Последнее редактирование:
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 15 апреля 2005 г. N 217
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНОГО САМОЛЕТА ТУ-334 И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ
НА ФЕДЕРАЛЬНОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ УНИТАРНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
"КАЗАНСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ
ИМЕНИ С.П. ГОРБУНОВА"
Правительство Российской Федерации постановляет:
1. Принять предложение Министерства промышленности и энергетики
Российской Федерации, согласованное с Министерством транспорта
Российской Федерации, об организации серийного производства
ближнемагистрального самолета Ту-334 и его модификаций на
федеральном государственном унитарном предприятии "Казанское
авиационное производственное объединение имени С.П. Горбунова".
2. Федеральному агентству по промышленности совместно с
заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и
федеральным государственным унитарным предприятием "Казанское
авиационное производственное объединение имени С.П. Горбунова"
разработать и утвердить комплекс мероприятий по организации
серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334 и его
модификаций, обеспечивающих начало выпуска этих самолетов с 2007
года.
3. Принять к сведению, что финансирование подготовки серийного
производства ближнемагистрального самолета Ту-334 и его
модификаций на федеральном государственном унитарном предприятии
"Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.
Горбунова" будет осуществляться в 2005 - 2006 годах с участием
Республики Татарстан.
4. Признать утратившими силу:
Постановление Правительства Российской Федерации от 5 октября
1999 г. N 1120 "Об организации серийного производства самолетов Ту-
334" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 42,
ст. 5064);
распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 октября
2002 г. N 1529-р (Собрание законодательства Российской Федерации,
2002, N 44, ст. 4426).
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.ФРАДКОВ
не 215, а 217,
http://pravo.fso.gov.ru/ips/
А где здесь воровство, разъясните?
Это несвязанные понятия. "Воровать" прекрасно можно и по конкурсам, а честно работать - и без них. Или в СССР самолеты сплошь по конкурсу заказывались?
А за какие деньги должно заказывать поставку управление делами президента? И, подозреваю, Ту-334 там как раз фигурирует для создания иллюзии конкурса.Заказывают в поставку за бюджетные деньги, без проведения конкурса, это что?
А за какие деньги должно заказывать поставку управление делами президента? И, подозреваю, Ту-334 там как раз фигурирует для создания иллюзии конкурса.
Есть конкретные факты воровства в данном случае (определение см. в УК РФ) - предъявляйте.
Закупка самолета без контракта может являться нарушением соответствующего ФЗ (а может не являться), но воровством она не является точно.
Да, воровством в том виде как это написано в статье о воровстве не является, но нарушение закона о госзакупках все равно это не отменяет.
С подачи украинских товарищей в лице богуслаева, которому некуда свои движки пристроить... Нафиг-нафиг..В России учрежден и зарегистрирован фонд "Народный самолёт Ту-334-100"
http://www.aex.ru/news/2012/9/26/98604/
Ну и? А по сути что-нибудь сказать?автор статьи - тот же самый В. Леонов, получатель премий им. Богуслаева
Простите, откуда такие данные? Или это ваше личное мнение/предположение? У меня информация противоположная. Я не говорю, что всё прекрасно с ППО, но "нет никакого понимания" - это, мягко говоря, неверно.2. В ОАК до сих пор нет никакого понимания, что такое ППО.
Откуда? Изнутри. Коль интересно, можно продолжить разговор об за ППО в разделе ТОиР. Ежли Вы специалист....Простите, откуда такие данные? Или это ваше личное мнение/предположение? У меня информация противоположная. Я не говорю, что всё прекрасно с ППО, но "нет никакого понимания" - это, мягко говоря, неверно.
уже сказано. Автор - тот же .... фантазер(?) леонов, получающий премии от богуслаева. Разбор в ссылке, которую я опубликовал чуть выше.Ну и? А по сути что-нибудь сказать?
да, успеха у дурости не будет, желающих - не найдутИМХО, у этой инициативы не больше шансов добиться успеха, чем у всех остальных программ авиапрома. Желающих покупить лайнер может и найдут
и ещё 3-5 лет на апгрейд (смотрим на скорость 204СМ)1. Чтоб развернуть серию надоть проапгрейдить БРЭО до уровня 204СМ. Не верится мне, что нынче можно наладить нормально комплектацию устаревшего оборудования. Элементной бызы нет. А апгрейд - это хороший кусок НИОКР. Где деньги, Зин?
пишите уж "мне так кажется" или "по моему мнениею", а то как то безапеляционно заявляетени у ГСС, ни у ОАК никаких соображений нет
вот именно, у ту334 нет ни одного заказа, а какие то идиоты создают некий "фонд поддержки". Родному КБ этот самолет давно не интересен, но кому то хочется попиариться наКоммерческий успех зависит не токмо от этого.
не надо разбрасываться такими фразами.лжец леонов, получающий бабло от богуслаева
Ну, это Вам по всей видимости "кажется". Вы либо слишком высоко над этой темой или - ну очень далеко в стороне от нее.пишите уж "мне так кажется" или "по моему мнениею", а то как то безапеляционно заявляете
какие то идиоты создают некий "фонд поддержки".