Отечественный авиапром - общая дискуссия

[Noichok]

В 2020 взлетел четвертый испытательный самолет. Как композиты мешали сертификации?

Про пандемию уже забыли?

Сертификацию МС-21 отложили на год из-за коронавируса

Российскую сертификацию самолета МС-21 отложили на 2021 год, а европейскую — на 2022 год. Это произошло из-за пандемии коронавируса.

info.sibnet.ru

«Во время пандемии доступ иностранным специалистам в Россию фактически закрыт. Затруднено было передвижение по стране и российских участников кооперации. Поэтому у нас сейчас получение российского сертификата ожидается около середины 2021 года. И годом позже – европейского»

Сертификат он получил как 21-300 в декабре 2021 года.

https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=8650

 

[Avit]

Про пандемию уже забыли?

Сертификацию МС-21 отложили на год из-за коронавируса

Российскую сертификацию самолета МС-21 отложили на 2021 год, а европейскую — на 2022 год. Это произошло из-за пандемии коронавируса.

info.sibnet.ru

Читаем в этой же ссылке:

Но первый коммерческий самолет эксплуантат сможет получить уже в 2021 году.

И что? И где?

Я уже даже не вспоминаю, что сертификат обещали в 2018 и в 2019 годах

 

[sm_lite]

В 2020 взлетел четвертый испытательный самолет. Как композиты мешали сертификации?

А смысл? Из чего их производить то потом?

 

[Eraser_stp]

А смысл? Из чего их производить то потом?

Эта тема с завидной регулярностью повторяется: ну санкции на композиты, санкции на двигатели, мол сделайте шесть штук из складских запасов и сертифицируйте их, и летайте на них потом. Но каковы перспективы и смысл сего действа уточнить забывают.

 

[Noichok]

Читаем в этой же ссылке:

И что? И где?

Я уже даже не вспоминаю, что сертификат обещали в 2018 и в 2019 года

В начале 2019 ввели санкции на композит.

Да и обещали в 19-20 году сертификат.

Плановый срок получения российского сертификата типа — середина 2019 г. Плановый срок получения сертификата типа EASA — середина 2020 г.

И что? И где?

И что же началось в начале 22 года?

В общем я понял что сам накормил торолля засим заканчиваю.

 

[Avit]

А смысл? Из чего их производить то потом?

Так сертифицируйте оборудование. В чем проблема? Тем более, что товарищ выше принес ссылку, что в 2020, ВНЕЗАПНО, проблемы в композитах не было. В 2021 даже эксплуатацию обещали.

 

[Avit]

В начале 2019 ввели санкции на композит.

Да и обещали в 19-20 году сертификат.

И что же началось в начале 22 года?

В общем я понял что сам накормил торолля засим заканчиваю.

Да вам и начинать не стоило, глупо получилось.
#АУ

 

[Avit]

Эта тема с завидной регулярностью повторяется: ну санкции на композиты, санкции на двигатели, мол сделайте шесть штук из складских запасов и сертифицируйте их, и летайте на них потом. Но каковы перспективы и смысл сего действа уточнить забывают.

Паааадаждити. Речь идет о сроках до 2022 года, когда оборудование еще было. Или вы хотите сказать, что в Иркуте все были такие прозорливые, что предвидели февраль 2022?

 

[sm_lite]

Так сертифицируйте оборудование.

Какое ещё оборудование?

ВНЕЗАПНО, проблемы в композитах не было.

Ну зачем же врать?

В 2021 даже эксплуатацию обещали.

Когда, в 2018? Вероятно и обещали, но кто же знал что всё так завертится.

 

[Avit]

Какое ещё оборудование?

ВСЁ. Не думаю, что композиты сильно влияют на автопилот или радиосвязь.

Ну зачем же врать?

Вот и я говорю. А Мантуров, зараза такая, не слушает.

Когда, в 2018?

Да как-бы в 2020. Читать умеете?

Про пандемию уже забыли?

Сертификацию МС-21 отложили на год из-за коронавируса

Российскую сертификацию самолета МС-21 отложили на 2021 год, а европейскую — на 2022 год. Это произошло из-за пандемии коронавируса.

info.sibnet.ru

 

[Eraser_stp]

Так сертифицируйте оборудование.

Речь идет о сроках до 2022 года, когда оборудование еще было.

Так сертифицировали. МС-21-300 получил таки сертификат типа: Ростех - Медиа - Новости - Самолет МС-21-300 получил сертификат типа от Росавиации

 

[Avit]

Так сертифицировали. МС-21-300 получил таки сертификат типа: Ростех - Медиа - Новости - Самолет МС-21-300 получил сертификат типа от Росавиации

Прекрасно. Только эксплуатировать самолет в таком виде было решительно невозможно

 

[Eraser_stp]

Прекрасно. Только эксплуатировать самолет в таком виде было решительно невозможно

Ну вот, мы с вами полностью в этом согласны.

 

[Ivan Pirog]

Про пандемию уже забыли?

Точно! Ещё и печенеги с половцами очень мешали. -))

 

[Арсеникум]

Вот не надо басен. До 2022 на проекте работала куча иностранных компаний. Приезжали специалисты Liebherr, Zodiac, Short Brothers. Специалисты P&W вообще постоянно находились рядом. И были агрегаты, и были двигатели. А сроки переносились регулярно. Почему?

Первый значительный перенос сроков случился, когда были объявлены санкции на поставку композитов в сентябре 2018 года.

Так а до этого кто мешал?

Чему мешал? Кому мешал? Когда мешал?

Однако, бабушка все равно не стала не стала дедушкой. Достаточно иметь представление в каком виде сертифицировался МС-21 даже на Праттах, чтобы понимать, что летать в авиакомпаниях он не мог.

К тому моменту, помимо санкций в отношении Аэрокомпозита, было введён ещё большой пакет санкций. В декабре 2020 года США ввели целый пакет технологических санкций, под которые попал почти весь российский авиапром. И теперь, помимо композитов, у МС-21 отвалилась ещё куча поставщиков разных компонентов.
Ах да, ещё пандемия и связанные с ней мероприятия, которые почти парализовали все учреждения и совсем не способствовали ускорению программы.

Давайте сюда свои примеры

Эти примеры приведены в том же сообщении.

 

[RusoTuristo]

Первый значительный перенос сроков случился, когда были объявлены санкции на поставку композитов в сентябре 2018 года.

Ну да, конечно.

https://archive.ph/20141114130432/http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/all/%23!denis_manturov_seriynoe_proizvodstvo_samoleta_ms21_nachnetsya_v_2017_godu

 

[Avit]

Ах да, ещё пандемия и связанные с ней мероприятия, которые почти парализовали все учреждения и совсем не способствовали ускорению программы

Кого там парализовало? Предприятия авиапрома уже в мае работали. Просто в масках

 

[Igor_f]

В 2020 взлетел четвертый испытательный самолет. Как композиты мешали сертификации?

там еще был так сказать короновирус

Читаем в этой же ссылке:

И что? И где?

Я уже даже не вспоминаю, что сертификат обещали в 2018 и в 2019 годах

Санкции на композиты для крыла, сертификат получил с крылом из импортных материалов, своих для серии в 19 году не было как и сертификата на них.
Про это уже писали вам впрочем, но продолжаем ходить по кругу.

 

[A_Z]

Ну да, конечно.

https://archive.ph/20141114130432/http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/all/%23!denis_manturov_seriynoe_proizvodstvo_samoleta_ms21_nachnetsya_v_2017_godu

Обещания начались значительно раньше.
01.09.2007 ...правление ОАК одобрило решение о запуске проектирования и строительства ... самолета МС-21, который должен появиться на рынке к 2015 г.

Ну, и дальше проявляли оптимизм "по инерции". Регулярно.
08.19.2009 - Серийное производство средне- и ближнемагистральных пассажирских самолетов нового поколения МС-21 начнется в 2016 году, сообщил ... замгендиректора ОКБ имени Яковлева Аркадий Гуртовой.

 

[Avit]

Санкции на композиты для крыла, сертификат получил с крылом из импортных материалов, своих для серии в 19 году не было как и сертификата на них.
Про это уже писали вам впрочем, но продолжаем ходить по кругу.

Так сойдите с круга и объясните почему до 2019 года неоднократно двигались сроки.
Ещё раз повторю свой тезис: "Санкции - не основная, а сопутствующая проблема. Бардак был ещё задолго до."