса 5 лопастей составляет 700 кг - ого-го!), но для типа Робинсона это вполне осуществимо. Еще более грубо говоря, под полом кабины (или в кабине в виде колонны) можно разместить высокооборотный электродвигатель двигатель на одной оси несущего винта. Ведь статор электродвигателя обладает достаточной массой, ну или создать подходящей конструкции электродвигатель. В конце концов, в Уфе для гражданской авиации создали электродвигатель с числом оборотов 60 000 0б/мин, что по сравнению с числом оборотов НВ вертолетов 150-200 об/мин очень прилично и можно использовать меньшую маховую массу.
constructor
Старожил
Вращать воздух в обратную сторону вы упорно не хотите. Таким образом пытаетесь нарушить один из законов сохранения. Удачи вам. До сих пор это никому не удавалось.
ЧудоМысли
Новичок
Причем тут воздух? Есть две механические системы: одна - вращающийся винт, другая - вращающийся в обратную сторону маховик. Если импульс момента у этих систем одинаков, то закон сохранения не нарушен. Система устойчива. Аналогично в космосе, если есть вращающая масса винтов в безвоздушном пространсте, то ее уравнивают массой обратного вращения маховика.
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Винт закручивает воздух. А маховик - нет. Извините, это уже второй или третий раз только я пытаюсь довести. Выше ещё были попытки. Так что извините, больше повторяться не буду.
Kit.
Старожил
С чего бы ему быть одинаковым?
Вы, похоже, путаете импульс момента с моментом импульса.
atcstager
Старожил
Если закручивать саморез шуруповертом, шуруповерт пытается вращаться в руке. Тоже самое и с винтом. Толку, что вы повесите на шуруповерт бадью крутящуюся, но шуруповерт будет создавать постоянный момент, пока я жму на кнопку и не сядет батарейка.
ЧудоМысли
Новичок
Не хотите посмотреть аварии вертолетов, когда разрушается хвостовая балка? Корпус вертолета с работающим или частично целым несущим винтом начинает крутиться и падает на землю. Пошарьте в инете. Это тяжело понять пока не видишь последствия. Понять альтернативу не помогает разъяснение по второму винту камовской соосной схемы.
ЧудоМысли
Новичок
Так его и СПЕЦИАЛЬНО программируется одинаковым. Если 2 составляющих звена не одинаковы - идет поворот в ту или иную сторону до необходимого пилоту. Это называется управление по рысканию (по курсу).
Kit.
Старожил
Кого "его"? Импульс момента или момент импульса?
Обеспечивается эта "одинаковость" для случая импульса момента как?
Подсказка (второй закон Ньютона применительно к моментам): приращение момента импульса (тела) равно импульсу момента (силы).