Пилот умер в полете

[Kuybyshev]

А я правильно понимаю, что диспетчеры и бортпроводники относятся к тяжёлым профессиям?

http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_136448/5cf6d0912cfb83b3dbeafeadae66e0d18a10dc89/

В законодательстве нет понятия тяжёлых либо лёгких профессий, есть понятие вредных либо опасных производственных факторов, которые в свою очередь (если будут определены) могут дать право на льготное пенсионное обеспечение работника (и не только).

 

[FL410]

А что, есть сомнения?
Только учтите: TRE ставящий свою подпись и врач на ВЛЭК расписываются ТОЛЬКО за то, что пилот вот прямо сейчас на тренажере (или в полете) проверяемый пилот сделал все правильно, что вот прямо сейчас у проверяемого пилота не найдены заболевания мешающие выполнять обязанности. Причем именно НЕ НАЙДЕНЫ заболевания, а не отсутствуют. Именно сейчас пилот сделал все правильно, а не когда-то. И эта подпись ни в коем случае не гарантирует того, что на слудующий день этот пилот не ухайдокает самолет на посадке или не скончается от обширного инфаркта.
P. S. До кучи к вопросу о подготовке Дениса Евдокимова.

Супер!
А что там в выводах или заключениях пишут проверяющий или председатель ВЛЭК, ставя потом свою подпись?

 

[Отто Кац]

Супер!
А что там в выводах или заключениях пишут проверяющий или председатель ВЛЭК, ставя потом свою подпись?

"Признан годны к..." - это на данный момент времени.
"Заключение действительно до..." - это не гарантия, это тупо дата следующих мучений.

 

[lopast56]

"Признан годны к..." - это на данный момент времени.
"Заключение действительно до..." - это не гарантия, это тупо дата следующих мучений.

В таком случае, какого их кормить? К примеру: 12го проверка техники пилотирования, заключение (может у Вас такая формулировка у нас несколько иная) "может выполнять полеты в качестве КВС при минимуме погоды..." А 13 го - дрова на ровном месте... Списываем на "чертову дюжину"? Все в домике! Что тут скажешь - КЛС устроился очень хорошо...

 

[Отто Кац]

Что тут скажешь - КЛС устроился очень хорошо...

Да зашибись все устроились. А варианты есть?
Вот вы кого-то проверяете - слетал без замечаний, знания - в наличии, вроде не дурак, косяков в прошлом не было. А завтра поперся ниже минимума и полон рот земли. С чего - неизвестно...
У меня так инструктор погиб. 1000 раз нам говорил, что бы не случилось - ВОТ ТАК не делайте никогда. Что угодно, но не это. И тем не менее... Я зарекся угадывать, что тот или иной человек сделает в некой ситуации. Невозможно это.
P. S. Возможно, так тупо проще...

 

[lopast56]

Я зарекся угадывать, что тот или иной человек сделает в некой ситуации. Невозможно это.

А угадывать ничего и не нужно. Я говорю о технике пилотирования, а Вы о дисциплине правил полётов. Но это другая тема, поэтому закругляюсь.
PS. Есть такое понятие как "устойчивая техника пилотирования", на основании которой и дают допуск.

 

[lopast56]

"Признан годны к..." - это на данный момент времени.

Вы никогда не обращали внимание как врач (любой)ВЛЭК изучает историю здоровья пилота перелистывая мед.книжку к прошлым годам? Так что да, "на данный момент времени", но учитывая... Как мне сказала врач кардиолог: "Я не ставлю диагноз по одному замеру давления(на данный момент времени)."