Первая серьезная авария А-380

У меня возникло ощущение, что больше поливают 1-й двигатель, а не разрушенный второй.
 
Реклама
Московское представительство РР, несмотря на выходной, прислало официальный релиз
5 ноября 2010 г.
ЗАЯВЛЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНО АВАРИИ ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЙСЕ А/К QANTAS QF32
Мы тесно взаимодействуем с авиакомпанией и властями по вопросу аварии двигателя на самолете рейса Qantas QF32, совершившем экстренную посадку в аэропорту Чанги Сингапура. В компании Rolls-Royce существуют четко определенные процедуры действий для ситуаций подобных этой, направленные на сбор и анализ информации о происшествии и определении дальнейших действий.
Нашей приоритетной задачей всегда являлась и будет являться безопасность наших продуктов.
Парк двигателей Trent 900, находящихся в эксплуатации на данный момент, небольшой и относительно новый. Компания считает, что необходимо произвести превентивные проверки этих двигателей. Работа над этим уже ведется.
Мы продолжим тесное сотрудничество с нашими заказчиками по мере продвижения расследования. Сейчас слишком рано и неправильно делать какие-либо заключения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Qantas назвала возможные причины отказа двигателя A380

Причиной отказа двигателя самолета A380 могла стать ошибка, допущенная компанией Rolls-Royce при его разработке. С таким заявлением в пятницу, 5 ноября, выступил Алан Джойс (Alan Joyce) - глава авиакомпании Qantas, сообщает Agence France-Presse.
Другой вероятной причиной случившегося, по мнению Джойса, могло стать использование некачественных материалов при производстве одной из деталей двигателя.

Компания Qantas использует A380, на которые установлены двигатели Trent 900, специально разработанные Rolls-Royce для этой модели самолетов. A380 также поставляется заказчикам с двигателями Engine Alliance GP7000, однако чаще всего покупатели этого самолета отдают предпочтение именно Trent 900.

Вечером 4 ноября компания Rolls-Royce рекомендовала провести проверку всех двигателей Trent 900. При этом компания подчеркнула, что речь идет о мере предосторожности.

У самолета A380 компании Qantas, выполнявшего рейс из Сингапура в Сидней, 4 ноября через несколько минут после взлета отказал один из двигателей. Самолет вернулся в Сингапур и совершил аварийную посадку. Никто из 450 человек, находившихся на борту A380, не пострадал.

Глава Qantas 5 ноября сообщил некоторые ранее неизвестные подробности аварийной посадки A380 в Сингапуре. По словам Алана Джойса, во время посадки у A380 лопнули шины шасси.
 
А диски для турбин титановые вроде как в России делают? Для этой модели тоже?
 
А с каких пор чистый титан вернулся в двигателестроение? Или титановый пожар с 1970-ых г.г. научились тушить?
 
Экзот сказал(а):
А с каких пор чистый титан вернулся в двигателестроение? Или титановый пожар с 1970-ых г.г. научились тушить?
__________________
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тоже самое по-русски можно? Не все же здесь спецы :) Я видел здесь фотки титановых ( так написано было) заготовок-дисков для турбин , произведенных в России для RR. Вот и спрашиваю - для этого движка тоже?
 
sahik сказал(а):
Тоже самое по-русски можно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В своё время на некоторых типах советских двигателей применяли титановые сплавы (ЕМНИП, как раз, в дисках). После нескольких пожаров пришлось менять эти агрегаты на стальные. Считается, что затушить горящий титановый сплав невозможно, хотя, возможно, что я отстал от жизни; об этом и был мой вопрос.
 
Экзот сказал(а):
В своё время на некоторых типах советских двигателей применяли титановые сплавы (ЕМНИП, как раз, в дисках). После нескольких пожаров пришлось менять эти агрегаты на стальные. Считается, что затушить горящий титановый сплав невозможно, хотя, возможно, что я отстал от жизни; об этом и был мой вопрос.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Во, оказывается в этой же теме и вешали.

http://www.aviaport.ru/images/archive/78,9072/

Если они произведены на титановом заводе и для Роллс-Ройса, то логично предположить что они сделаны из титана и для авиадвигателей RR? :)
Сильно не бейте, я гуманитарий :)
 
Реклама
После взлета на ИЛ-86 разлетелась турбина капоты потом нашли в лесу.
Командир Володя Тюлюпа успешно посадил с большим превышением полетного веса. Повреждений на крыле от разлетевшийся турбины НЕ БЫЛО.
Очевидно при проектировании эту ситуацию предвидели.
Глядя на это http://i51.tinypic.com/ilketf.jpg шлейф ....фото с земли похоже что самолет А-380 не совсем правильно спроектирован. Как Вы думаете будут выдвигать двиг вперед или так и оставят
 
может они (движки) пепла наглотались? Там как раз на острове Ява дымит вроде...
 
Stavbar сказал(а):
А что тогда летело по сторонам и пробило плоскость?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Прогар КС- резкая, взрывоподобная смена давлений в ней- отрыв какого-либо кусочка чего-либо- дисбаланс вращающихся частей...
Вобщем сплошная ШерлокХолмсщина. :)
 
MikVolg сказал(а):
отрыв какого-либо кусочка чего-либо- дисбаланс вращающихся частей...
Нажмите, чтобы раскрыть...
На фото...

...— часть статора. Если, действительно, был прогар КС, то возможен "вариант автогена" — факел (он очень узкий) просто отрезал (расплавил температурой) часть венца СА ТВД. Остальное довершил набегающий поток, отсосав кусок наружу. Как то так... :rolleyes:
 
Реклама
Назад