Покупка лопасти
Инженер-109
фельдмаршал
продаю рулевой винт Ми-2 целиком - 50 тр - в личку пишите. Торг уместен
zaraza
Местный
Такой же вопрос, но о лопасти Ту-114 (95, 142). Насколько реально такое купить?
Последнее редактирование:
Lens
Старожил
В февральском бортовом журнале Люфтганзы была статья про то как они режут один из А340 и продают его по кусочкам. Можно купить хоть маленький кусочек фюзеляжа, хоть огроменный кусок размером 3х4, хоть дверь аварийного выхода, да что угодно. Цены, правда, совсем заоблачные.
n13b123
Новичок
позвонил в одну контору, которая занимается ремонтом вертолетов, предложили целиком рулевой винт за 1млн рублей ). Поломанные дешево не отдают, говорят проще на метал сдать. попробую поискать деревянный винт, не рабочий.
за 50т.р. может бы и взял если для коммерческого дизайна, но мне в квартиру нужно
за 50т.р. может бы и взял если для коммерческого дизайна, но мне в квартиру нужно
Инженер-109
фельдмаршал
Деревянный? На рынке в субботу видел - парень стругает их из сосны, и просит недорого для винта 5тр - правда кривовато пока получается.
У меня рулевой винт хороший, исправный - до 40 могу цену снизить. Меньше смысла нет - возьмут парни с завода, и проведут его по ремонту - а там он 1 млн будет стоить. Прибыль 25000% - красота! Тем более, что он у меня последний
У меня рулевой винт хороший, исправный - до 40 могу цену снизить. Меньше смысла нет - возьмут парни с завода, и проведут его по ремонту - а там он 1 млн будет стоить. Прибыль 25000% - красота! Тем более, что он у меня последний
2014
Старожил
В давние времена (2000 - 2004 г.г.) хвостовая лопасть от Ми-4 (Ми-6?) служила в МЧК мостиком через канаву на дорожке от АДП не то к сортиру, не то к метео (точно не помню).
nozzle
Старожил
Ну да, конечно, лопасти РВ не ремонтируются, а утилизируются после выработки назначенного ресурса, так, что заводу они и на фиг не нужны, а ресурсный РВ не может стоить 50 т.руб. Втулка РВ имеет свой ресурс, если он позволяет, то ресурсный комплект лопастей балансируется в комплекте со втулкой РВ. Если речь идет о РВ Ми-2 производства Роствертол, тот тут иная песня, нецензурная, в основном.
Последнее редактирование:
n13b123
Новичок
Пообщался с авиазаводом, как и ожидалось, винты есть нерабочие, но официально не продадут. Не официально связываться не хотят.
P.s.
Мой дядя на пермском заводе протоновском работает, так там все сразу в режим паранои перешли когда я только спросил по возможность покупки детали )
P.s.
Мой дядя на пермском заводе протоновском работает, так там все сразу в режим паранои перешли когда я только спросил по возможность покупки детали )
Мавр
Старожил
Так продайте на завод за 50.000 рублей
Инженер-109
фельдмаршал
на заводе за 30 хотят у меня лопасти на втулке, ресурсные - но документы "йок", залило водой и крысы их погрызли. Так что я хотел бы их продать на "антураж" - а то будут всякие "умники" потом про "не официальные" лопасти вещать. А начнется "война" - и эти полетят
у меня лопасти на втулке, ресурсные - но документы "йок", залило водой и крысы их погрызли. Так что я хотел бы их продать на "антураж" - а то будут всякие "умники" потом про "не официальные" лопасти вещать. А начнется "война" - и эти полетят
nozzle
Старожил
Если Ваши лопасти не контрафакт и имеют ресурс, то несложно выяснить по запросу заводу-изготовителю исходные данные изделия, а вот насчёт наработки в эксплуатации тут доказать что либо практически невозможно, так, что цена Ваших лопастей равна цене металлолома по причине отсутствия доказательной документации.на заводе за 30 хотят
Тут не надо быть "умником", надо выполнять Методику подтверждения аутентичности авиационных компонентов ВС №24.10-996ГА (2-я редакция) и тогда Вы покажете себя профессиональным инженером ГА, а продавать металлолом дюралевый по цене золотого лома ума много не надо иметь.
metd_forall_24-10-966_19032004_1_1.pdf
docviewer.yandex.ru
Последнее редактирование:
cot
Старожил
У нас лопасти уходили на могилы... что с Ми-2(хв) что с Ан-2.
Инженер-109
фельдмаршал
Ув Nozzle - вот этот момент разьясните "шире"... Что такое по вашему "контрафакт"?
nozzle
Старожил
Я уже писал, что изготовителями РВ могут быть ПЗЛ-Свидник (Польша) или Роствертол (Россия).
nozzle
Старожил
Ув Инженер-109 в Методике всё написано, как контрафакт отличить от аутентичного компонента. Лопасти РВ имеют скрытые номера завода, увидеть которые можно лишь зная, где они находятся и смыв ЛКП. Даже, если номера, нанесенные краской снаружи, не сохранились или вызывают какие либо сомнения, то всегда можно установить подлинный номер заводской.
nozzle
Старожил
Не только, он делает и цельнометаллические лопасти НВ и рулевые винты Ми-2. Дерьмового качества.
Скорее всего, выпускает их "Роствертол-Миль" или только торгует ими, а делает лопастной завод Роствертола, вот их сайт, где картинки взяты с Ми-26, хотя речь идет о лопастях Ми-2 Комплектующие для МИ-2
Последнее редактирование:
Инженер-109
фельдмаршал
Так вы про номера что-ли? Номер на лопастях много где есть и не обязательно смывать ЛКП. Т.е. по факту вы "ловите" только несоответсвие документов агрегату и все. А вы видели паспорт РВ? Понимаете, что как говаривал Остап Бендер-бей Задунайский - "при современном развитии полиграфии на Западе..." Я к тому, что пользуясь такими критериями вы "контрафакт" пропустите "в легкую" и отработает потом эта "контрафактная" деталь еще много лет без проблем, но вот не дай Б-г цепанет пилот за провода - как в Ярославле - и все... напишут дурналюсты что "упал вертолет из-за к"контрафактной" детали".