astoronny
Probatorem orbis terrarum
....якобы рикета его хуже видит...
...а с точки зрения летать - одни недостатки...
ПАК-ФА
...а с точки зрения летать - одни недостатки...
Ту-155
Бывший
Если сопло не всеракурсное изменяемого вектора тяги (машет только вверх-вниз), то у него кинематика проще, чем круглым махать. Но это, пожалуй, и всё.
A_Z
Старожил
"Теоретически" это даёт снижение ИК-заметности. Просто за счёт того, что перекрыта часть площади турбины, которая "светит" в ИК-диапазоне.
Но для того, чтобы был какой-то эффект, сопло нужно "растянуть" до соотношения 1:4, а лучше 1:8. Примерно как было на F-117.
Однако при этом потери в сопле будут такие, что мало не покажется. На плоском сопле, с которым суховцы игрались ещё в конце 80-х, потери были 14-17% (в зависимости от режима двигателя). А там "растяжка" была меньше, чем 1:3.
Ну, и в период работы по программе ATF амы почему-то думали, что на плоском сопле легче реверс организовать.
Оказалось, что всё не так просто.
A_Z
Старожил
Температура турбины заведомо выше, её спереди КС греет.
Дельта от а/д нагрева - это крохи.
sm_lite
Местный
Как написано выше, дело в излучении от турбины, для двухконтурного двигателя температура самого газа заметно ниже при выходе из сопла.
SDA
Старожил
а куда деваются те 14-17 % потерь? Что-то ведь должно греться на эти проценты
Приколист
Местный
думаю при тех потоках это тепло уносится газами турбины без заметного нагрева поверхностей
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Это так называемые потери полного давления.
Типа потери на дроссельной шайбе - на турбулентность, вихри, скачки уплотнения...
Они ведь не сразу идут в тепло, а когда рассосутся и передадутся... в газ, но уже в основном ниже по потоку... за пределами сопла, а сам газ не излучает...
Мало того, что прямо в стенку тепло не идёт, так ещё и сопло очень неплохо охлаждается наружным воздухом. Ну и то, что отметил A_Z - этот нагрев никогда не догреет до температуры лопаток турбины -- кроме пеоечисленных мною факторов.
Маска
Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
SDA
Старожил
Посторонним В
Старожил
Считается, что струя газа из плоского сопла, стремясь вернуться в "круглое сечение", активнее перемешивается с окружающим воздухом. Следовательно, тепловой след за плоским соплом д/б короче, чем за круглым.
Потери в плоском сопле можно объяснить и с точки зрения энергии, которая тратится на это перемешивание, т. к. закон сохранения энергии никто ещё не отменял.
А что это у него светится посредине ЦП? Что за источник тепла такой мощный?
Ту-155
Бывший
Специалисты по Сухим, помогите с опознанием модели самолета
Здравствуйте, уважаемые участники форума! Попала в руки странная настольная модель. Фото прилагаю. Как ее увидел, сразу подумал, что это один из многочисленных иностранных "покемонов" (фабричных моделей, отражающих мнение буржуинов о мифических секретных советских/российских самолетах и ничего...
aviaforum.ru
ВладТ
Местный
F-22 разве изделие Боинга?
#ау сарказм
Сергей К62
Местный
Противопожарная перегородка?
Fencer
Старожил
Ту-155
Бывший
Топик с 41:30 с мультиком.
Fencer
Старожил
Модернизация Су-57 – трёхкоординатное плоское сопло и система нашлемного целеуказания » Авиация России
Двигатель второго этапа с плоским соплом и управляемым вектором тяги для истребителя Су-57, известный под обозначением «изделие 30» или АЛ-51Ф1, проходит
aviation21.ru
Приколист
Местный
В конце 23-го заявлялось, что все самолеты поставляемые в 24-ом году уже будут укомплектованы "изделием 30", НО никакого разговора про плоское сопло не велось. Разговор шел о "зубастом".Модернизация Су-57 – трёхкоординатное плоское сопло и система нашлемного целеуказания » Авиация России
Двигатель второго этапа с плоским соплом и управляемым вектором тяги для истребителя Су-57, известный под обозначением «изделие 30» или АЛ-51Ф1, проходит
А теперь какие то мультики и новые чудеса...