Так у нас всегда так : у них тяговооруженность меньше 0,3 у нас (МС-21-310/210 с ПД-14 ) 0,33 -0.35 , у них крыло ломается на испытаниях ровно на 150% у нас 170-180%... а потом возмущаемся , а чего это у нас все тяжелее и не эффективнее ?
... или сейчас уже опять НЕ готов?
"Так ведь других нет." (Ц)
...змей шипит...
Вы не воспринимаете русскоязычный вариант из мировой мудрости?
russianplanes.net
Если бы к фото еще добавить с Флайтрадара графики с ИЛ-76‐лл с датами, тогда бы данное фото более правдиво воспринималось. Иная информация по факту установки ПД-8 на ЛЛ осенью 2024 пока не гуглится.Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-76ЛЛ · 76529 (зав.н. 073410308) · ЛИИ им. Громова ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-76ЛЛ, бортовой номер: 76529, оператор: ЛИИ им. Громова, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Алексей Карпулёв (c)
О, спасибо!Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-76ЛЛ · 76529 (зав.н. 073410308) · ЛИИ им. Громова ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-76ЛЛ, бортовой номер: 76529, оператор: ЛИИ им. Громова, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Алексей Карпулёв (c)
Ждем-с!
Так уже подвешивали. Почти год назад.
Либо у одного из двигателей воздухозаборник овальный, либо он стоит не по оси, либо фотошоп.
Дык, у ПД-8 и должен быть воздухозаборник овальный. У САМа то овальный.