Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35

Всё должно быть в меру.
Закрывать всю информацию и многозначительно вращать глазами – не лучший вариант.
Трезвонить всякую чушь, как это делает Тимофеев – тоже.
 
Реклама
Последнее редактирование:
sum013 сказал(а):

Алиханов: работа над самолетом с двигателями ПД-35 завершится после 2030 года​


www.vesti.ru

Алиханов: в РФ создадут линейку авиадвигателей семейства П-35 - Новости на Вести.ru

Последние новости на сайте Вести: Актуальные события России и мира на сайте Вести.
www.vesti.ru www.vesti.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
А когда начнется?
 
sm_lite сказал(а):
А когда начнется?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Victor N. сказал(а):
Видимо, завершится даже НЕ начавшись... :rolleyes:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Алиханов добавил, что работы будут завершены после 2030 года. Более точных данных он не раскрыл, отметив, что «работа, самое главное, она идёт».
 
Greygrei сказал(а):
Более точных данных он не раскрыл, отметив, что «работа, самое главное, она идёт».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну... он выступает в том же ключе, что и самые активные форумчане:
ЛЮДИ ЖЕ РАБОТАЮТ...
То есть, "мерилом работы считают усталость".
Похоже, Помпилиус заглянул в будущее на 30 лет и сам того не понял.
 
astoronny сказал(а):
Ну... он выступает в том же ключе, что и самые активные форумчане:
ЛЮДИ ЖЕ РАБОТАЮТ...
То есть, "мерилом работы считают усталость".
Похоже, Помпилиус заглянул в будущее на 30 лет и сам того не понял.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Формально могут работы по созданию двигателя ПД-35 отнести к созданию самолета.
Напомню, что готовность к серийному производству ПД-35 называлась в районе 2027‐2028 года, и если сроки готовности самолета назваются за 2030, то возможно на эту программу деньги выделят только в 2026-2027 годах, чтобы начать практические работы.
 
Последнее редактирование:
Ил96М2 на ПД35 можно продолжить рисовать из задатков Сr929 абсолютно. В качестве массо габарита силового, взять пару моторов от А350 ( на хранении которые). На них и взлететь можно при желании. И примерно к 28му выкатить первый. А для ускорения работ, можно отдать на ВАСО, на полный разбор а350. Собрать только потом его не забыть.
Для отработки технологии сборки и всех процессов, собрать 10 ил96-400 / 20 ил96-400т. За 4-5 лет.
И Как раз выйти на режим в 10 бортов в год.

А то опять получится что яйцо ждет курицу
 
Реклама
sum013 сказал(а):
Ил96М2 на ПД35 можно продолжить рисовать из задатков Сr929 абсолютно. В качестве массо габарита силового, взять пару моторов от А350 ( на хранении которые). На них и взлететь можно при желании. И примерно к 28му выкатить первый. А для ускорения работ, можно отдать на ВАСО, на полный разбор а350. Собрать только потом его не забыть.
Для отработки технологии сборки и всех процессов, собрать 10 ил96-400 / 20 ил96-400т. За 4-5 лет.
И Как раз выйти на режим в 10 бортов в год.

А то опять получится что яйцо ждет курицу
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ил-62М перемоторить на два ПД-35.
Наименьшее количество отрицательных эффектов, требующих новых крыльев, ВО и шасси.
 
Ту-155 сказал(а):
Ил-62М перемоторить на два ПД-35.
Наименьшее количество отрицательных эффектов, требующих новых крыльев, ВО и шасси.
Нажмите, чтобы раскрыть...
1. Большой диаметр входа - туда пойдёт "взбаламученный" поток с крыла. Да и с ППП может быть не всё гладко.
2. ПД-35 весит около восьми тонн, а пара Д-30 - не более пяти с половиной. Как результат - проблемы с центровкой.
 
YURION сказал(а):
В Ваших прекрасных мечтах откуда возьмутся двигатели для остальных, серийных котопёсов, которые Вы собираетесь собирать? А350 у нас лимитированное количество.
Нажмите, чтобы раскрыть...
если читать внимательно - то на (Trent XWB) А350 предлагается взлететь и отлетать все системы - одновременно ожидая ПД35
на 2 испытательные машины их можно наскрести даже в РФ. Прям завтра
 
У Вас, видимо, какие-то свои представления о процессе ремоторизации самолёта, далёкие от реальности. Это не так просто, быстро и дешёво, чтобы ради "отлетать все системы" (часть из которых будет изменено под новые двигатели) затеваться с такой работой под несколько месяцев испытаний - потом всё равно нужно будет летать всё в комплексе с серийным двигателем. Особенно учитывая неучастие производителя двигателя в этом процессе и неадаптированность этих двигателей под тяговую задачу условного Ил-96, Ваша идея бессмысленна.
 
Реклама
- ну вот ... щас начнутся песни о главном: ПД-35 основа краеугольная линейки двигателей для всего и.т.д. Про ПС-12 ане были, про ПД-14 тоже, таперича пра ПД-35 ...
 
Назад