Отечественный авиапром - общая дискуссия

Модератор темы: A.F.

Ну вот у авиастроения КНР уже есть спаситель и заступник в лице Путина, резонно предположить что спасать авиапром в РФ будет Си Дзиньпин.​

Чем интересно это закончиться?
Вангую что С919 будет предлагать в РФ под маркой МС-21.А что, Герман Оскарович одобрит.
А руководителем ОАК назначить Даню Милохина...

​

"Российский президент Владимир Путин в сентябре посетит саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) и военный парад в Пекине, но перед этим российская сторона сделала китайским товарищам неожиданный и дорогой подарок, пишет портал Sohu.​

«Генеральный директор Российской государственной технологической корпорации «Ростех» Сергей Чемезов 21 августа публично заявил о готовности компании поставлять российские авиадвигатели в Китай при наличии спроса, что демонстрирует решимость Китая и России углублять сотрудничество в сфере высокотехнологичного производства», – отметили в статье на портале Sohu.
Это сотрудничество не просто отношения покупателя и продавца, а глубокое взаимодействие, основанное на общих стратегических интересах, подчеркнули в материале.
Такую значимость в Пекине придали этому событию оттого, что незадолго до заявления Чемезова стало известно о намерениях США остановить поставки силовых двигателей для китайского авиалайнера COMAC C919. Предложение России становится спасением отрасли, так как в наличии у Москвы есть двигатели, которые могут сочетаться с китайским лайнером".

Стало известно о «неожиданном» подарке России Китаю

Российский президент Владимир Путин в сентябре посетит саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) и военный парад в Пекине, но перед этим российская сторона сделала китайским товарищам неожиданный и дорогой подарок, пишет портал Sohu.
vz.ru
 
Последнее редактирование:
"непартнеры" великодушно освободили автомобильный рынок плюс рынок бытовой техники России и "на золотом блюдечке" преподнесли его Китаю.
Теперь собираются продолжить забег по граблям - столь же великодушный подарок готовятся преподнести России - освободить китайский рынок авиакомплектующих.
Ну что же, скажем Дональду спасибо....
 
 
Я правильно вас понял,- вы проявляете бурную радость.от того что рынок РФ кто то кому то дарит,без ее согласия?
 
Если для этого рынка создаётся/строится соответствующее производство, пусть и зависящее по ключевым компонентам, но с высоким уровнем локализации - почему бы и не радоваться такому развитию отрасли, в которой практически невозможно получить кредиты или инвестиции.
 
В российской прессе с завидной регулярностью пишут бредни про то, как добрая России будет спасать младшего китайского брата в области авиации.

По факту же экспорт российской высокотехнологичной продукции в Китай практически равен нулю, а вот России критически зависит от высокотехнологичного импорта из Китая. В области авиации Китай уже несколько лет как отказался от импорта российских Д-30/АЛ-31 и заместил их двигателями собственного производства. Но фантазии о некоем величии России в авиации никуда не делись. Отрицать реальность - это наша национальная особенность видимо.
 
Помните задачку про Ахиллеса и черепаху?
...если первый решит почивать на лаврах, то вторая сделает его с вероятностью 146%...
 
Видимо речь идет про ПД-14. Китайцам это и раньше предлагали, но емнип, они хотели технологии.
Если китайцы согласятся (покупать у нас готовый продукт), то это будет удачная удача. Но вероятность невысокая, они ж за совместные с западом проекты.

Далее на уровне фантастики: если проглотят идею с ПД-14, то далее им могут предложить начинку для самостоятельной сборки C-929 в Китае.
 
У них свой движок уже есть, никаких готовых они закупать не будут, новость выеденного яйца не стоит, перепечатка из какого то китайского блога с 0 полезной информации.
 
Свой есть, кто то даже говорил, что он уже отлетал на ЛЛ и готовился к первому полету на С-919. Вопрос в ресурсе двигателя.

Китайцам могло бы быть интересно закупиться движками на первые условно 30-100 самолетов, а далее ставить уже свой движок. Возможно для экспортной версии C-919 наш движок даже лучше будет местного изделия.
 
Последнее редактирование:
А двигатели есть в товарных количествах , для себя и для китайцев ?
 
tLS сказал(а):
Сколько лет займёт производство 250 ПД-14?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вопрос на пятерку.

Насколько я помню ранее хотели в Осенцах завод строить для расширения выпуска пермских двигателей. По нему в этом году инфы о начале работ не было.
 
Greygrei сказал(а):
А двигатели есть в товарных количествах , для себя и для китайцев ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сейчас почти ни для кого нет. Допускаю, что при наличии большого заказа со стороны китайцев работы по расширению производства смогут еще ускорить. Но проблемы с достаточностью персонала будут иметь место.
 
КНР закупал в РФ не двигатели, а доступ к современным технологиям в области двигателестроения, которые были созданы в СССР.
Эти технологии были проданы временщиками "не за панюх табаку".
 
Страной ошиблись!
Это украина продала Мотор-Сичь со всем персоналом. Потом был скандал и торговая марка МС осталась. Но сколько чего и кого уехало ....
 
Забудьте про мотор-сич. Нет его и больше не будет.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация