Отечественный авиапром - общая дискуссия

[101]

"Дедушка старый - ему всё равно..."

МК понравилось. В ЦАГИ уже тоже прочитали (ему зам. директора звонил).

А нехрен из себя изображать. Когда Болсуновский ходил по форумам и искал там идеи для "Самолёта 2020" - это вообще был позор джунглям. Ему надо было сразу к Паралаю идти.

Интересное это было время. Помимо пунктов интересующих нас технологий в рамках Самолет-2020, предложили, а шеф подхватил и потом Комм Л.Н. нас поддержал, разделить риски при несении ответственности за результат. Наш порыв в Жуковском не оценили.

 

[A_Z]

Нет, конечно не знаю.

Они там сочинили "металлокомпозитную конструктивно-силовую схему стыка крыла и фюзеляжа без центрального кессона".
Знакомый прочнист уже высказался по этому поводу - причём в присутствии Мантурова.

 

[A_Z]

...разделить риски при несении ответственности за результат. Наш порыв в Жуковском не оценили.

Ещё бы им это оценить.
Ты же их политику знаешь: Мы даём рекомендации, если всё хорошо - мы молодцы, если плохо - мы не причём.
Милевцы ща трахаются со скоростными лопастями по их идеям - но ЦАГИсты при этом по-прежнему все в белом.

Причём ведь это не вчера началось.

 

[A_Z]

Заключение должно начинаться с утверждения на основе чего базируются исследования.

На основе гос. финансирования, объём которого, как мне сказали, всего вполовину меньше, чем финансирование программы разработки SSJ.
"Шо б я так жил!" (неизвестный одессит).

 

[G8000]

Они там сочинили "металлокомпозитную конструктивно-силовую схему стыка крыла и фюзеляжа без центрального кессона".
Знакомый прочнист уже высказался по этому поводу - причём в присутствии Мантурова.

Понятно, спасибо за пояснение. ЦАГИ это аэрогидродинамика, как минимум из названия. По идее, сначала должны прочнисты, материальщики и производство сказать свое слово о металло-композиной конструкции. А уж потом приложить аэродинамику.
Интеграторы должны держать каждую группу вместе чтобы те не разбредались в своих оптимизациях. Потому мы не видим среднепланов с короткими фюзеляжами в пассажирских самолетах

 

[101]

ЦАГИ это аэрогидродинамика, как минимум из названия. По идее, сначала должны прочнисты, материальщики и производство сказать свое слово о металло-композиной конструкции. А уж потом приложить аэродинамику.

Название историческое, в сути там и прочность и управление и даже технология есть.

 

[В замке у шефа]

Про грузовую конвертацию я помню. А что с "нишей шасси" собирались делать?

Делали в Иркутске и поставляли в Эрбас-объявив это большой победой международной кооперацией...

 

[A_Z]

Но таки же программа Самолет-2020 изначально не была нацелена на создание компоновок,..

Изначально как раз на это и была нацелена:
Ранее программа «Самолет-2020» рассматривалась как проект широкофюзеляжного ближне- и среднемагистрального самолета,..
Когда в Минпромторге поняли, что там ни хрена путнего не будет, программу "размыли" до полной неопределённости. И полной безответственности.

 

[Sergey-nn]

Можете быть просто в ЦАГИ нет геометров высокого уровня?

судя по высоте зализа, геометры там вполне себе высокие
Вот только вряд ли это "гнездо слона" улучшает аэродинамику