lion405
Старожил
А отмена рейсов по коммерческим причинам? (Ага, она в ФАП не прописана, согласен.)
И при чем тут "т.н.". Не стройте из себя... Тут все понимают что такое овербукинг и примерно понимают, как он получается.
Пост-Савельевский период в Аэрофлоте
И при чем тут "т.н.". Не стройте из себя... Тут все понимают что такое овербукинг и примерно понимают, как он получается.
alexei55
Старожил
Мало кто знает и понимает. А понтов полно.
Всё «примерно»...
Siledka
Упырь (не конь)
Это правда сложно понять думаете?-))
alexei55
Старожил
Это надо знать. Начать хотя бы с перевода термина.
Siledka
Упырь (не конь)
Ну честно мне интересно, что можно знать про овербукинг (не в плане как конкретно его делать по уму, а в смысле общей теории), что не уместится в пару предложений. Можно конечно порассуждать об овербукинге при невозвратных тарифах, это и правда высокий класс-)
alexei55
Старожил
Первое, что нужно четко уяснить это то, что т.н. «Овербукинг» это НЕ продажа мест в количестве, превышающем емкость заявленного в расписании ВС.
ashkalikov
Старожил
alexei55,
www.ldoceonline.com
overbook | meaning of overbook in Longman Dictionary of Contemporary English | LDOCE
overbook meaning, definition, what is overbook: to sell more tickets for a theatre, plan...: Learn more.
www.ldoceonline.com
Heh
Местный
А что такое «овербукинг»? Чтобы четко уяснить.
Sabre
Местный
Еще раз: отмена рейса по коммерческим причинам - это мероприятие в рамках работы по формированию расписания, которое отнесено к исключительной компетенции авиакомпании (п. 72 ФАП-82). Такие изменения никогда не происходят в последний момент, они делаются всегда до начала регистрации на рейс.
Пассажиры, оформившие билет на отмененный рейс, вправе обратиться к перевозчику за взысканием обоснованных и документально подтвержденных убытков в порядке ст. 15 Гражданского кодекса РФ (для перевозок, которые регулируются гражданским кодексом РФ).
Стандартная процедура для урегулирования таких ситуаций - аннулирование билета с возвратом пассажиру денежных средств или обмен билета на другой рейс этой же авиакомпании без взимания неустоек. Это может сделать клиентская служба по устному (или письменному в обычном электронном письме, обращении по форме обратной связи). Если решить вопрос таким образом не получается, то применяются претензионные, а в сложных случаях и судебные процедуры.
Sabre
Местный
Без причин рейс никто задерживать не будет, никакой выгоды от задержек авиакомпания не получает и потому в задержках не заинтересована.
Droopy_54
Местный
Все зависит от отношения к пассажирам. S7 разок везла 12 человек на 767 из Новосибирска -в Екатеренбург.. и народу не набралось и запланированный борт не захотел запускатся. Но они не отменяют рейсы по прогнозу погоды -доверие важнее.
Sabre
Местный
Я вас умоляю.
Они руководствовались чем угодно - трансфером, наличием на борту VIP, наполняемостью борта на других участках цепочки, временным или постоянным отсутствием оперативного контроля над расходами и доходами, оборотом экипажей, - но только не доверием пассажиров в том смысле, в котором вы его понимаете.
Может, там были проданы все места, но группа не явилась на рейс или отказалась от перевозки по невозвратному тарифу.
Доверие - это уверенность в том, что перевозчик сможет исполнять обязательства _в будущем_. Какой толк от исполнения обязательств перед 12 пассажирами, если в результате ты банкрот?
Отмена рейса по коммерческим причинам - это мероприятие, направленное на обеспечение финансовой устойчивости перевозчика, а не наоборот.
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
FrequentFlyers
В очередной раз эта милая особенность Аэрофлота становится для кого-то сюрпризом. Имейте в виду
В очередной раз эта милая особенность Аэрофлота становится для кого-то сюрпризом. Имейте в виду
Sabre
Местный
alexfill2015, по-видимому, он оплачивал услугу не Аэрофлоту непосредственно, а агентству. Его отправили решать вопрос к тому лицу, с которым у него была сделка.
Агентство получает вознаграждение за то, что организует работу с пассажирами, в т.к. помогает выбрать и оформить услугу, принять/вернуть оплату.
Если вас не устраивает сервис, который предлагает агентство (например, маленькое количество офисов, неудобное расположение, отсутствие поддержки по телефону/e-mail, отсутствие сайта и т.п.), вам не следует в это агентство обращаться, а следует выбрать другое агентство (в т.ч. могли бы обраться за оформлением услуги непосредственно в Аэрофлот, тогда бы решали вопросы возврата с Аэрофлотом).
Если вы, скажем, купите холодильник LG в МВидео, а потом решите его вернуть в Технопарке (или, хуже того, заводу LG) - вам ответят то же самое: все вопросы решайте с участием продавца.
Агентство получает вознаграждение за то, что организует работу с пассажирами, в т.к. помогает выбрать и оформить услугу, принять/вернуть оплату.
Если вас не устраивает сервис, который предлагает агентство (например, маленькое количество офисов, неудобное расположение, отсутствие поддержки по телефону/e-mail, отсутствие сайта и т.п.), вам не следует в это агентство обращаться, а следует выбрать другое агентство (в т.ч. могли бы обраться за оформлением услуги непосредственно в Аэрофлот, тогда бы решали вопросы возврата с Аэрофлотом).
Если вы, скажем, купите холодильник LG в МВидео, а потом решите его вернуть в Технопарке (или, хуже того, заводу LG) - вам ответят то же самое: все вопросы решайте с участием продавца.
Это не вопрос IT-технологий, а вопрос клиринга.
Drusha
From LED with love
Вы удивитесь, но это таки вопрос IT-технологий. Вопрос клиринга решить значительно проще.
Drusha
From LED with love
Т.е. все как обычно, это не мы, а они виноваты?