Пассажиры в неведении
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Помню, однажды, летел в Самару, с посадкой задержались, гроза была, нехило трясло и КВС объявил, что мол так и так, подождем, малёхо и... забыл отключить связь в салон. Дальше, все стали слушателями разговора между пилотами, мол, топлива на запасной не хватит, мат-мат-мат, надо полюбас садиться, хренли делать, ща будем пробовать, Бог не выдаст, свинья не съест. Такая тишина стояла в салоне... до сих пор помню. АФЛ, если что...
dunch
Старожил
Что то вы непонятное понимаете. Проводники как были, так и есть, от того, надо им перед пассажирами сценку разыгрывать или нет, расходы на них не меняются.
Блэка
Бронекопытец. Эсквайр.
Лет пять назад.
GvM
Новичок
Я про экономию времени, а не денег
lopast56
Старожил
Прикалывались...
GvM
Новичок
Ну тогда ещё кофе в финале не хватает, как в старом бородатом анекдотеПрикалывались...
lopast56
Старожил
Еще немного. Выполняли рейс Сочи-Донецк. Взлетели, крутим выход правым с набором через привод и дальше на трассу. Стучится в кабину БП (из отряда активных "блондинок"
). Впускаем. - Мальчики, там пассажиры интересуются какая температура в Донецке. КВС:- Ты видишь мы заняты, возьми наушники у БИ и сама послушай.Взяла и надела, а командир повернулся к форточке и нажав кнопку СПУ начал: - Погода Донецка за .... ветер... видимость... облачность... температура воздуха +24 градуса ... - Поняла спасибо, мальчики! И выскочила в салон. Через несколько секунд хохот пассажиров был слышен даже в кабине... За бортом был февраль в самом разгаре...
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Может что то поменялось, но их как бы вообще не обязывали быть экскурсоводами. Скорее это личная инициатива.
dunch
Старожил
И в чем его экономия? Эти показы между делом делаются во время руления как правило, сомнительно, что они на время чего то как то влияют
GvM
Новичок
Ух ты!!! Вот это Вам повезло! Я бы с удовольствием ещё бы и облетела его. Говорят очень красивая и величественная гора
Alena_
Старожил
Облететь можно только на маленьком самолете, когда летишь с острова в нацпарк на Сафари
Shishkin
Местный
Толкают со стоянки. Через некоторое время экипаж говорит: у нас неисправность, мы починим минут 15, и полетим. (Не помню, запустили ли ли двигатели, но подозреваю, что запустили).
Самолёт заталкивают обратно на стоянку.
Через некоторое время толкнули на запуск, завелись и полетели.
Истерик у пассажиров не наблюдал. Все были спокойны, интересовались, можно ли в туалет ходить. Вставали, ходили по проходу.
Еще случай: после посадки пассажиров сидим, ждем закрытия дверей и запуска. Жарко. И тут слушок среди пассажиров пошёл, что у самолёта что-то сломано. (ВСУ). Экипаж ничего не озвучивал.
Основной массе пассажиров слово «сломано» доставляет лишний стресс.
Пассажиры немножко пообсуждали это «сломано». Откройте двери, проветрите помещение....
Завелись, стало прохладно, полетели.
Самолёт заталкивают обратно на стоянку.
Через некоторое время толкнули на запуск, завелись и полетели.
Истерик у пассажиров не наблюдал. Все были спокойны, интересовались, можно ли в туалет ходить. Вставали, ходили по проходу.
Еще случай: после посадки пассажиров сидим, ждем закрытия дверей и запуска. Жарко. И тут слушок среди пассажиров пошёл, что у самолёта что-то сломано. (ВСУ). Экипаж ничего не озвучивал.
Основной массе пассажиров слово «сломано» доставляет лишний стресс.
Пассажиры немножко пообсуждали это «сломано». Откройте двери, проветрите помещение....
Завелись, стало прохладно, полетели.
Alena_
Старожил
У меня тоже было. При вылете из Перми что то сломалось. Ждали техника, чтобы перезапустить комп. Почему-то пилоты сами это сделать не могли. Пришел техник, обесточили самолет. Сидели в темноте минут 30. Рядом автобус стоял, чтобы забрать пассажиров, если не получится починить.
Но получилось, двигатель удалось запустить.
Но получилось, двигатель удалось запустить.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Четыре возвращения подряд с предварительного старта на одномоторном Ан-2. На парашютных прыжках.
Вырулили, постояли на исполнительном, вернулись, пришел техник, открыл капот, что-то сделал - порулили обратно. Потом пилоту что-то не понравилось в работе двигателя - снова на стоянку рулим. Опять техник приходит. Жара, в салоне духотища. Наконец, вырулили в очередной раз на старт - и пилот сообщил в салон, что, наконец-то, можем взлетать.
И тут инструктор напомнил:
- Пока не набрали 300 метров высоты - в случае отказа двигателя остаемся на борту. Если отказ произошел выше - покидаем самолет.
Спасибо, дорогой. Очень кстати напомнил. Я прямо вот этот пункт как-то позабыл, да, а тут ты. После четырех возвратов на стоянку.
Но обошлось, и даже перворазники рады были побыстрее покинуть борт С парашютом с 600 метров.
Вырулили, постояли на исполнительном, вернулись, пришел техник, открыл капот, что-то сделал - порулили обратно. Потом пилоту что-то не понравилось в работе двигателя - снова на стоянку рулим. Опять техник приходит. Жара, в салоне духотища. Наконец, вырулили в очередной раз на старт - и пилот сообщил в салон, что, наконец-то, можем взлетать.
И тут инструктор напомнил:
- Пока не набрали 300 метров высоты - в случае отказа двигателя остаемся на борту. Если отказ произошел выше - покидаем самолет.
Спасибо, дорогой. Очень кстати напомнил. Я прямо вот этот пункт как-то позабыл, да, а тут ты. После четырех возвратов на стоянку.
Но обошлось, и даже перворазники рады были побыстрее покинуть борт
С парашютом с 600 метров.
ViEx
Местный
Что за тип был? Нужно ведь нажимать кнопку микрофона и говорить. Зачем жать кнопку и говорить между собой..Странно...