При этом та мощность, которая в двухвинтовой соосной схеме тратится на создание половины подъёмной силы, в случае маховика тупо вбухивается в непрекращающееся ускорение маховика.
Вот то-то и оно.@ЧудоМысли, делайте лучше классическую соосную схему. А если вас не убедили, сделайте модель и убедитесь сами.
С лопатками одного из винтов установленными перпендикулярно потоку. Эфыективность руления будет грандиозная. Правда, второй винт придется несколько увеличить.
То есть, Вы предлагаете мне взять модель типа Ми8, выкинуть хвостовой винт и на продолжении виртуальной оси НВ к полу кабины приделать электромоторчик, вращающийся в противоположную сторону с регулировкой числа оборотов так, чтобы корпус модели не вращался?
Возьмите в руку вертолет и включите несущий винт, пусть вращается. И пока он вращается, будете постоянно ощущать крутящий момент. Потом возьмите моторчик с маховиком в руку и включите. Пока маховик разгоняется, будете ощущать крутящий момент. После того, как раскрутится маховик, крутящего момента нет.
Зато есть гироскопический, что прям необходимо для управляемости и проч.
Просто constructor ничего не слышал про гиродины. Это по историческому анекдоту: Екатерина II спросила Апраксина:" Чем отличается пушка от гаубицы?" - Так пушка, государыня-матушка она особь статья. А вот гаубица - это особь статья".
Наверное, Вы один и знаете, поскольку "автор идеи".
Зачем вы придумываете сложности? Это как, если бы собрались заняться сексом с женой, но перед этим стали ей читать камасутру. Со всеми постоянно ощущаемыми крутящими моментами.
Клиент ожидаемо сдулся…
Вы начали с маховиков, теперь переползли на гиродины. Это, по-вашему, одно и то же?
Откуда вам знать, о чем я слышал, а о чем нет?
Вот и занимайтесь тем, в чем вы хоть чуточку разбираетесь.
Клиент перешёл на любимую тему, которая, вероятно его будоражит: "собрались заняться сексом с женой, но перед этим стали ей читать камасутру", чего то его "крутит", какие то "моменты": жены, камасутры, секса?
Тяга вперед незначительная, скорее всего, потому и не ставят.
Участник ожидаемо вместо спасиба начал на бан напрашиваться. Не он здесь первый такой.
Чтобы тяга РВ вертолета Ми, любого, была направлена вперед рулевой винт должен стоять слева от фюзеляжа (тяга РВ по часовой стрелке, Мреакт. против час.стр.) и всегда ориентирован под прямым углом к фюзеляжу.
Передернул, да и у гиродина 2 степени свободы, у маховиковой системы одна.