В теории да, но только при наличии стороннего радара у F-22.
- БРЛС F-22 APG-77 давно имеет режим LPI - Low Probability of Intercept - низкой вероятности перехвата:
The Low Probability of Intercept (LPI) capability of the radar defeats conventional RWR/ESM systems. The AN/APG-77 radar is capable of performing an active radar search on RWR/ESM equipped fighter aircraft without the target knowing he is being illuminated. Unlike conventional radars which emit high energy pulses in a narrow frequency band, the AN/APG-77 emits low energy pulses over a wide frequency band using a technique called spread spectrum transmission. When multiple echoes are returned, the radar's signal processor combines the signals. The amount of energy reflected back to the target is about the same as a conventional radar, but because each LPI pulse has considerably less amount of energy and may not fit normal modulation patterns, the target would have a difficult time detecting the F-22.
...........................
Режим низкой вероятности перехвата (LPI) радара превосходит обычные системы СПО/РТР. РЛС AN/APG-77 способна вести активный радиолокационный поиск истребителей, оснащенных СПО/РТР, без того, что цели знают, что они облучаются. В отличие от обычных радаров, которые излучают импульсы высокой энергии в узкой полосе частот, AN/APG-77 излучает [в этом режиме] импульсы низкой энергии в широкой полосе частот, используя метод, называемый передачи с расширенным спектром. Когда возвращается несколько эхо-сигналов, процессор БРЛС объединяет их. Количество энергии, отраженной обратно к цели, примерно такое же, как у обычного радара, но поскольку каждый импульс LPI имеет значительно меньшее количество энергии и может не соответствовать нормальным шаблонам модуляции, цели будет трудно обнаружить F-22.
.............................
Если дальность обнаружения типовой цели с ЭПР=1 м² порядка 225 км, то в режиме LPI Д обнаружения той же цели 193 км.
Но допустим, Ф-22 будет без поддержки Авакса
- Но F-22 и так будет без поддержки АВАКСа - АВАКС не способен по соображениям собственной безопасности приближаться к району боевых действий ближе чем на 200 км, а с появлением на ТВД страшных и ужасных ракет Р-37 - он и на 300 км подходить не сможет, поэтому стелс-самолёты там будут надеяться только на себя, во-вторых - снабжать радиолокационной информацией свой АВАКС.
...у Су-57 далеко за спиной будет висеть А-50/А-100
- Аналогичная картина - А-50/А-100 не смогут подойти слишком близко, чтобы оказать какую либо помощь совершенно по тем же соображениям - они являются приоритетными целями для тех же F-22 и срок жизни у них на ТВД будут более чем коротким - особенно если попытаются подойти близко - максимальная инструментальная дальность у APG-77 составляет 525 км.
...а сам он будет лететь с пассивным или малозаметным режимом радаров, сколько раз он собьёт в этом случае Ф-22?
- Нисколько, см.
#2.591. По вышеуказанным причинам они окажутся в ситуации Су-57 против F-22 (пара на пару, группа на группу) и Су-57 в любом случае будут раньше обнаружены, раньше обстреляны, раньше сбиты, прежде чем они успеют попытаться выполнить аналогичные действия.
У самолётов совершенно несопоставимые ЭПР, а на дальность уверенного обнаружения электронно-оптическими средствами они сблизиться не успеют.
Кстати: станция РТР F-22 ALR-94 обнаруживает излучающие цели (наземные и воздушные) на дальности 460 км (А-50/А-100 будут гарантированно обнаружены на этой дальности) и выдаёт лётчику азимут цели в пределах нескольких градусов, а с дальности 180 км начинает выдавать не только азимуты, но и дальности излучающих целей - ещё до включения F-22 своей БРЛС на излучение. Так что с ситуационной осведомлённостью у лётчиков F-22 не просто хорошо, а очень хорошо, даже без включения БРЛС на излучение вообще.
Ещё делается так: пара F-22, между ними 30-50 км, тот, который сзади использует БРЛС (неважно, в каком режиме) и передаёт информацию на дисплей впереди летящему напарнику по закрытому каналу передачи тактической информации, очень слабоизлучаюшему, а впереди летящий по этим данным применяет оружие по противнику.
www.thedrive.com
